白楊鐵路檢視原始碼討論檢視歷史
白楊鐵路是位於湖南省最南部的宜章縣的一條國有運煤鐵路,從京廣鐵路白石渡站K1960+700處出岔,向東至資興礦務局楊梅山煤礦,長14.8km。
K1+489處建有白沙河橋[1],長64.63米,1951年5月修復。K6+831處建有冷水坑隧道,長40.1m。最大坡度21‰,最小曲線半徑163m,路基寬度6m,行車速度30km/h。
歷史
1937年7月,抗日戰爭爆發,北煤南運受阻,華南燃料告急。1937年8月11日成立軍事委員會委員長廣州行營湘南煤礦局,曾養甫任局長,張景芬任副局長,開辦楊梅山煤礦廠與資興煤礦廠。楊梅山煤礦廠於1937年8月15日創建,8月25日開工,創辦時職員78人,技師6人,投資1500萬元,外加400萬元流動資金,所需資金由曾養甫等私人籌集。年產量約15萬噸,99%供應粵漢鐵路、湘桂鐵路[2]、黔桂鐵路路用煤。占抗戰時期湖南煤產量15.74%。
1942年9月,「因軍煤緊急」(萍鄉煤礦及株洲至萍鄉鐵路已經拆除),「特撥一筆大款,命令限六個月完成白石渡至楊梅山鐵道」,並特令「交通部轉飭粵漢鐵路修築」。1942年10月動工,1943年3月26日竣工通車。有機車兩台,四十噸煤車三輛,每日周轉六次可運720噸,最高至800噸。1943年4月至1944年5月,產煤268174噸,銷售224209噸。1945年1月,日軍占領宜章縣城。白石渡,楊梅山淪陷。礦山停產,員工疏散;1945年11月開始恢復生產。1946年修復通車。1951年修復通車。1952年移交廣州鐵路局。1957年改為專用線。
視頻
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參考文獻
- ↑ 攻克大交通難點 長江路白沙河橋正式貫通 ,搜狐,2019-08-28
- ↑ 廣西最長的鐵路幹線——湘桂鐵路 ,搜狐,2020-05-12