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成型硬路肩原圖鏈接來自 甘肅路橋信息網 的圖片

路肩是一種設施，通常見於上，設在道路旁邊，供車輛發生故障或其他緊急事故需要停下時使用。在不少國家和地區，路肩亦充當緊急車輛的通道。具有一定寬度的帶狀部分（包括硬路肩與保護性路肩），為保持車行道的功能和臨時停車使用，並作為路面的橫向支承。

分類

右側路肩

設計速度為120km/h的四車道高速公路，宜採用3.50m的右側硬路肩。六車道、八車道高速公路，宜採用3.0m的右側硬路肩。當受地形條件及其它特殊情況限制時，可採用最小值。

左側路肩

對於八車道及其以上的高速公路為整體式斷面時，讓出現故障或耗盡燃料的車輛穿過幾條車道停到右側路肩既不安全，也不現實。根據經 驗，應在左側設置至少不窄於2.5m的硬路肩供拋錨車輛停靠或等待拖走。

高速公路、一級公路採用分離式斷面時，應設左側硬路肩。還應在左、右側硬路肩寬度內分別在靠車道邊設路緣帶，其寬度一般為0.75m或0.50m。

路肩的養護

路肩是保證道路路基、路面有整體穩定性和排除路面水的重要結構，同時，也是為確保臨時停車所需兩側余寬的重要組成部分。路肩的養護好壞直接關係到路基面的強度、穩定性和行車的暢通。因此，必須認真做好路肩的養護、維修和加固。

土路肩的養護

道路的路肩是土質、並在土路肩出現車轍、坑窪或與路面產生錯合現象時，必須及時修整，並用與原路基相同的土填平夯實。土路肩過高妨 礙路面排水時，應鏟削整平，宜在雨後土壤濕潤狀態下，結合清理邊溝同時進行，對低洼的路肩所存留的水可以及時排除。

當土路肩的橫坡度過大時，適宜採用良好的砂土以及其他合適的材料填補壓實，不得用清溝挖出的淤泥或含有草根的土壤填補。當填補厚度大於150mm時，應分層夯壓密實。對砂性土或粉性土地段，應慘拌一些粘性土加固表面，以便提高路肩的穩定性及抗裂性。

當土路肩的橫坡過小時，應削高補低整修至規定的坡度。土或有草的路肩應滿足其橫坡度比路面坡度大1%~2%的要求，以利於順利地排水。

陡坡路段路肩的養護

對於縱坡大於5%的路肩，由於縱坡大，容易被暴雨沖成縱橫溝橫，甚至沖壞路堤邊坡，一般可根據路基排水系統的情況與需要，綜合改善，可採取下列措施：

自縱坡坡頂起，每隔20000mm左右兩邊交錯設置寬300~500mm的斜向截水明槽，並用[[礫石]]或碎石填平。同時在路肩邊緣處設置高100mm、上寬100mm、下寬200mm的攔水土埂。在每條截水明槽處，留一淌水口，其下面的邊坡用草皮或砌石英鐘加固，使水集中由槽內流出。

當下瀑雨時，養護人員可沿路肩截水明槽下側臨時設置阻水埂，迫使雨水從草內排出，但雨後應立即剷除。中、低級路面的路肩上自然生長 的草皮也應予保留。植草皮應選擇適宜於當地土壤的種子，成活後需加以維護和修整，使草的高度不超過150mm，如有叢集的雜草應剷除重鋪，以保持路容美觀。

如若路肩草中淤積沙土過多妨礙排水時，應立即剷除，以恢復路肩應有的橫坡度。當使用除草劑消滅雜草時，應注意對沿線環境的影響。路肩外側，最容易被洪水沖缺牲畜踩踏形成缺口處，可以用石塊、水泥混凝土預製或草皮鋪砌寬200mm左右的護肩帶，既消除病害，又能起美化路容的效果。

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