重慶軌道交通5號線檢視原始碼討論檢視歷史

重慶軌道交通5號線原圖鏈接來自 一點資訊 的圖片

重慶軌道交通5號線是重慶市一條部分運營中的地鐵線路，起於兩江新區悅港大道，終點為江津。線路全長約70.1km，其中，地下段長約48.319km，高架段長約20.499km，地面段長約1.282km。共設車站33座，其中地下站24座，高架站8座，地面站1座；設大竹林停車場、中梁山車輛段，西彭停車場。設控制中心1座，主變電所4座。投資估算約180.7億元。2017年12月28日，園博中心-大龍山段開通運營。2018年6月11日，5號線與10號線延長運營開收班時間為6:30-22:30，與全網線路其他一致。2018年12月24日，大石壩站開通運營。

概況

線路先後與6號線、環線、1號線、2號線、7號線、8號線、9號線、與鐵路重慶西站、江津北站、江津客運中心換乘。線路起於兩江新區鴛鴦的園博中心，穿金渝大道、金州大道後轉至金開大道路中，經人和、植物園、冉家壩、大龍山、大石壩，在紅岩村附近跨嘉陵江後經歇台子、石橋鋪、巴山、二郎、重慶西站、華岩寺後線路沿華龍大道向西南延伸，經後灣、尖坡頂、跳蹬，穿中梁山後沿九江大道經九龍園、雙福、濱江新城，在聖泉寺跨長江大橋至江津。

本工程線路敷設方式基本以地下線路為主，其中地下線（含車站）31.11km，占線路長度的78.39%；高架線（含車站）8.11km，占線路長度的20.43%；地面線0.47km，占線路長度的1.18%。

五號線北延伸線（園博中心～悅港北路）全長約8km，均為地下線。全線設7座車站，均為地下站。平均站間距1.14km，最大站間距1.53km，最小站間距1.02km。設有獅子山停車場一座，沿線分別於10號線、14號線換乘。

線路走向

規劃線路起點位於兩江新區悅來，沿金開大道西側的規劃道路地下線方式敷設，分別與金渝大道、金州大道和金開大道相交，設丹鶴站、湖霞街站、重光站、和睦路站和人和站。幸福廣場站至大龍山站段線路位於觀音橋-人和組團範圍內，線路沿城市幹道地下敷設，設幸福廣場站、冉家壩站和大龍山站。沿線兩側建築物密集，且多為高層建築，地面人流、物流量都非常大。冉家壩站和大龍山站與軌道交通六號線形成同站台換乘，冉家壩站~大龍山站約1.32km五號線一期工程與已建六號線並行。線路出大龍山站後沿三縱線仍以地下線方式敷設，在三縱線與紅石路相交處設大石壩站，出站後前行至建新西路立交內設北濱路站。線路出北濱路站後通過紅岩村嘉陵江公軌兩用大橋跨越嘉陵江，過江後，在紅岩村西側下方設紅岩村站。紅岩村站與軌道交通九號線換乘。線路出紅岩村站後前行至歇虎路下方設歇台子站，歇台子站位於金銀灣小區旁。經過歇台子站後轉至石橋鋪片區，沿渝洲路地下敷設，在數碼廣場前設石橋鋪站，石橋鋪站與軌道交通一號線換乘。線路出石橋鋪站後下穿西京醫院、石新路立交後設石新路站，車站位於金葉大廈旁，為暗挖車站。線路沿石新路地下敷設，經國窖明城至巴山站。巴山站位於蜀水儀器廠旁，石美路與石新路交叉口處，為暗挖車站。線路出巴山站後下穿二郎立交，成渝高速，在成渝高速公路下設創業大道站。線路出創業大道站後沿成渝高速地下敷設，至西環立交處向南轉至鳳中路，在重慶西火車站站前廣場設重慶西站，該站為明挖車站，與軌道交通環線、十二號線換乘。上橋~華岩世家約1.45km線路五號線一期工程與擬建環線並行。線路離開重慶西站後向南分別設華岩寺站、華成路站、半山站、人和站、金建路站、石龍站、跳蹬站等車站。其中，華岩寺站位於華岩寺大門前，為暗挖車站。線路從華岩寺前繞行，未對文物造成影響。出半山站位於華龍大道和華建支路交叉口處，為地下車站。沿線地塊尚在開發中。人和站位于斌鑫小區附近，為高架車站。規劃有大量的居住用地。石龍站為進出中梁山車輛段的接軌站。線路向南進入跳蹬區域。跳蹬段線路位於華福路一側，與五號線支線在此設跳蹬站，形成同站台換乘過軌。該車站為五號線盡頭站。

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