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东方红站（Dongfanghong Railway Station），位于中国黑龙江省鸡西市，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的三等站，建于1958年。东方红站系1958年冬始建的农垦密东铁路线上的一个车站。位于黑龙江省鸡西虎林市境内。建站后，随农垦铁路线上的密山站、裴德站、杨岗站、虎林站、迎春站等15个车站，同属北大荒农垦铁路管理处（简称农铁处）管辖。1965年10月划归国有铁路序列，现归属中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西车务段。

历史沿革

1958年，东方红站始建。建站初期，车站的运输计划主要是运输农垦系统的粮食、木材和生活物资，向外装运的所有物资到农垦铁路的起点站密山站后，再由国有铁路（铁道部辖属的铁路）向密山至林口（林密线）和鸡西至下城子（城鸡线）分别转运。旅客运输同样是开行垦区内的密山至东方红站区段，主要客流是农垦内部的职工、家属和周边零星的农民及林区工人等。当时，即使全国各地的旅客欲到东方红站，也要乘坐国有铁路的列车到达密山站，再转乘农垦铁路的列车抵达东方红站。而且东方红站一昼夜只办理一对旅客列车（往返）客运业务。车站有3条股道，闭塞设备系人工操作臂板信号，站线钢轨大都是24公斤和38公斤型号的杂型轨，车站一切设备设施十分简陋，货物仓库系露天货场，站舍是“干打垒”的小平房。

1962年春，密东农垦铁路上的最后一个站——东方红站建成了。农铁处的领导请王震为车站取名，思忖一番后，王震为此站定名为东方红站，取意全国最早迎来太阳的地方，又象征着曙光和希望。

1965年10月1日，东方红站随农垦铁路全线划归国有铁路序列，隶属哈尔滨铁路局鸡西车务段管辖，取消了车站农铁建制，车站各项运输及编制重新编排，建立了严密、统一集中指挥的运输组织，客货运量也日益剧增。运输指挥设备改为继电半自动闭塞，站线轨道改为43公斤型号钢轨，在车站职工素质和设备等方面，东方红站发生了全新变化。 

火车票起点站为东方红终点站为太阳升

现如今史上最牛太多了，这张火车票，起点站是“东方红”，终点站是“太阳升”。“东方红，太阳升，中国出了个毛泽东……”相信每个看到这张票的人，脑海中都会响起这段耳熟能详的旋律。不过，真有这两个地名吗？经过求证，国内叫“东方红”和“太阳升”的乡镇村屯有很多，仅黑龙江省就有多处，但是在铁路系统，“东方红”站和“太阳升”站都是有且只有一个。

“东方红”站位于虎林市与饶河县之间的密东铁路的尽头站，而车票中显示的“太阳升”站，是位于黑龙江省大庆市大同区太阳升镇的太阳升火车站。这张2005年的通票显示，由“东方红”至“太阳升”需要经过多次转车，而售出这张车票的是“东方红”火车站。水妖打电话询问该站工作人员得知，票上的“鸡下哈让”分别代表4个中转地：鸡西、下城子、哈尔滨、让湖路。这样的车票还可以买到，不过当年的车次已经改变，如今这条路线的车次应该是6224次。

车站位置

东方红站在林东铁路上距林口站329.6公里，距鸡西站248.5公里。距牡丹江站439.6公里（经林东、图佳铁路），距哈尔滨站790.0公里（经林东、图佳、滨绥铁路），距香坊站782.6公里（经林东、图佳、滨绥铁路）。

运营情况

业务范围

客运：办理旅客乘降、包裹托运。

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