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苗栗鐵道文物展示館
圖片來自pixnet

苗栗鐵道文物展示館，位於臺灣苗栗縣苗栗市，常被稱為苗栗鐵道博物館、苗栗鐵道公園等。本館座落於苗栗車站旁，是利用苗栗機務分駐所之空地建成，目前由新竹機務段苗栗機務分駐所暫時管理，並隸屬於中華民國交通部臺灣鐵路管理局。是一座專門保存臺灣鐵道文物與車輛的展示館，目前再次進行改建，未來將改為苗栗火車頭園區。

歷史

1999年6月10日，全台首座鐵路展示館舉行揭幕典禮。

2003年4月，完成苗栗鐵路機車展示館與興建展示區遮雨棚等設施，並移交苗栗機務分駐所負責管理。現名為苗栗鐵道文物展示館。

2014年，台鐵局計畫委託民間經營活化苗栗鐵道文物展示館，公開徵求「苗栗縣苗栗火車站鐵道博物館興建營運移轉案」民間投資者。

2021年5月，配合轉型為苗栗火車頭園區，目前已施工進行再次整備，並將針對保存車輛再次進行調整。

建築

苗栗機關庫：由於苗栗位處山線坡度大，致使列車無力爬坡，需要輔助機車支援，後來苗栗機關庫於1935年新竹－台中地震中受損而不堪使用，並決定新建機關庫，1937年4月24日新式苗栗機關庫落成，此機關庫成為當時苗栗最大且最新之建築，甚至舉辦落成慶祝會。此新式機關庫是基於未來鐵路電氣化後，供電力機車使用而設計，所以外觀不同於當時的其他車庫，但是最後從未有電力機車進駐這座機關庫，而是成為臺鐵工程車輛停放、維修之工廠使用至今，目前此車庫仍為工廠重地，故不開放參觀。

館藏文物

鐵路機車

蒸汽機車

• CT152蒸汽機車

1919年由日本汽車製造，為客貨兩用機車，1979年6月2日報廢，後於1998年移至本館保存。

• DT561蒸汽機車：

1920年由美國美國機車公司製造，為貨運用機車，1979年停用後曾長期放置於嘉義扇形車庫，後於1998年移至本館保存。

柴油機車

• R6柴電機車

1960年由日本日立製作所製造，是臺鐵動力柴油化後第一批購入之機車，因車況不佳曾於1973年改造引擎，最後於1996年全數停用，此型車目前僅存此輛存世。

• S305柴電機車

1966年由美國GM-EMD製造，為台鐵第二款調度用柴電機車，此車在1999年停用報廢後曾長期棄置於花蓮機廠外，後於2011年底整修完成後並移至本館保存。

• S405柴電機車

1969年由美國GM-EMD製造，為當時臺鐵七堵駝峰調車場專用調車機，全球僅製造了7輛，此車於1997年停用後，經修復移至本館保存。

• LDH101柴液機車

1970年，台鐵花蓮機廠以動力客車之轉向架、引擎等現有零件組裝而成。此車曾運至澎湖展示，後來因車輛嚴重鏽蝕而運回臺灣修復，修復完成後運至本館保存。

鐵路客車

• 25TPK2053木造客車

原為25ES2053鋼樑廠宿營車，1998年被選為保存車後，於1999年由臺鐵高雄機廠修復並恢復原車籍25TPK2053。

• 30SPK2502木造客車

1953年10月臺鐵台北機廠製，原為30ES2502鋼樑廠宿營車，1998年被選為保存車後，於1999年由臺鐵高雄機廠修復並恢復原車籍30SPK2502。

• LTPB1813柴油拖車

1970年由日本東急車輛製造，臺鐵台東線762mm軌距光華號柴油客車之無動力拖車。1982年停用後，於1985年9月送至澎湖縣立文化中心展示；後因嚴重鏽蝕而於1999年10月運回臺鐵台北機廠修復，2003年運至本館保存。

本館除上述車輛外，過去曾保存LDR2201柴油客車；此車因2011年的火車載阮向前行─台鐵百年文物特展而移置臺北車站東側展示。 另外，過去也曾保存林鐵28號蒸汽機車、林鐵11403-1、11403-5柴油機車、林鐵SPC2光復號客車、林鐵平甲6006平車、糖鐵331號蒸汽機車、糖鐵254號巡道車等車輛，後因配合場館整建，上述車輛已分別歸還至林鐵與臺糖保存。

鐵路設施

展示區部分

（現場暫無解說牌）

• 鐵路車輛用連結器、集電弓等設備

投煤練習場部分

（投煤練習場須向臺灣鐵路管理局申請後方可參觀）

• 投煤練習場
• 鐵路車輛模型
• 各式鐵軌零組件、工具等
• 各種鐵路營運設備如電器路牌閉塞器、轉轍器之部件等
• 古文物、老照片等