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武漢有軌電車原圖鏈接來自 武漢生活網 的圖片

武漢有軌電車是指位於武漢市的有軌電車系統。目前武漢有以下區域已經開始運營或正在修建有軌電車。

武漢有軌電車系列

大漢陽地區是指武漢經濟技術開發區、蔡甸區、漢南區、漢陽區，擬建設T1線、T2線、T6線、T8等四條現代有軌電車線路，運營長度63.4公里。T1線路預計於2016年12月底通車，其中車輪廣場站與已開通的武漢地鐵3號線沌陽大道站換乘。

施工地點位於武漢經濟技術開發區內，西起於黃陵，東至體育中心北站，總長為20.038公里。

位於光谷地區的T1、T2兩條有軌電車線路計劃開通。其中T1線路全長16.86公里，起於光谷步行街珞雄路站，止於光谷大道光谷芯中心站。全線設車站23座，總投資36.96億元。

T2線全長19.592公里，起於湯遜湖武咸城鐵站，止於未來科技城九峰一路停車場。共設車站25座，總投資31.11億元。

T6有軌電車最快2016年10月份開通試運營。T6有軌電車線路東起沌陽大道郭徐嶺廣場與3號線地鐵對接，西至軍山官蓮湖東側，全長近16.8公里，設站23座，貫通大漢陽片區。

本車採用的是南車株洲公司生產的超級電容儲能式現代有軌電車，不需要辮子充電，也不需要軌道供電，只需途經每個車站時花15秒為電車超級電容充電即可，平時在運營過程中軌道不帶電，安全性更高。「一列列車最多由4節車廂組成，裝400人是沒有問題的。」該負責人介紹，目前已經向生產商預訂了21列有軌電車。武漢訂製的這批有軌電車長度超過36米，是國內目前最長的有軌電車，4節編組，最大載客量368人，最高運行速度70km/h。

此前武漢市並沒有有軌電車的運營經驗，這位負責人表示，運營公司將由武漢經濟技術開發區和武漢公交集團合資組建，其中武漢市公交集團將出資80%的組建資金，運營公司將負責經開區內的有軌電車運營，目前運營方案正在制定中。

根據大漢陽公共交通的總體規劃，到2030年，大漢陽地區的有軌電車線網將達到14條，設車站277座，總長214公里，貫通漢陽、武漢開發區、蔡甸、漢南，其中2017年前將開建4條線路，包括T6線（沌陽大道-軍山黃陵）、T1線（體育中心-軍山）、T2線（碧湖路-沌口路）、T8線一期（軍山-紗帽）。10月即將開通試運營的就是其中的T6線。

位於光谷地區的T1、T2兩條有軌電車線路計劃開通。其中T1線路全長15.824公里，起於光谷步行街珞雄路站，止於光谷大道光谷芯中心站。全線設車站23座，總投資36.96億元。

T2線全長19.592公里，起於湯遜湖武咸城鐵站，止於未來科技城九峰一路停車場。共設車站25座，總投資31.11億元。

5月31日，武漢市首條現代有軌電車線路在武漢經濟技術開發區部分路段試跑，百餘市民代表「嘗鮮」試乘了「車都工匠號」有軌電車。作為武漢乃至華中地區首條現代有軌電車線，該線路將試運行。該線路全長約16.8公里，設車站23座（含預留站1座），起於武漢經濟技術開發區官蓮湖路止於沌陽大道車輪廣場，並在此與地鐵3號線換乘，投資約26億元。

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