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古纖道原圖鏈接來自 古建中國 的圖片

古纖道位於浙東運河紹興段，它自東而西穿越紹興全境，是古人行舟背纖的通道，又是來往船隻躲避風浪的屏障。它臥伏於西興運河，是蕭紹運河上的一大奇觀，堪稱江南水鄉一絕。纖道，初名運道塘，俗稱纖塘路，是背纖人行走的道路。

基本內容

古纖道，古纖道位於浙東運河紹興段，它自東而西穿越紹興全境，是古人行舟背纖的通道，又是來往船只躲避風浪的屏障。它臥伏於西興運河，是 蕭紹運河上的一大奇觀，堪稱 江南水鄉一絕。纖道，初名運道塘，俗稱纖塘路，是背纖人行走的道路。

唐代中葉以後，紹興的瓷器、 絲綢、 茶葉、 黃酒成為 大宗商品被大量運銷外地，陸上 交通運輸已不能適應需要。纖道就是在急切需要發展 水路運輸的情況下，於唐元和年間開始砌築的。1000多年來，無數肩背 縴繩的勞動人民在這條纖道上 步履艱難地拉着船隻行進，為發展紹興經濟作出了很大貢獻。

古纖道是古越勞動人民獨創的一種橋路組合的道路，綿延近75公里。現存兩段，一段長502米，149橋孔；一段長377.4米，112橋孔。至今保存最完整的在柯橋至錢清一帶的運河上。兩面臨水的古纖道，多在水深河寬處，其路基是用石條砌成的一個個石墩，高出水面0.5米左右，墩間用三塊長約3米、寬約0.5米的石板平鋪而成橋面，故有「白玉長堤」的美譽。纖道順着運河，時而一面臨水，一面依岸；時而兩面臨水，平鋪水中，儼然一條飄帶，蜿蜒伸向水天極目之處，由於古纖道 貼水而過，上面可行人背纖，遇大風大浪，又仿佛是中流砥柱，可抵消風浪對船隻的撞擊。

據民國《 紹興縣誌資料》第一輯載：「自郡城東百里抵 曹娥，為四明孔道；西百里抵錢清，為武林孔道。石城一線，綿亘二百里，由來 尚矣。」這條古纖道東段始建於 春秋戰國時期。 《越絕書》卷八：「山陰故水道，出東郭，從郡陽春亭，去縣五十里。」東漢／頃帝永和五年(140)，會稽太守 馬臻，引 會稽山區三十六源之水，築堤蓄水，建成大型水利工程 鑑湖後，古纖道東段圍人鑑湖水系。嘉慶 《山陰縣誌》卷四：「城外之河，日運河，自西興來，東人山陰，經 府城至小 江橋而東人會稽，宋紹興年間運漕之河也。去縣西一十里，西通蕭山，東通曹娥，橫亘二百餘里。舊經云：晉司徒賀循臨郡鑿此。」賀循(260—319)，會稽山陰(今紹興)人，曾任會稽 內史。由此可知，這條古纖道西段始鑿於西晉。此後，歷年均有疏浚，東可抵達曹娥江，並與西段相連接。嘉慶《山陰縣誌》卷二十：「官塘在縣西十里，自西郭門起至蕭山縣共百里，舊名新堤，即運道塘。唐元和十年觀察史孟簡所築。明弘治中，知縣李良重修，瓷以石。後有僧湛然修之。國朝康熙年間，邑庠生 余國瑞侶修，首捐資產，遠近樂輸萬餘金。數年工竣。」此後，咸豐、光緒各朝均有修建。民國36年，為了加強水陸 交通建設，曾成立「紹興縣修築官塘委員會」，對古纖道作了較大整修。經過幾代人的努力，始成今貌。

古纖道上，不時會出現一座座橫跨運河的 石樑橋或 石拱橋。但見橋上行人，橋下背纖，舟行畫裡，人在鏡中。多姿多態的數十座石橋，是運河上畫龍點睛之處，最著名的有單孔石拱橋蔭毓橋、拱橋與高低石樑相結合的多跨橋樑 太平橋等。

古纖道給人以美的享受，它的美表現在整體上，路、橋、水、船渾然一體，是一幅絕妙的風景畫圖。坐 烏篷船徜徉水上，領略水鄉秀麗風光，頗有「如在鏡中游」之趣。許多藝術家慕名而來，或拍電影，或攝影，或寫生，或體驗生活。 隨着交通運輸事業的發展，運河上來往船隻已由昔日的人力驅動變為機械驅動，古纖道的功能也由單一的行舟背纖而發展成為 觀光旅遊、欣賞水鄉景色等多種用途。 清代 齊召南曾作有「白玉長堤路，烏篷小畫船」的詩句來形容古纖道的景色。

1988年，古纖道作為文物建築中的孤例，被國務院公布為全國重點文物保護單位。保護範圍東起柯橋鎮上謝橋，西至錢清鎮板橋，全長7．5公里。

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