合福客運專線檢視原始碼討論檢視歷史

合福客運專線是中華人民共和國的一條高速鐵路，是京台高速鐵路（京福高速鐵路）的一段，從安徽合肥經江西上饒到福建福州，中與滬漢蓉鐵路、寧安城際鐵路、九景衢鐵路、滬昆客運專線、浦建龍鐵路、南三龍鐵路、東南沿海客運專線相交，有「中國最美高鐵」之稱。合福客運專線按設計時速350公里、雙線電氣化、最大限坡20‰標準設計。線路全長813公里，其中安徽省境內339公里，江西省境內197公里，福建省境內277公里，投資估算總額暫定為1007.1億元。

合福客運專線於2009年12月31日正式開工建設，2015年6月28日開通運營^[1]。

福州至平潭段已被重新命名為福平鐵路，並已於2013年10月31日開工。

歷史

2009年12月22日，合福客運專線與瓦日鐵路、杭長客運專線同時宣告開工，福建段同月31日正式動工，其餘區段於2010年陸續開工。

合福客專各新建車站於2013年陸續開工，同年11月27日在績溪北和黃山北間增設歙縣北站。

2013年12月19日，跨越長江的控制性工程——安徽銅陵長江公鐵大橋順利實現合龍。

2014年7月11日，右線鐵軌在武夷山東站南岸大橋對接合龍，實現單線貫通。

2015年3月1日，合福客專五府山-黃山和上饒-福州區間聯調聯試，蚌福聯絡線於3月5日啟動聯調聯試，黃山-合肥段的聯調聯試則計劃於5月15日之前啟動。

合福客專聯調聯試期間，南昌鐵路局福州動車段開始配屬和諧號CRH380A型電力動車組，以用於合福客運專線上的高速動車組列車。

2015年5月28日，合福客運專線開始首次全線拉通試驗。

合福客運專線於2015年6月1日開始空載試運行^[2]。

2015年6月27日早上8時整，合福高鐵車票正式開始發售，2015年6月28日早上7時58分，合肥南站發出合福高鐵首趟載客列車G2621次列車，標誌着合福高速鐵路正式開通運營。

合福客運專線全線共設22個車站，由北向南分別為：合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、南平市、建甌西、延平、古田北、閩清北、福州。

合福高鐵全線滿圖試運行：圖說合福高鐵合福高鐵時速290km過站，獨領風騷！