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後五家站是位於黑龍江省齊齊哈爾市後五家子村的一個鐵路車站,郵政編碼161033。車站建於1960年,有濱洲鐵路經過該站,現辦理貨運業務,不辦理客運業務,車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站252公里,隸屬哈爾濱鐵路局,是四等站。

簡介

後五家站,原名五家子站,位於黑龍江省齊齊哈爾市昂昂溪區後五家子村,建於1960年。

隸屬哈爾濱鐵路局大慶車務段[1]管轄。原為四等站。該站在鐵路提速後被撤銷。

地理位置

車站位於黑龍江省齊齊哈爾市昂昂溪區後五家子村,郵政編碼161033。離哈爾濱站252公里,離滿洲里站683公里。

業務範圍

不辦理客運、貨運營業。

濱洲鐵路

濱洲鐵路,系原東清鐵路的西部幹線,故亦稱之為西部線。建於1898—1901年,線路自哈爾濱站起向西偏北行進,經肇東、安達、龍鳳、大慶、讓湖路、泰康、昂昂溪等站由成吉思汗站進入內蒙古自治區呼倫貝爾市,再經扎蘭屯博克圖牙克石免渡河海拉爾扎賚諾爾,到達滿洲里站。經昂榆聯絡線與平齊線(四平—齊齊哈爾)相連;在溝口站與博林線(博克圖—塔爾氣)相接;在牙克石站與牙林線(牙克石—滿歸)連接;在海拉爾東站與伊敏線接軌。濱洲鐵路是我國東北地區的交通達動脈。濱洲鐵路沿線自然地理條件差別較大。按地形、氣候、物產資源等可劃分為三個自然地理區域:哈爾濱至碾子山間為大慶油田和農業區,地處松嫩平原中部,除林田草甸外,多沼澤、葦塘、水泡,土質肥沃,農業發達,大慶油田就在這一地區;碾子山至牙克石間為大興安嶺森林區,沿線除豐富的林木資源外,在大雁站一帶有豐富的褐煤資源;牙克石至滿洲裡間為呼倫貝爾草原,牧業發達,是我國畜牧業生產基地之一。濱洲線,東北地區東西向鐵路主幹線組成部分,也是通往俄羅斯的國際鐵路線之一。它從哈爾濱向西北,經大慶、齊齊哈爾,到內蒙古自治區邊境城市滿洲里,全長935公里。共有車站99個,屬鐵道部哈爾濱鐵路局管轄線段。

從滿洲里向西出國境與俄羅斯西伯利亞大鐵路接軌。濱洲線舊稱中東鐵路,1896年清政府與沙俄訂立合同,名為「中俄合辦」,實為沙俄經營。現哈爾濱至安達段已修為複線。該線途經我國重要的木材、良種牲畜和肉乳製品產地以及最大的石油基地,對黑龍江省物資外運有重要意義。線路東端與濱綏(芬河)及濱北(安)、拉(法)濱線銜接;途中有通讓(湖路)線在大慶相交;在齊齊哈爾昂昂溪有平(四平)齊、齊嫩(江)線相連;在牙克石有森林鐵路通根河[2]

視頻

後五家站 相關視頻

5.15哈爾濱鐵路局調圖宣傳片
哈爾濱鐵路局-形象片.mp4

參考文獻