嘉義車站檢視原始碼討論檢視歷史

嘉義車站
圖片來自new talk新聞
基本資料
地理位置　　 中華民國（臺灣） 　　　　　　嘉義市西區 啟用日期　　2018年10月3日 車站等級　　一等站 車站類別　　平面車站 月台　　　　島式月台

嘉義車站位置於嘉義市西區，是臺灣鐵路管理局縱貫線南段、林務局阿里山森林鐵路阿里山線的鐵路車站及往高鐵嘉義站的嘉義BRT車站。

車站歷史

早期亦為臺灣糖業鐵路北港線(原稱嘉義線)、朴子線的嘉義站，為台灣第一座三鐵共構的車站，但目前糖業鐵路皆已廢止。現今的臺灣鐵路管理局嘉義後站即為早期糖業鐵路車站的站址，因擴充興建嘉義市先期交通轉運中心之故，旅客須可利用站內地下道以及站內、外天橋方可到達嘉義後站，目前本站正在興建嘉義市區鐵路高架化計畫，預計2026年1月完工啟用。

在嘉義市區鐵路高架化計畫完工前，嘉義市政府無法設立永久性質的交通轉運中心，故將臺灣鐵路管理局嘉義後站擴充，興建與其共站、臨時性質的嘉義市先期交通轉運中心。嘉義市先期交通轉運中心於2010年2月完工、2011年1月20日啟用，分為前後棟，其間以天橋連接，共有15席月台供公路汽車客運業者使用；其地下1層設有停車場，計有65個小客車席位供來客使用。嘉義市先期交通轉運中心第一月台和第二月台專供嘉義公車捷運(嘉義BRT)使用。

• 1902年4月20日：增設「嘉義驛」。
• 1912年12月：銜接阿里山森林鐵路。
• 1933年6月：車站本體改建。
• 1942年：嘉義－民雄間雙線完工，兩站相距9.3公里，中間無號誌站。在臺中線新三義隧道完成以及嘉北車站啟用之前，為西幹線站間距離最遠之兩站。
• 1988年：林宗正牧師、黃昭凱等率領數名原住民青年以電鋸與鋼索拆毀站前的吳鳳銅像，使「吳鳳神話」開始破滅。
• 1995年：嘉義機務段設立南部通勤電車保養基地。
• 2007年1月5日：配合高鐵通車，嘉義公車捷運開始行駛。
• 2011年1月20日：嘉義市先期交通轉運中心完工啟用，與原嘉義後站共構。
• 2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
• 2016年4月21日：改點後本站開始停靠普悠瑪號。
• 2019年7月3日，台鐵152次自強號列車(事發車廂PPT1081)於晚間8點42分晚14分抵達嘉義車站時，一名鄭姓男旅客因補票問題與列車長發生衝突，25歲鐵路警察李承翰上車處理時，遭鄭男以水果刀刺傷，送往醫院急救，翌日上午8點27分因大量失血而宣告不治。

結構

車站

• 月台配置：島式月台、岸式月台各1座。
• 臺鐵車站（非管制區）：分為前站及後站；前站直接與月台區相通，後站則與嘉義市先期交通轉運中心共站，需經由站內地下道或站外天橋才能到月台區（嘉義市先期交通轉運中心後棟）乘車，目前計畫改建成高架車站。
• 阿里山森林鐵路車站：使用臺鐵第一月台北端東側上下車，並無獨立設置之車站。但在嘉義市區鐵路高架化計畫中預計遷移並設置獨立車站，將與台鐵縱貫線南段之高架嘉義車站共站但不再共構，並預計規劃兩車站之轉乘區。
• 旅遊服務中心：位於前站大廳左側。