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合肥站原圖鏈接來自 114票務處 的圖片

合肥站位於中華人民共和國安徽省合肥市瑤海區勝利路北端與站前路交口，於1997年啟用，為上海鐵路局管轄的客貨運一等站。經過鐵路有合寧鐵路、合武鐵路、寧西鐵路、淮南鐵路、合蚌客運專線、鄭合鐵路、商合杭鐵路及合九鐵路。目前日均辦理旅客列車220多列，包括20多列始發旅客列車。

車站結構

合肥站設有一個面積27000多平方米的站房，位於站場南側，面向合肥市區。車站站房東側為售票處，設有50個售票窗口，售票廳外設有自動取票機。

合肥站內有四個候車室，分設在站房的一層和二層。其中1、3號候車室位於站房西側，2、4號候車室位於站房右側。位於站房兩側各設有一處天井，該天井將位於二層的3、4號候車室分為兩部分。候車室設有檢票口，為合肥站停靠的列車檢票，其中4號候車室集中為停靠的動車組列車檢票。

位於車站二層的3、4號候車室各自設有一座10寬的天橋，可通往各站台；而位於一層的1、2號候車室各自設有出口通往1站台，同時在檢票口後的通道後設有自動扶梯通往二層天橋。

站台概覽

合肥南站設有9個站台，全部為高度為1250毫米的高站台，並鋪設防滑花崗岩石材面。其中1站台為側式站台，緊貼站房；2——9站台全部為島式站台。除1站台外，每個站台均設有樓梯和自動扶梯通往兩座進站天橋。投影面積為61600平方米的無站台柱雨棚覆蓋了所有站台，該無柱雨棚曾獲中國建築鋼結構金獎和皖鋼杯金獎。每個站台還設有兩個入口通往14米寬的出站地道。

改造項目

2009年，總投資6個多億的合肥火車站改造項目拉開序幕，改造後火車站標誌性建築鐘樓被移走，候車站房向車站廣場南移15米。

改造勢在必行

1997年4月1日開通的合肥火車站，總建築面積33439平方米，站房面積21245平方米，按最高聚集人數5000人設計。2007年合肥火車站旅客發送量為790萬人次，預測2020年的旅客發送量將達到1700萬人次。

該項目設計單位有關人員說，2008年8月1日開通動車組以後，合肥站客運設施越來越不適應城市建設和運輸生產發展的需要，實施改造勢在必行。

2008年，鐵道部上海鐵路局與合肥市會商加快合肥市鐵路項目建設。雙方根據《鐵道部、安徽省人民政府加快安徽鐵路發展戰略合作會議紀要》精神，討論明確了合肥火車站改造初步方案，並就加快合肥北貨場、合肥鐵路樞紐南環線等項目建設制定了工作計劃。

新建大跨度鋼結構雨棚

本次環評公示顯示，合肥火車站改造工程包括兩大部分。

第一部分為站房及天橋、地道改造。其中站房柱廊、售票廳、天橋、地道、出站廳部分拆除原有結構新建；站房候車區及公共衛生間為改造裝修，其他生產辦公用房維持原設計。

第二部分為站場及無站台柱雨棚改造。拆除合肥站既有鋼筋混凝土雨棚，新建無站台柱大跨度鋼結構雨棚。改造時，在既有2#，5#站台改造為高站台的基礎上，將1#、3#、4#站台也改造為高站台，站台面全部改為花崗岩板鋪貼地面。

站房改造是在原有站房基礎上改擴建，通過在天井部位加蓋採光頂棚，將現有一層候車廳擴大；調整功能用房，增加售票大廳面積；將中部進站大廳向南擴20米，並新建柱廊，延伸至東西配樓。改擴建後，站房建築面積27355m2，其中新建部分面積13058m2，改造裝修部分面積12069m2；天橋面積2480m2；地道面積1977m2。

根據此前合肥火車站改造工程情況通報會上消息，車站改造後，進站大廳面積大幅增加，候車室也將擴大，進站天橋、地下通道均加寬一倍以上，售票窗口從27個增加到50個。

通過改造，站房面積擴大31%，旅客候車乘車舒適度提高，建築立面以及風格更加莊重典雅。

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