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圖片來自The Online Tank Museum

虎王重型坦克（英文：The King Tiger Heavey Tank ，德文：Panzerkampfwagen VI Ausf.B 「King Tiger II」 ），是20世紀40年代納粹德國研製的一種重型坦克。第二次世界大戰期間，德國在研製裝備虎式坦克之後，根據作戰需求又研製了該重型坦克。虎王重型坦克戰鬥全重69.8噸，乘員5人，採用傾斜裝甲設計，裝備一門88毫米口徑坦克炮，由總功率700馬力柴油機驅動，防護性火力性突出，但機動性稍差。虎王式重型坦克自1943年開始研製，1943年12月批量生產，至1945年產總共生產489輛。

基本資料

中文名稱	虎王重型坦克
外文名稱	Panzerkampfwagen VI Ausf.B 「King Tiger II」 （德語）
研製時間	1943年
定型時間	1943年
服役時間	1943年-1945年

發展沿革

虎王重型坦克早期的兩種設計圖片來自bilibili

研製背景

早在1943年1月，德國軍方就意識到虎式坦克厚道的垂直裝甲可能會在將來的戰爭中不敷使用，於是便計劃建造一種新的重型坦克來取代虎式坦克。德國陸軍兵器局要求保時捷、亨舍爾、MAN公司着手進行研製。接着這三家公司提出了共四個方案，包括保時捷公司的VK4502（P）、亨舍爾公司的VK4502（H）和後來改進的VK4503（H）、MAN公司的VK4502（MAN）。隨後德國軍方就開始對這幾個設計方案進行了評估。保時捷公司的VK4502（P）共有兩種炮塔布置方式，一種是前置炮塔，一種是後置炮塔。

保時捷博士又在革新設計方面煞費了一番苦心，他又一次採用了在虎p上被否決的電力傳動，並且在後置炮塔型上面採用了新穎的動力前置，大大提高了坦克被毀時車組成員的存活概率。但是由於到戰爭中後期，銅礦缺乏，電力傳動裝置又需要銅礦，再加上後置炮塔的型號在俯角上有着不可彌補的缺點，而且如果德國人用的是這個方案，那麼這種坦克將會成為比虎王重型坦克更加龐大沉重的存在，發動機肯定會不堪重負，所以保時捷博士的設計又一次吃了閉門羹，德國陸軍兵器局繼虎式之後又一次選擇了較為穩健的亨舍爾公司的方案。

生產過程

首批的50輛「虎」Ⅱ重型坦克（包括樣車在內）裝備了波爾舍公司設計的炮塔（魏格曼公司製造）。晚期的則安裝了亨舍爾公司設計的炮塔（克虜伯公司製造）。兩種炮塔都安裝在車體中央。波爾舍炮塔是從最初的VK4502(P）原型坦克（基於VK4501(P）樣車的設計）上發展來的。儘管這個設計本身沒有被接受，不過炮塔的設計卻被接受了並安裝在亨舍爾設計的「虎王」重型坦克上。

克虜伯公司也設計一種炮塔來裝在亨舍爾公司和保時捷公司的兩種不同的坦克底盤上，克虜伯公司的這種炮塔設計編號為：P-2 Turm。P-2 Turm炮塔的前裝甲為100毫米厚，具有60度的傾斜角度，頂裝甲為40毫米，炮塔內有寬敞的空間，能攜帶16發炮彈。一種新的設計為混合型的設計，混合性設計的虎王乃是一種過度的型號。克虜伯公司大約生產了50個這樣的炮塔。50個P-2 Turm型炮塔安裝在保時捷公司生產的底盤上。這種新的炮塔被命名為：Serien Turm。不過最後定型的是亨舍爾炮塔，因為德國軍方認為保時捷炮塔雖然防彈外形不錯，但圓滑過度，很容易造成跳彈自傷。

亨舍爾公司設計的炮塔前裝甲厚度為180毫米，81度傾斜角，側面裝甲的傾斜角度被修改為69度，修改傾斜角度後的炮塔能夠多攜帶22發炮彈波爾舍型炮塔的防盾呈彎曲狀，車長指揮塔位於炮塔左側。由於火炮防盾彎曲形狀會導致一些機械問題，1943年12月，亨舍爾公司受命設計一個新炮塔作為以後的標準炮塔。亨舍爾型炮塔的車長指揮塔比較平，不象波爾舍的呈突出狀，火炮防盾為「豬頭式」。亨舍爾炮塔也被稱為克虜伯型炮塔。「虎王」的炮塔在液壓驅動下旋轉360°需要19秒，火炮俯仰角度範圍為-8°－+17°。裝有保時節炮塔的虎王重68.5噸 ，而裝亨舍爾的炮塔重69.8噸。

虎王重型坦克側剖圖圖片來自新浪

投入戰鬥

505營在1944年8月10-29日全面換裝虎王以後，可以看到該營在該時間段以及以後對應的戰損基本上少數由敵軍火力造成（而且只確認1輛虎王被IS重型坦克擊毀），而多數（比如1945年2/5）因為無法被成員組自行爆破和被擊毀（絕大多數都是自行爆破的），但是在2月5日當天的激戰中，虎王也摧毀了116輛蘇軍坦克和74門反坦克炮。

1945/1/13日，501營被Is-2坦克群伏擊，營長的虎王被擊毀，但是德軍幹掉了50-60輛蘇聯坦克，還有2/501摧毀了7輛T-34/85坦克，但己方也有坦克（332號虎王）因為故障無法而被迫自毀。

1945年柏林戰役中的Grunow戰鬥中，8輛虎王據守一座小山丘，在面對100輛蘇軍坦克的攻勢時，虎王於4公里外開火，據稱有70輛蘇軍坦克被毀，虎王無損失。接下來的Bollersdorf戰鬥中，4輛虎王在開闊地被30輛T34/85圍攻，蘇軍全部損失，虎王沒有一輛失去戰鬥力。柏林戰役最後的時刻，90萬蘇軍從各個方向攻入城內，虎王業已消耗殆盡。最後2輛虎王在集中突圍時被蘇軍包圍消滅，為這種傳奇的戰車畫上了一個句號。

結構性能

火力方面

虎王裝備了一門精度和穿深都超越虎式的KwK43型71倍徑88mm火炮，毫不誇張地說這門火炮是二戰中反坦克火炮中的一個難以企及的巔峰，炮管長6.3m，彈種有穿甲彈、鎢芯穿甲彈、碎甲彈，2000m外擊穿is-2不成問題，擊毀T34/85則可以做到在3000m以上一發入魂，在實戰中這門炮2000m距離的精準度大約為63%，這在二戰已經十分難得了，1944年晚期，克虜伯公司決定讓所有虎王都換上105mmL/68的火炮，但是最終由於戰爭進程沒能實現 。 

虎王重型坦克火炮可使用四種炮彈，為88mm Pz.Gr.Patr.39/43炮彈、88mm Pz.Gr.Patr.40/43炮彈、88mm HIGr.39/43炮彈、88mm Spr.Gr.43炮彈。下面列出四種炮彈的數據。

基本數據

炮彈	88mm Pz.Gr.Patr.39/43炮彈	88mm Pz.Gr.Patr.40/43炮彈	88mm HIGr.39/43炮彈	88mm Spr.Gr.43炮彈
重量（總重/彈頭 kg）	22.80 / 10.16	19.90 / 7.50	15.35 / 7.65	18.60 / 9.40
發射初速（M/S）	1000	1130	600	750

穿深（90°裝甲 穿深長度mm）

距離（m）	88mm Pz.Gr.Patr.39/43炮彈	88mm Pz.Gr.Patr.40/43炮彈	88mm HIGr.39/43炮彈	88mm Spr.Gr.43炮彈
500	185	217	<100	-
1000	165	193	<100	-
1500	147	170	<100	-
2000	132	152	<100	-

防護方面

虎王坦克的防護能力是十分恐怖的，炮塔正面（亨舍爾版本）是傾斜9度的185mm裝甲，在其問世之際這個數值幾乎可以說是無人能比的存在，而保時捷炮塔則略有些不同，正面是弧形的110mm裝甲，厚度遜於亨舍爾版本但是完美的避彈外形使它的防護能力絕不遜色，不過弧形正面也導致了保時捷虎王出現了像黑豹A型一樣的窩彈區，再加上加工不便，所以最終大量生產的依然是亨舍爾虎王。虎王車體正面吸取了虎式坦克垂直裝甲RBQ的教訓，採用了傾斜50度的150mm裝甲，創造出了在戰爭中從未正面被擊穿的記錄，雖然從理論上17pdr的APDS可以在500m距離上擊穿虎王正面，但是並沒有實際做到過。但是80mm的側面裝甲也使得它要時刻小心隱藏在身邊的敵人，比如極易隱蔽的反坦克炮等，不過沒有一輛坦克可以做到全方位防護敵人的反坦克火力，如果真有這種坦克，那麼那樣的坦克將不存在機動性，所以虎王優異的防護性能是絕對毋庸置疑的。

性能方面

在火力、防護方面，虎王的實力都是絕對的一流，但是一說到機動性，虎王就有些令人堪憂了。約70噸中的虎王和虎式用同款發動機，馬力相同，重量增加了，機動性自然下降，理論上最高速度為35km/h。但是機動性不僅僅是一個數字，行動裝置不可靠也限制了虎王的機動性，靠着備用零件勉強行軍或是癱在路上的虎王，這樣的例子絕不在少數。而且70噸的體重也提高了虎王對橋樑和道路的要求，降低了它的機動能力，並且虎王還有一個和虎式一樣問題：耗油量巨大。加滿865公升油後的虎王只能行駛約110km。

性能數據

阿登戰役中一輛虎王駛過被俘美軍隊伍 圖片來自360圖書館

重量	68.5～69.8噸
車組	5 人（車長、炮長、裝彈手、駕駛員、無線電員）
發動機	700hp（馬力） 邁巴赫 HL230TRMP45型 V-12水冷汽油機
最大時速	公路35km/h，越野20km/h
行程	公路170km，越野120km
每百公里耗油量	550 加侖/百公里
油箱容量	865 L
越壕寬	2.5m
涉水深	1.5m
爬坡度	30°
主武器	KwK43 L/71型 88毫米 坦克炮
副武器	2 架 MG34型7.92毫米通用機槍
火炮俯仰角	-8～+15度
火炮旋轉方向	旋轉方向 360°
彈藥	88mm炮彈 84發 和 7.92mm機槍彈 4500發
正面裝甲	150毫米/40°（車首上）；140毫米/50°（車首下）
側面裝甲	80毫米/21°
主炮的穿透力	1000米穿深193mm裝甲（發射穿甲彈）

著名車組

虎王重型坦克著名車組之一卡爾·鮑曼圖片來自時光網

卡爾·鮑曼

這位小伙子17歲就參了軍，到1945年時已經是個老兵了。當年1月，他新換上的虎王參加了數次裝甲反擊。剛開局就被蘇軍反坦克炮命中多發，但沒有任何效果，每次炮彈都從虎王的裝甲上彈開了。因此，布羅曼和戰友擋住了接下來的蘇軍坦克衝擊。從1945年2月開始，他駕駛虎王在但澤地區和蘇軍不斷攻防。一次對Zoppot地區的攻擊中，他面對蘇軍嶄新的JS2坦克集群毫不手軟，當天就擊毀6輛。不到一個月時間內，他總共擊毀66輛（一說65）蘇軍坦克和44門火炮，以及15輛裝甲車。其中包括一些來自波蘭第1坦克旅的T-34/85坦克。因此卡爾·鮑曼獲得騎士鐵十字勳章。

當年3月，卡爾·鮑曼在指揮虎王坦克交戰中。頭眼手均被燒傷。這次進醫院反而救了他的命。因其所屬的北歐師在柏林戰役中幾乎全軍覆滅。他於5月21日被英軍俘虜，兩年後獲釋。接着成為一名牙科實驗室技術員，過上了平靜的生活，於2011年去世。

坦克評價

繪畫：戰鬥中的虎王重型坦克圖片來自360圖書館

簡單點說，虎王屬於第一代重型坦克，在設計之初，就是為了具有「敵人無法擊穿的裝甲」與「能擊穿敵人坦克裝甲的強大火力」，而主要對手則是當時蘇聯引以為傲的IS重型坦克（系列）。因此虎王坦克不僅具有極厚的裝甲，而且還裝備了一門L71型88mm主炮，這種威力巨大的火炮，在二戰期間的德國火炮中，屬於穿深最強的武器，其身管長達6.3m，能在2000m甚至更遠的範圍內，直接擊穿美國謝爾曼坦克的主裝甲，毫不誇張的說，虎王坦克憑藉其強大的威力，在當時幾乎可以擊穿二戰盟軍所有型號的坦克，可謂罕逢敵手。在各個重裝甲營的損失記錄里記載中明確被IS重型坦克和T-34/85坦克擊毀的虎王是非常少的，而且在戰鬥中反坦克炮卻對虎王的威脅較大，儘管虎王坦克數量較少，但是其任然能夠完整裝備數量不少的重裝甲營。作為二戰時期最強悍的鋼鐵巨獸,「虎王」重型坦克已經找不到對手！虎王對盟軍的心理壓力，戰鬥脅迫感卻是巨大，多次造成明顯戰場占優勢的盟軍士兵，見到虎王坦克後，無心戀戰迅速撤退。

虎王重型坦克在二戰末期的表現實可謂一代偉大的庸才。其45萬個工時和35萬帝國馬克的身價，與其龐大的身姿甚為相洽；但與工時不足其1/6的Is-2坦克相比，戰績上未免就有點令人黯然神傷，相比後起之秀IS-3重型坦克，就更只有找豆腐撞死的份兒了。儘管如此，虎王還是成了很多人心中的理想——只有無比龐大，笨重，昂貴的坦克，一如巨大的恐龍，才是真正的暴力象徵。然而，自它誕生之日起，戰略上的總體失敗已經無法避免。任何武器，說到底都只能是一種工具，不得不成為政治的延續。巨獸虎王也就只能在這種大廈將傾的倒計時里做垂死掙扎，就像北歐神話里慘烈的眾神末日之戰，那毀滅的世界裡，終究要誕生新的文明。

綜上，虎王重型坦克是一種十分強大的坦克，防護與火力都無可挑剔，但是在機動性、耗油量方面還是略顯不足，綜合來看，這並不能算是一款優秀的坦克，造價和燃料限制了它的生產量，使得它無法真正做到改變一場戰爭的進程，同時也消耗了過多的資源，但卻無法達到與消耗掉的資源相匹配的效果，所以只能隨着戰爭的結束與它同類型的坦克一起銷聲匿跡了。

視頻

全球最後一輛能開動的虎王坦克：對比俄羅斯IS-2重型坦克！