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南北大道
南北大道（North South Expressway）地圖 圖片來自馬來西亞觀光局 隸屬　　　　南北大道有限公司 起點　　　　吉打州黑木山 終點　　　　柔佛州新柔長堤 公路全長　　772公里 動工興建　　西元1981年

南北大道（馬來文譯:Lebuhraya Utara-Selatan，英譯:North-South Expressway，簡稱NSE）位在馬來西亞半島西海岸，是馬來西亞及東南亞最長的收費高速公路，全長772公里。 大道北端在吉打州馬泰邊境的黑木山，與泰國宋卡府的碧甲盛路相鄰。大道止於南端柔佛州新山的新柔長堤，行經吉打、檳城、霹靂、雪蘭莪、森美蘭、馬六甲、柔佛七個州屬。 馬來半島的公路系統以南北大道為脊樑，形成了一個頗為完善、高效的陸路交通網，有效取代聯邦1號公路。大道目前由南北大道有限公司（Projek Lebuhraya Utara Selatan Berhad，簡稱PLUS）管理，屬於編號AH2公路的一部分。

概略

南北大道主要分為4個路段，包括:

(1)道路編號E1、AH2: 南北大道北段，從黑木山至吉隆坡經馬來西亞北海與怡保等地，全長460公里。

(2)道路編號E2、AH2: 南北大道南段，從吉隆坡至新山，行經芙蓉、馬六甲市、永平等地，全長312公里。

(3)道路編號E1、AH2、AH141: 新巴生河流域大道，使用同樣的道路編號，從巴生的武吉拉惹至吉隆坡大使路，全長35公里。

(4)道路編號E6、AH2: 南北大道第二中環銜接大道，西元1997年建造，從沙亞南至汝來北部，行經布城、吉隆坡國際機場，繞過吉隆坡市區，全長60公里。

南北大道有限公司同時也對以下銜接南北大道的高速公路擁有管理權：

• 道路編號E3、AH143: 第二通道高速公路，從士乃機場至丹絨古邦與新加坡銜接，全長44公里。

• 道路編號E29: 芙蓉-波德申大道，全長23公里。

• 道路編號E15、4、AH140: 北海-居林大道，全長17公里。

• 道路編號E36: 檳威大橋，全長13.5公里。

沿革

西元1970年代，馬來西亞政府既已開始進行高速公路的規劃。 西元1977年，公共工程部策劃從馬泰邊境到新柔長堤的路線圖。西元1980年，馬來西亞大道局成立，以監督南北大道的建設工程。西元1982年至1988年間，大道局完全負責所有南北大道的建設和行政工作。西元1988年以後，南北大道的管理權交由南北大道有限公司負責。

第一階段工程包括章卡遮令至怡保路段及新那旺至愛極樂路段，耗資2100萬令吉，於西元1987年5月完工。西元1986年12月29日，公共工程部與馬友乃德工程有限公司（United Engineers (M) Sdn. Bhd.，現稱為馬友乃德集團）簽署意向書以便興建第二階段工程。

西元1988年3月18日，馬友乃德工程有限公司成立南北大道有限公司，並與政府簽約，接手南北大道的建設和30年特許經營權，同時獲得政府的16.5億令吉的貸款和10年的車流量保證下，啟動第二階段工程的興建。為了確保資金的來源，當某些路段完工後，就先行開放通車並收取過路費。西元1994年，耗資南北大道3,400萬令吉的第二階段工程正式完工通車，並於同年9月8日由首相馬哈迪·莫哈末開幕。

由於交通流量的激增，原本雙向四條車道的南北大道，在西元2007年擴建為雙向六條車道，擴建路段為仕林河至萬撓、芙蓉至愛極樂等路段。

西元1987年九洞收費站啟用以來，一直發生涉及重型車輛的死亡車禍。為了減少無辜生命的傷亡，政府決定遷移九洞收費站。遷移之前，從北馬南下和[[[南馬]]北上的車輛必須分別在九洞和怡保南部繳付過路費，然後免費使用怡保路段，再到怡保南部（南下）和九洞（北上）繳費繼續路程。西元2009年7月14日，收費站遷移後，無論南下或北上都可直達到目的地。

同時興建另一條替代道路，從九洞收費站（或怡保北區收費站）至新邦波賴附近的怡保南區收費站之間的道路免收費，並可通往怡保的美露拉也、江沙路、崑崙浪、怡保新都（Medan Ipoh）和打捫等五個地區，編號為239（北上）以及240號（南下）公路。

車道

南北大道大致有4條車道，來回各為2條。有些路段是6條或8條車道（來回各為3或4條）：

6車道路段

• 南北大道南段:新街場至愛極樂（除了汝來北部至波德申的路段）

• 新巴生河流域大道:武吉拉惹]]至莎阿南

• 南北大道北段]]:萬撓至仕林河

• 南北大道北段:雙溪賴至檳城柔府

• 南北大道第二中環銜接大道:莎阿南至汝來北部

• 第二通道:埔來至亞逸拉惹高速公路（大士，新加坡）

• 檳威大橋:北賴至牛汝莪

8車道路段

• 南北大道南段:汝來北部至波德申

• 新巴生河流域大道:莎阿南至大使路

• 南北大道北段:武吉蘭樟到萬撓

南北大道收費系統

(1)開放式收費系統——使用者只需要在此系統範圍內的收費站繳付一定的金額。此系統在以下收費站中使用，採用電子收費系統（ETC），例如一觸即通卡、PLUSMiles、SmartTAG：

• 吉打州黑木山、日得拉
• 高巴三萬（檳城）和魯乃（吉打）
• 蘆骨和萬茂（森美蘭）
• 檳威大橋
• 新柔長堤
• 馬新第二通道

(2)封閉式收費系統——使用者在進入大道前於相關的收費站領取收費票或PLUSTransit卡，並在大道出口的收費站依所使用的路線長度繳付相關金額。西元2013年6月18日開始，所有大道收費站推出了可重複使用的PLUSTransit卡來取代原有的通行證。從西元2016年4月5日開始，大道使用者必須使用一觸即通卡、PLUSMiles和SmartTAG來進入大道。西元2017年4月26日開始，大道收費站全面電子化。PLUSTransit卡則在中午12點後停止發放。

紀錄

• 南北大道是馬來西亞第一條長距離也是最長的高速公路。

• 位於南北大道北段，靠近九洞的美諾拉隧道在建造完工後，當時是馬來西亞最長的高速公路隧道。

• 位於編號E28號公路，檳城第二大橋的桂花城南北大道收費站是馬來西亞最大收費站，一共有28條車道（不包括附加摩哆車收費站），第二大則為編號E2公路南北大道南段的新街場收費站，共有18條車道（不包括附加車道）。

• 霹靂河大橋又稱蘇丹阿茲蘭沙大橋，是南北大道最長的橋樑，總長300公尺。

• 愛極樂公路服務區是西元1987年南北大道南段，開放的第一個公路服務區。

• 南北大道是馬來西亞第一個擁有高架橋餐廳的高速公路。

• 南北大道第二中環銜接大道的峇都知甲高架汽車橋，是南北大道最長的高架汽車橋。

• 務邊至打巴路段是南北大道最貴的路段，總花費2億令吉，平均1公里2千萬令吉。建費高昂的主要原因是加強堤防。

• 南北大道網絡中最長的一段是巴莪至永平北部出口。該路線總長47公里，行徑馬俄丘山、鐵山和雙溪沙浪布阿亞平原。

• 位於南北大道第二中環銜接大道（ELITE）梳邦再也UEP區公路服務區的南北大道賽道（舊稱ELITE賽道）是馬來西亞高速公路第一個卡丁車賽道的所在地。

• 亞洲公路網編號AH2公路在馬來西亞境內百分之80的路段由南北大道組成，其他屬於AH2系統的大道還包括E14、新山東部疏散大道、新柔長堤。

• 汝來孝恩園是第一個位於收費大道旁的墓地。

• 愛極樂高架橋餐廳的南北大道畫廊是馬來西亞高速公路第一個畫廊。

• 甘拔士快速公路（柔佛州3號公路）是唯一一條由私營大道公司建造的州道。

• 編號E2公路大道南段的嗎什北向休息站自西元2008年中旬翻新後是馬來西亞第一個全面使用空調的休息站。

• 編號E1公路大道北段的霹靂河南向公路服務區是馬來西亞第一個採用環境資源管理主題（馬來語譯"Jejak Hijau"）的休息站。

• PLUSMiles（南北大道 里程卡）是馬來西亞高速公路公司中唯一自行推出的回扣優惠卡。

• 馬來西亞最長的封閉式收費站線路是從柔府至士姑來（原為怡保南區至士姑來）。
• 編號E1公路大道北段靠近九洞的避險車道是馬來西亞高速公路唯一的避險車道。