武漢軌道交通5號線檢視原始碼討論檢視歷史

武漢軌道交通5號線原圖鏈接來自 知乎 的圖片

武漢軌道交通5號線是武漢地鐵的一條在建線路。全線均位於武昌地區且平行貼近長江，線路南起南三環站，北至武漢火車站，途徑洪山區、武昌區及青山區。

線路簡介

軌道交通5號線南起南三環，主要沿烽勝路、白沙洲大道、復興路、黃鶴樓南路、和平大道、工人村路、冶金大道、站前路敷設至武漢火車站，南北向貫穿武昌三區，是服務於武昌鎮內沿江發展的重要骨架線路。5號線全長34.83km，共設車站25座，高架區間位於武昌南部的白沙洲和青菱地區，因為該處為岩溶區，地質條件惡劣，所以從最初計劃的地下線路改為高架線路，全線工程才得以順利推進。本線設車輛段和停車場各一處：其中工人村車輛段位於線路北端工人村東側，與都市工業園站接軌，工人村車輛段承擔5號線車輛的定修、周月修及臨修任務，5號線列車的廠架修由7號線野芷湖車輛段承擔；青菱停車場位於線路南端南三環站北側，與南三環站接軌。控制中心設置在鐵機路，與地鐵4、8號線共用。5號線還是武漢地鐵首條全自動駕駛線路，採用A型車，6節編組，DC1500V第三軌受電。全線預計2020年12開通，預計投資280.2223億元。

影響

填補青山區軌道交通空白

地鐵4號線一期於2013年12月開通，4號線一期走向為武昌站至武漢站，其中嶽家嘴-武漢站區間沿着團結大道往北至武漢火車站，青山區的交通大動脈和平大道與友誼大道與之平行。但是4號線沒有一個車站設置在青山區，而是在洪山區，與青山打了個「擦邊球」，所以4號線距離青山區人口腹地較遠，並不能有效幫助青山區居民出行。

在早期規劃中，5號線沿着和平大道貫穿青山區，但是由於5號線並非過江線路，且與4號線部分平行，所以5號線一直被擱置，如此下去青山區將在很長一段時間內無法擺脫沒有地鐵的困境。在人大代表和市民的呼籲下，政府決定將5號線的建設計劃提前2至3年，以解決青山區53萬人的出行。

江盛路站、江民路站合併

軌道交通5號線江盛路站原計劃位於電信大樓（中國電信白沙洲營業廳）所在地，建造該站需要將電信大樓拆除，由於拆遷電信大樓面臨難度大、成本高、周期長等問題，而軌道交通5號線建設工期不能拖延，地鐵集團於是退而求其次，通過調整5號線車站選址，避讓該電信大樓，大致方案為將江盛路站北移、江民路站南移合併成一座新車站（站名暫定為江民路站），並由高架改為地下，新車站位於城南新居小區。同時，本次調整還順帶更改江國路站選址，該站被南移100餘米，意在縮小江國路站至青菱站的站間距。

線路色更改

5號線之前的線路色是「揚子藍」，與江對岸1號線的「地鐵藍」遙相呼應。後來考慮到5號線經過武昌古城——武昌起義的發源地，為突顯武漢首義文化的特色，遂將5號線的線路色更改為首義紅。

視頻

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