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白杨铁路
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[[File:白杨铁路2.jpg|350px|缩略图|右|<big>白杨铁路(改造工程) </big>[http://www.peoplerail.com/rail/uploadfile/2015/1124/20151124044805812.jpg 原图链接][http://www.peoplerail.com/rail/show-1811-245630-1.html 来自 人民铁道网 的图片]]] '''白杨铁路'''是位于[[湖南省]]最南部的[[宜章县]]的一条国有运煤铁路,从[[京广铁路]]白石渡站K1960+700处出岔,向东至资兴矿务局杨梅山煤矿,长14.8km。 K1+489处建有白沙河桥<ref>[https://www.sohu.com/a/337069856_237513 攻克大交通难点 长江路白沙河桥正式贯通] ,搜狐,2019-08-28</ref>,长64.63米,1951年5月修复。K6+831处建有冷水坑隧道,长40.1m。最大坡度21‰,最小曲线半径163m,路基宽度6m,行车[[速度]]30km/h。 ==历史== 1937年7月,[[抗日战争]]爆发,北煤南运受阻,华南燃料告急。1937年8月11日成立軍事委員會委员长广州行营湘南煤矿局,曾养甫任局长,张景芬任副局长,开办杨梅山煤矿厂与资兴煤矿厂。杨梅山煤矿厂于1937年8月15日创建,8月25日开工,创办时职员78人,技师6人,投资1500万元,外加400万元流动资金,所需资金由曾养甫等私人筹集。年产量约15万吨,99%供应粤汉铁路、[[湘桂铁路]]<ref>[https://www.sohu.com/a/394452217_120153926 广西最长的铁路干线——湘桂铁路] ,搜狐,2020-05-12</ref>、黔桂铁路路用煤。占抗战时期湖南煤产量15.74%。 1942年9月,“因军煤紧急”(萍乡煤矿及株洲至萍乡铁路已经拆除),“特拨一笔大款,命令限六个月完成白石渡至杨梅山铁道”,并特令“[[交通部]]转饬粤汉铁路修筑”。1942年10月动工,1943年3月26日竣工通车。有机车两台,四十吨煤车三辆,每日周转六次可运720吨,最高至800吨。1943年4月至1944年5月,产煤268174吨,销售224209吨。1945年1月,日军占领宜章县城。白石渡,杨梅山沦陷。矿山停产,员工疏散;1945年11月开始恢复[[生产]]。1946年修复通车。1951年修复通车。1952年移交广州铁路局。1957年改为专用线。 ==视频== ===<center> 白杨铁路 相关视频</center>=== <center>运煤铁路通车</center> <center>{{#iDisplay:l05152qsf47|560|390|qq}}</center> <center>湖南铁路又迎来新发展,高铁密云,有望成为我国的下个郑州</center> <center>{{#iDisplay:e0930gw5gcv|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:440 工程學總論]]
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