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重庆轨道交通10号线是重庆市重庆轨道交通中一条运营中的轨道线路，定义为“空港线”，一期鲤鱼池至王家庄段于2014年5月开工，并于2017年12月28日建成通车。线路跨越嘉陵江的控制性节点工程曾家岩嘉陵江大桥于2016年2月开工，二期曾家岩至兰花路段于2016年10月31日正式开工建设。全线路自南岸区兰花路到渝北区重庆北站到江北国际机场再到悦来镇西部国际会展中心，是轨道交通网络中南北向联系南岸区、渝中区、江北区、渝北区四区，贯穿两江新区核心地带的骨干线路。线路南起南岸区兰花路站，途经渝中半岛、重庆北站、江北国际机场T2、T3航站楼，最终到达线路终点悦来重庆会议展览馆。

重庆轨道交通10号线全长44.5km，其中地下段长度为35.58km，高架线长度为8.85km。全线共设车站27座，其中地下站25座，高架站2座，平均站间距1.638km。全线设朱家湾车辆段一座，位于石坝子至回兴区间东侧，规划用地41.09ha；设王家庄停车场一座，位于规划会展大道北侧，规划用地27.29ha。。

2012年8月，重庆市轨道交通（集团）有限公司及重庆市捷运工程设备有限公司发布《重庆轨道交通10号线工程和九号线节点工程设计审查招标公告》，不包含10号线重庆北站南广场站至北广场站区间隧道。工程投资估算约为290亿元，设计取费的工程费用约162.2亿元，其中本次招标不包含的重庆北站南广场站至北广场站区间隧道工程造价约1.146亿元资金来源为政府资本金、国内银行货款和外国政府贷款。本工程项目所需资金已筹措到位，可用于项目合同支付

线路走向

线路自汇龙路下方兰花路口设兰花路站向北引出，在大石路立交、海峡路口西南侧设南湖站与轨交环线（施工中）呈L型换乘，向北行进至南城大道转向东并在南城大道下方万寿路口东侧设万寿路站，出站即转向东北方下穿现有三号线南坪站后设南坪站并与三号线呈L型换乘，出站下穿南坪东路后转向北方于现有后堡地区西侧与长江国际之间转为高架设南滨路站，出站后经南纪门长江轨道专用桥（规划中）跨越长江，经中兴路立交（规划中）于渝中区人民法院西侧蔡家石堡下方转为地下并转向西北偏西，于现有轨交一号线七星岗站东侧设七星岗站并与一号线呈X型换乘，出站后先后下穿中山一路、捍卫路、临华路于张家花园街下方转向西北偏北，于人和街、蒲草田、枣子岚垭正街路口东北侧下方设人和街站，出站后下穿人民路向西略微转向后再于人民村小区下方、重庆市政府东侧转为正北，于周公馆下方出隧道上曾家岩嘉陵江大桥轨交层，并于曾家岩嘉陵江大桥路面层下方和现有轨交二号线曾家岩站上方偏北（即嘉陵江江面上方）设曾家岩站与二号线呈T型换乘，跨越嘉陵江到达江北区后，因江北区地势高，线路由高架转为地下，线路沿正向前行至建新东路与长新路交叉口，在交叉口北侧，长安汽车东侧设鲤鱼池站与规划九号线换乘，出站后，线路继续向北，穿越了勤俭二村小区、电照大厦到达五红路长安丽都，设红土地站与六号线换乘。线路从红土地出站后向北行进到达龙头寺公园，设龙头寺站。出站后继续北行，下穿新溉大道沿天宫大道北行至火车北站南广场，设重庆北站南广场站与三号线、环线换乘。随后线路下穿火车北站城市通廊，到达火车北站北广场，设重庆北站北广场站与四号线换乘。线路经过重庆火车北站后继续向北，在东环立交处转向东，下穿民心佳园小区后，在民心佳园小区东侧设民心佳园站，后线路在金渝大道处略向北偏，转入加工区四路地下敷设，沿金石大道到达三亚湾站，后继续沿金石大道向东北，连接食品城大道，设上湾路站，之后线路转入两港大道中，在两港大道南段设环山公园站，石坝子站后，线路逐渐升高抬至地面以上，沿两港大道路中以高架形式敷设，在两港大道北段设置高架站长河站，站后连接朱家湾车辆段。线路继续向北，以高架形式穿过机场用地，在江北国际机场T3航站楼前转入地下并设置T3航站楼站，之后在地下穿过机场跑道，到达T2航站楼并设T2航站楼站。线路经过江北机场后转为自东向西敷设，先下穿两路中心城区，设置金航路站，之后继续向西进入同茂大道地下。同茂大道沿线是未来两江新区的核心区域，线路沿同茂大道地下敷设，依次设置同茂大道站、大坝寺站，大坝寺站位本线与轨道交通九号线的换乘车站，之后线路下穿中央公园平台并设置但家山站，在检察院和新闻传媒中心南侧路中设置石栏站，之后线路以高架形式上跨猪场溪，转向向北，在悦来重庆会议展览馆北侧设会议展览馆北站与六号线支线换乘，之后线路转向北，到达终点并设王家庄站，悦来站为与王家庄停车场连接的接轨站。

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