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函馆Liner
图片来自七饭町役场 日语名称　　はこだてライナー 列车种类　　普通列车・快速列车 运行范围　　日本函馆－新函馆北斗 运行路段　　函馆本线 运行日期　　2016年3月26日

函馆Liner（日语：はこだてライナー ^{Hakodate-Raina}）是北海道旅客铁道（JR北海道）在函馆本线函馆站至新函馆北斗站之间运行的普通列车和快速列车。

概要

列车名称在2014年（平成26年）11月20日至12月22日之间公开招募。第1位为函馆Liner（日语：はこだてライナー），名称的由来是把列车目的地“函馆”和“Liner”合并之成，使乘客更易了解此列车运行地区<而决定采用。

在2016年（平成28年）3月26日，北海道新干线新青森站至新函馆北斗站之间开业，作为接驳函馆站至新函馆北斗站之间的本列车也同时开始运行。

在新干线开业前，函馆至七饭之间曾经有区间列车运行，但函馆Liner开始运行后便转换至函馆Liner，使函馆Liner同时担当函馆近郊运输之任务。

运行状况

现时，列车定期行走函馆站至新函馆北斗站之间16往返班次共32班，除了早上上行首班车和深夜下行尾班车外，全部列车都可转乘新干线“隼”和“疾风”。在所有班次中，下行6班、上行7班为快速列车。除此之外，在北海道新干线开业后与日本黄金周，许多乘客使用期间，最多可增加临时快速列车3往返班次。

停车站

快速列车

函馆站 - 五棱郭站 - 新函馆北斗站

普通列车

函馆站 - 五棱郭站 - 桔梗站 - 大中山站 - 七饭站 - 新函馆北斗站

使用列车与编成

全部列车都由函馆运输所所属的733系1000番台电联车（3卡编成）运行。是在道南地区国铁、JR路线中，首次有普通列车使用电联车运行道南地区中，除了函馆市电和已废止的大沼电铁外。交流电气化只有江差线，而在该线上曾运行的快速“海峡”使用50系客车，普通列车则使用KiHa40系柴联车运行。

733系3卡编成列车可乘载441人，与一列新干线乘载731人来说是较少。在繁忙时期，将会以两列733系列车拼结以6卡编成运行。

沿革

• 2011年（平成23年）12月13日：JR北海道宣布，由北海道新干线新青森站至新函馆站（暂名）之间开业时，函馆站至新函馆站（暂名）之间将会引入接驳列车。
• 2014年（平成26年）11月20日：宣布行走函馆站至新函馆北斗站之间的接驳列车使用733系1000番台电联车。同日起至同年12月22日，公开招募接驳列车的名称。
• 2015年（平成27年）
  • 2月12日：列车名称决定为“函馆Liner”（日语：はこだてライナー）。
  • 9月16日：发表“函馆Liner”基本运行计划，决定列车每日运行16往返班次。
  • 12月18日：发表“函馆Liner”详细运行计划。
• 2016年（平成28年）3月26日：“函馆Liner”开始运行。
• 2017年（平成29年）3月4日：修订时间表。部分“函馆Liner”修改行车时间。
• 2018年（平成30年）3月17日：修订时间表。部分“函馆Liner”修改行车时间。また、深夜の函馆発の“函馆Liner”の运転时刻を57分缲り下げ。
• 2019年（平成31年）3月16日：修订时间表。因青函隧道内最高速度提升，“隼”和“疾风”列车行车时间缩短，所以部分“函馆Liner”修改行车时间。
• 2020年（令和2年）5月2日 - 5月6日：因COVID-19影响，部分“隼”列车暂停服务，所以相应接驳的“函馆Liner”亦暂停服务。
• 2021年（令和3年）3月13日：修订时间表。因东北新干线上野站 - 大宫站间最高速度提升，部分“隼”列车行车时间缩短，所以部分“函馆Liner”修改行车时间。

视频

【新干线と函馆を连络！】快速はこだてライナーに乘ってきた

3344M 函馆线 快速はこだてライナー 函馆行 车内自动放送

外部连结

• 【1/24】新干线アクセス列车“はこだてライナー”一般公开 2015/12/22 函馆イベント情报局
• 新函馆北斗～七饭～函馆をつなぐアクセス电车“はこだてライナー”について
• 时刻表 - 长万部―新函馆北斗 - JR北海道
• はこだてライナー クチコミ・アクセス・営业时间
• 新干线アクセス列车“はこだてライナー”がデビューします