南北大道查看源代码讨论查看历史

南北大道
南北大道（North South Expressway）地圖 圖片來自馬來西亞觀光局 隸屬　　　　南北大道有限公司 起點　　　　吉打州黑木山 終點　　　　柔佛州新柔长堤 公路全長　　772公里 動工興建　　西元1981年

南北大道（馬來文譯:Lebuhraya Utara-Selatan，英譯:North-South Expressway，简称NSE）位在马来西亚半岛西海岸，是马来西亚及东南亚最长的收费高速公路，全长772公里。 大道北端在吉打州马泰边境的黑木山，與泰国宋卡府的碧甲盛路相鄰。大道止于南端柔佛州新山的新柔长堤，行经吉打、槟城、霹雳、雪兰莪、森美兰、马六甲、柔佛七个州属。 马来半岛的公路系统以南北大道为脊梁，形成了一个颇为完善、高效的陆路交通网，有效取代联邦1号公路。大道目前由南北大道有限公司（Projek Lebuhraya Utara Selatan Berhad，简称PLUS）管理，属于編號AH2公路的一部分。

概略

南北大道主要分为4个路段，包括:

(1)道路編號E1、AH2: 南北大道北段，从黑木山至吉隆坡經马来西亚北海與怡保等地，全长460公里。

(2)道路編號E2、AH2: 南北大道南段，从吉隆坡至新山，行经芙蓉、马六甲市、永平等地，全长312公里。

(3)道路編號E1、AH2、AH141: 新巴生河流域大道，使用同樣的道路編號，从巴生的武吉拉惹至吉隆坡大使路，全长35公里。

(4)道路編號E6、AH2: 南北大道第二中环衔接大道，西元1997年建造，从沙亚南至汝来北部，行经布城、吉隆坡国际机场，繞過吉隆坡市區，全长60公里。

南北大道有限公司同时也對以下衔接南北大道的高速公路拥有管理权：

• 道路編號E3、AH143: 第二通道高速公路，從士乃機場至丹絨古邦與新加坡銜接，全长44公里。

• 道路編號E29: 芙蓉-波德申大道，全长23公里。

• 道路編號E15、4、AH140: 北海-居林大道，全长17公里。

• 道路編號E36: 槟威大桥，全长13.5公里。

沿革

西元1970年代，马来西亚政府既已开始进行高速公路的规划。 西元1977年，公共工程部策划從馬泰邊境到新柔長堤的路线图。西元1980年，马来西亚大道局成立，以监督南北大道的建设工程。西元1982年至1988年间，大道局完全负责所有南北大道的建设和行政工作。西元1988年以後，南北大道的管理權交由南北大道有限公司負責。

第一阶段工程包括章卡遮令至怡保路段及新那旺至爱极乐路段，耗资2100万令吉，于西元1987年5月完工。西元1986年12月29日，公共工程部与马友乃德工程有限公司（United Engineers (M) Sdn. Bhd.，现稱為马友乃德集团）签署意向书以便興建第二阶段工程。

西元1988年3月18日，马友乃德工程有限公司成立南北大道有限公司，并与政府签约，接手南北大道的建设和30年特许经营权，同时获得政府的16.5亿令吉的贷款和10年的车流量保证下，啟動第二阶段工程的興建。为了确保资金的来源，当某些路段完工后，就先行开放通车並收取过路费。西元1994年，耗资南北大道3,400万令吉的第二阶段工程正式完工通车，并於同年9月8日由首相马哈迪·莫哈末开幕。

由于交通流量的激增，原本双向四条车道的南北大道，在西元2007年扩建为双向六条车道，扩建路段為仕林河至万挠、芙蓉至爱极乐等路段。

西元1987年九洞收费站启用以来，一直发生涉及重型车辆的死亡车祸。为了减少无辜生命的伤亡，政府决定迁移九洞收费站。遷移之前，从北马南下和[[[南马]]北上的车辆必须分别在九洞和怡保南部缴付过路费，然后免费使用怡保路段，再到怡保南部（南下）和九洞（北上）缴费继续路程。西元2009年7月14日，收费站遷移後，无论南下或北上都可直達到目的地。

同时興建另一条替代道路，从九洞收费站（或怡保北区收费站）至新邦波赖附近的怡保南区收费站之间的道路免收费，并可通往怡保的美露拉也、江沙路、昆仑浪、怡保新都（Medan Ipoh）和打扪等五个地区，编号为239（北上）以及240号（南下）公路。

车道

南北大道大致有4条车道，来回各为2条。有些路段是6条或8条车道（来回各为3或4条）：

6车道路段

• 南北大道南段:新街场至爱极乐（除了汝来北部至波德申的路段）

• 新巴生河流域大道:武吉拉惹]]至莎阿南

• 南北大道北段]]:万挠至仕林河

• 南北大道北段:双溪赖至槟城柔府

• 南北大道第二中环衔接大道:莎阿南至汝来北部

• 第二通道:埔来至亚逸拉惹高速公路（大士，新加坡）

• 槟威大桥:北赖至牛汝莪

8车道路段

• 南北大道南段:汝来北部至波德申

• 新巴生河流域大道:莎阿南至大使路

• 南北大道北段:武吉兰樟到万挠

南北大道收费系统

(1)开放式收费系统——使用者只需要在此系统范围内的收费站缴付一定的金额。此系统在以下收费站中使用，采用电子收费系统（ETC），例如一触即通卡、PLUSMiles、SmartTAG：

• 吉打州黑木山、日得拉
• 高巴三万（槟城）和鲁乃（吉打）
• 芦骨和万茂（森美兰）
• 槟威大桥
• 新柔长堤
• 马新第二通道

(2)封闭式收费系统——使用者在进入大道前于相关的收费站领取收费票或PLUSTransit卡，并在大道出口的收费站依所使用的路线长度缴付相关金额。西元2013年6月18日开始，所有大道收费站推出了可重复使用的PLUSTransit卡来取代原有的通行证。从西元2016年4月5日开始，大道使用者必须使用一触即通卡、PLUSMiles和SmartTAG来进入大道。西元2017年4月26日开始，大道收费站全面电子化。PLUSTransit卡则在中午12点后停止发放。

紀錄

• 南北大道是马来西亚第一条长距离也是最長的高速公路。

• 位于南北大道北段，靠近九洞的美诺拉隧道在建造完工后，當時是马来西亚最长的高速公路隧道。

• 位于編號E28號公路，槟城第二大桥的桂花城南北大道收费站是马来西亚最大收费站，一共有28条车道（不包括附加摩哆车收费站），第二大则为編號E2公路南北大道南段的新街场收费站，共有18条车道（不包括附加车道）。

• 霹雳河大桥又称苏丹阿兹兰沙大桥，是南北大道最长的桥梁，总长300公尺。

• 爱极乐公路服务区是西元1987年南北大道南段，开放的第一个公路服务区。

• 南北大道是马来西亚第一个拥有高架桥餐厅的高速公路。

• 南北大道第二中环衔接大道的峇都知甲高架汽车桥，是南北大道最长的高架汽车桥。

• 务边至打巴路段是南北大道最贵的路段，总花费2亿令吉，平均1公里2千万令吉。建费高昂的主要原因是加强堤防。

• 南北大道网络中最长的一段是巴莪至永平北部出口。该路线总长47公里，行径馬俄丘山、铁山和双溪沙浪布阿亚平原。

• 位于南北大道第二中环衔接大道（ELITE）梳邦再也UEP区公路服务区的南北大道赛道（舊称ELITE赛道）是马来西亚高速公路第一个卡丁车赛道的所在地。

• 亚洲公路网編號AH2公路在马来西亚境内百分之80的路段由南北大道组成，其他属于AH2系统的大道还包括E14、新山东部疏散大道、新柔长堤。

• 汝来孝恩园是第一个位于收费大道旁的墓地。

• 爱极乐高架桥餐厅的南北大道画廊是马来西亚高速公路第一个画廊。

• 甘拔士快速公路（柔佛州3号公路）是唯一一条由私营大道公司建造的州道。

• 編號E2公路大道南段的吗什北向休息站自西元2008年中旬翻新后是马来西亚第一个全面使用空调的休息站。

• 編號E1公路大道北段的霹雳河南向公路服务区是马来西亚第一个采用環境資源管理主题（馬來語譯"Jejak Hijau"）的休息站。

• PLUSMiles（南北大道 里程卡）是马来西亚高速公路公司中唯一自行推出的回扣优惠卡。

• 马来西亚最长的封闭式收费站线路是从柔府至士姑来（原为怡保南区至士姑来）。
• 編號E1公路大道北段靠近九洞的避险车道是马来西亚高速公路唯一的避险车道。