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麦克阿瑟公路
图片来自ltn

麦克阿瑟公路（MacArthur Thruway），简称麦帅公路，是台湾第一条汽车专用道路（1964年5月2日—1977年7月10日），属于等级接近于高速公路的双车道快速道路，为今中山高速公路基隆－台北路段的前身。

沿革

麦克阿瑟公路于1962年5月正式开工，一开始的名称叫作“北基二路”，后来又改名“北基新路”，最后以纪念美国二战名将道格拉斯·麦克阿瑟将军命名为“麦克阿瑟公路”，该公路从台北市南京东路羽毛球场（今台北体育馆）开始，经由正气桥跨越基隆河后，经过内湖、汐止、五堵、六堵、七堵、八堵，迄于基隆市孝二路、忠四路口，全长约23公里。

当年兴建麦帅公路的用意系为纾解台北—基隆间交通，并为提升作战所需，决定比照国外高速公路形式，设计为封闭式的汽车专用公路。该公路是在美援协助之下完成，建设经费共计新台币二亿六千多万元，施工两年，于1964年5月2日完工通车，由时任台湾省政府主席黄杰、中华民国交通部部长沈怡、美国驻华大使馆代办高立夫共同主持剪彩揭牌，并由台湾省公路局的金马号车队开启了台湾高速公路运输的纪元。麦帅公路完工通车后，与台北市南京东路共同编为省道台5甲线。

麦帅公路全线共计32座桥梁、12座立体交叉道，并有隧道一座、称作中兴隧道。麦帅公路的两端各设有一座收费站：过路费是大汽车新台币十元、小轿车新台币五元、军车新台币一元，启用初期50cc以上的机车是为甲种车辆可以通行，直到后来将所有机车并入乙种车辆（三轮车、机车、脚踏车）则不得驶入。设定时速是平原区100公里、丘陵区80公里，通车初期一度先规定“80-60”，不久就开始实施“100-80”。但由于设计考量未臻周延，道路路幅不足8米（双向各仅一线车道）、路中央无分隔岛设计、部份路段无护栏，且用路人行车安全的观念并不发达，常常造成车祸的发生，加上施工品质较差，麦帅公路通车后两年间共发生51次车祸，伤亡高达273人。

随后由于十大建设的推动，麦帅公路被划入中山高速公路基隆台北段，原有的省道编号在1978年先行解编。1979年中山高速公路通车后，麦帅公路仅存麦帅一桥至中山高速公路内湖交流道路段，路长仅馀二公里。该路段现已纳入市区道路系统，1980年命名为南京东路六段（路两侧房屋地址至2009年始改编为南京东路六段）。另一部分据考，新北市汐止区康宁街东段及五堵交流道西边的实践路253巷，其一部分是高速公路截弯取直后，原麦帅公路旧线迹。由于部分路基已被杂草掩没，只能从空照地图大约看原先的路线。由此可知麦帅公路的路宽以现在的高速公路标准而言是不足的。

2019年6月，实践路253巷因道路桥梁（七堵19、21号桥）老旧不堪负荷，基隆市政府开始拆除及改建原麦帅公路桥梁及路基。19号桥采半半施工、21号桥封闭施工，2020年7月11日先行开放改建后的21号桥通车，19号桥在几天后也完工通车。

影片

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