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千里丘车站
图片来自号外NET 日语名称　　せんりおかえき运行路段　　西日本旅客铁道(JR西日本) 位置　　　　日本大阪府摄津市千里丘一丁目1番1号站体类型　　地面车站（跨站式站房）月台配置　　2面4线启用日期　　1938年（昭和13年）12月1日备注　　　　直营车站并设有绿色窗口

千里丘站（日语：千里丘駅／せんりおかえき^{Senrioka eki}）是位于大阪府摄津市千里丘一丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）东海道本线（JR京都线）的车站。车站编号为JR-A42。

历史

此站原本是地面车站，在1970年当时计划在举行大阪万博时，此站将会是最近会场的车站，因于预计车站会成为桥上站并再次开发。但是，由于与邻站茨木站竞争失败，因此在此在约13年后才再开发

年表

1938年（昭和13年）12月1日 - 铁道省东海道本线茨木站至吹田操车场（现时为吹田号志站（：吹田信号場））之间开设此站（只是旅客车站）。
1983年（昭和58年）3月31日 - 现时的跨站式站房重建（第二代）。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR京都线”。
2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统（：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。
2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA^[1]。
2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播（：駅自動放送）。
2008年（平成20年）11月22日 - 月台于京都一方设有上下行电梯与升降机。
2014年（平成26年）12月27日 - 西出口的电梯开始使用。
2015年（平成27年）
- 3月12日 - 引入进站音乐（：接近メロディ）。
- 3月14日 - 月台提高高度工程完成。
2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用。

此站东边设有设有阪急京都本线路轨，距离此站最近的车站为摄津市站于2010年（平成22年）3月14日启用。

车站构造

车站为一座设有跨站式站房的地面车站，设有2面4线的岛式月台。外侧线的列车不会停车，因此外侧的1、4号月台设有栅栏，列车只会在内侧2、3号月台上下乘客。设有转辙器和绝对信号机，被定义为停留所。

此站为直营车站，由高槻站（管理站）与茨木站（地区站）管理。可使用ICOCA与互相使用的IC卡。

月台配置

月台	路线	方向	轨道	目的地
1	AJR京都线	上行	外侧线	（只供通过列车使用，设有栅栏围封）
2	JR京都线	上行	内侧线	高槻、京都方向
3	JR京都线	下行	内侧线	新大阪、大阪、三之宫方向
4	AJR京都线	下行	外侧线	（只供通过列车使用，设有栅栏围封）

以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。

时间表

在日间时段中，每小时设有8班。在早上繁忙时段会较多班次。

车站周边

此站位于摄津市北边。在东海道本线北边设有府道14号大阪高槻京都线（：大阪府道・京都府道14号大阪高槻京都線）（产业道路）。另外，向茨木站方向约400米便进入茨木市。此站是在千里丘陵（：千里丘陵）东南边的山麓。

在车站东出口中，由于进行站前再开发项目，因此建设了Forte摄津（：フォルテ摂津）与巴士总站。现时西出口继续进行再开发项目。在车站南边设有摄津市立综合福祉会馆（现时由于建筑物老化而关闭）和天象仪。

连接车站东西之间设有大阪府道142号正雀停车场线（：大阪府道142号正雀停車場線）（前・大阪府道2号大阪中央环状线（：大阪府道2号大阪中央環状線）），曾经为单向1线车道（狭路），中途设有交通灯。当于进行再开发，因此进行道路隧道扩幅工程。在2009年（平成21年）10月，道路扩展至双向单线行车。此外，曾经有一段时间禁止右转，产业道路吹田市街方向右转（往千里丘站、门真市方向），但是现时全日可右转。

车站大厦

西出口

大阪府道1号茨木摄津线（：大阪府道1号茨木摂津線）
大阪府道14号大阪高槻京都线（：大阪府道・京都府道14号大阪高槻京都線）（产业道路（：産業道路））
千里丘中央医院
摄津千里丘邮局
吹田市立千里丘儿童会馆
关西未来银行（：関西みらい銀行）千里丘站前分店
吹田市立山田第二小学（：吹田市立山田第二小学校）
摄津市立千里丘小学（：摂津市立千里丘小学校）
毎日放送千里丘杨梅中心（：毎日放送千里丘ミリカセンター）
Joshin
LIFORT（：ライフォート）（ZiP DRUG（：ジップドラック））
业务超市（：神戸物産）
Maruyasu超市（：マルヤス (大阪府)）JR千里丘店
吹田德洲会医院
市立吹田足球场（距离此站步行15〜30分钟）
EXPOCITY（：EXPOCITY）

东出口

Forte摄津（：フォルテ摂津）
- 阪急OASIS（：阪急オアシス）
- 药Higuchi（：ヒグチ産業）（药店）
佐竹（：佐竹食品）（超市）
阪急京都本线摄津市站

巴士路线

东出口设有阪急巴士（：阪急バス）与近铁巴士（：近鉄バス）两间巴士公司。

阪急巴士
- 2号月台
  - 32系统往摄津接触之里（经摄津市政厅前、一津屋上、上鸟饲）
  - 33系统往柱本团地、柱本营业所（：阪急バス柱本営業所）（经摄津市政厅前、一津屋上、上鸟饲）
  - 34系统往摄津接触之里（经摄津市政厅前、阪急摄津市站前、一津屋上、上鸟饲）
  - 35系统往柱本团地、柱本营业所前（经摄津市政厅前、一津屋上、南摄津站、一津屋上、上鸟饲）
近铁巴士
- 1号月台
  - 55号摄津市内循环线（经正雀、别府、江口桥、暖水泳池前、摄津市政厅前星期六与假日暂停服务）
  - 54号往鸟饲车厂（：近鉄バス鳥飼営業所）（经暖水泳池前、别府星期六与假日暂停服务，只限最尾班）

西出口设有吹田市社区巴士（：すいすいバス）。

向日葵路线往新芦屋、Maison千里丘、单轨宇野边、青叶丘、山田南、下山田、山田㭴切山
青叶路线往新芦屋、Maison千里丘、单轨宇野边、青叶丘、长野公园北、下山田、山田南

西出口在2017年12月1日（金）〜2018年12月28日（金）的平日之间，设有前往EXPOCITY（：EXPOCITY）的巴士。所需时间为约15分钟^[2]。

其他

近铁巴士在2006年（平成18年）11月起，开设循环巴士，前往摄津市政厅玄关前。之前前往南摄津站的平日班次减半。另外也曾设有京阪巴士（：京阪バス）前往京阪守口市站或京阪门真市站，近铁巴士前往JR八尾站。在1997年（平成9年）大阪单轨电车线南茨木至门真市之间开通前后停止运行。
此外，在2006年（平成18年）12月31日，以下近铁巴士路线由于乘客减少与成本高的理由使暂停营运。在替代路线中，设有巴士路线从JR茨木站、阪急茨木市站前往水尾3丁目和南摄津（前往野野宫中，由于从川端通往南茨木站的道路开通，在2012年4月起前往南茨木站的路线重开。但是，此路线途经岛，与以往的路线有很大差别）。因此在此站出发的近铁巴士只有摄津市内循环系统。
- 31号经岛往野野宫
- 50号经正雀、别府往江口桥（只有平日早上1班）
- 53号经正雀往别府（鸟饲营业所（：近鉄バス鳥飼営業所）出入车厂，以及只限晚上运行）
- 55号经正雀、别府往南摄津站
在西出口一边，设有免费巴士前往吹田市千里丘陵（：千里丘陵）毎日放送千里丘广播中心（：毎日放送千里丘放送センター）与其附属千里之汤，在2006年度中千里之汤关闭，随即终止运行。但是，仍然设有员工巴士前往千里丘广播中心。此外，距离车站较远的公寓大厦居民可于此站前乘坐前往各公寓大厦之间的珍宝的士或迷你巴士。前往公寓大厦的路线由当地巴士公司或的士公司签定合约而行走，另外，这些路线没有巴士站牌，主要在府道的侧道出发。以前曾在西出口的出入口出发，由于会影响交通因此迁移至侧道出发。
在产业道路千里丘路口附近设有吹田市的社区巴士吹吹巴士（：すいすいバス）巴士站，在千里丘地下道扩宽外开始驶入侧道，使路线较近车站。
2018年11月2日前，在东出口设有阪急巴士58系统 Maison千里丘循环线。

相邻车站

西日本旅客铁道

JR京都线（东海道本线）

■新快速、■快速

通过

■普通

茨木（JR-A41）－千里丘（JR-A42）－岸边（JR-A43）

在营业距离上，曾经以吹田号志站（：吹田信号場）（此站至岸边站）为准，现时岸边站至吹田站之间设有吹田货物总站（：吹田貨物ターミナル駅）。

视频

【JR京都线】千里丘駅 120％満吃する摂津市のJRの駅

【阪急】摂津市駅から【JR】千里丘駅までの行き方 - YouTube

参考连结

↑ “ICOCA”いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス开始いたします〜（互联网档案馆） - 西日本旅客铁道新闻发布 2003年8月30日
↑ 2017/12/1(金)よりJR千里丘駅前⇔EXPOCITY⇔北千里駅前・南千里駅前无料シャトルバス运行！ {{!}} LaLaport EXPOCITY. [2020-03-20]. （原始内容存档于2018-09-16）.

外部连结

[1] “ICOCA”いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス开始いたします〜（互联网档案馆） - 西日本旅客铁道新闻发布 2003年8月30日

[2] 2017/12/1(金)よりJR千里丘駅前⇔EXPOCITY⇔北千里駅前・南千里駅前无料シャトルバス运行！ {{!}} LaLaport EXPOCITY. [2020-03-20]. （原始内容存档于2018-09-16）.

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