台铁柴液机车查看源代码讨论查看历史

花莲车站
图片来自blair-铁道摄影
基本资料
地理位置　　 中华民国（台湾） 　　　　　　 主管单位　　台湾铁路管理局 调车机车　　16辆 现役　　　　台铁DHL100型柴液机车

台铁柴液机车直到引进DHL100型之前，台铁从未大量使用柴液机车；DHL100型也是台铁现役调车用机车。为台湾铁路管理局曾经或现在使用过数型柴液机车。如日本日本车辆制LDH200/DH200型、台铁花莲机厂自行拼装的LDH101号、和日本新潟Transys与台湾车辆合作的DHL100型。

型号	制造商	制造年份	最高速度	动轮配置	现况	备注	图片
LDH200/DH200	日本日本车辆	1968年	70km/hr	B-B	除役	原有12辆，现存2辆 台东线轨距762mm时购入之柴液机车，编号LDH201-212 东拓（台东线轨距拓宽为1067mm）时此型车改为供1067mm轨距用，改为DH200型 约1989年报废，仅剩DH207由私人收藏、DH210在花莲机厂（无车籍）	花莲机厂的DH210
LDH100	台铁花莲修理厂 （花莲机厂的前身）	1970年	60km/hr	B-B	除役	仅LDH101一辆 在LDH200购入后，因制糖期时机车运用不足，故利用备份的柴油引擎及转向架制造此辆机车 东拓（台东线轨距拓宽为1067mm）完成后报废停用，送至澎湖展示。在澎湖放置了二十年后送回台北机厂整修，目前保存在苗栗铁道公园	LDH101型柴液机车于苗栗铁道公园
DHL100	日本新潟铁工/ 台湾台湾车辆	2002年~ 2003年	75km/hr	B-B	现役	有16辆 台铁现役调车机车	DHL100型柴液机车

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