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濱洲鐵路橋原圖鏈接來自 飛揚123 的圖片

後五家站是位於黑龍江省齊齊哈爾市後五家子村的一個鐵路車站，郵政編碼161033。車站建於1960年，有濱洲鐵路經過該站，現辦理貨運業務，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離哈爾濱站252公里，隸屬哈爾濱鐵路局，是四等站。

簡介

後五家站，原名五家子站，位於黑龍江省齊齊哈爾市昂昂溪區後五家子村，建於1960年。

隸屬哈爾濱鐵路局大慶車務段管轄。原為四等站。該站在鐵路提速後被撤銷。

地理位置

車站位於黑龍江省齊齊哈爾市昂昂溪區後五家子村，郵政編碼161033。離哈爾濱站252公里，離滿洲里站683公里。

業務範圍

不辦理客運、貨運營業。

濱洲鐵路

濱洲鐵路，系原東清鐵路的西部幹線，故亦稱之為西部線。建於1898—1901年，線路自哈爾濱站起向西偏北行進，經肇東、安達、龍鳳、大慶、讓湖路、泰康、昂昂溪等站由成吉思汗站進入內蒙古自治區呼倫貝爾市，再經扎蘭屯、博克圖、牙克石、免渡河、海拉爾、扎賚諾爾，到達滿洲里站。經昂榆聯絡線與平齊線（四平—齊齊哈爾）相連；在溝口站與博林線（博克圖—塔爾氣）相接；在牙克石站與牙林線（牙克石—滿歸）連接；在海拉爾東站與伊敏線接軌。濱洲鐵路是我國東北地區的交通達動脈。濱洲鐵路沿線自然地理條件差別較大。按地形、氣候、物產資源等可劃分為三個自然地理區域：哈爾濱至碾子山間為大慶油田和農業區，地處松嫩平原中部，除林田草甸外，多沼澤、葦塘、水泡，土質肥沃，農業發達，大慶油田就在這一地區；碾子山至牙克石間為大興安嶺森林區，沿線除豐富的林木資源外，在大雁站一帶有豐富的褐煤資源；牙克石至滿洲裡間為呼倫貝爾草原，牧業發達，是我國畜牧業生產基地之一。濱洲線,東北地區東西向鐵路主幹線組成部分，也是通往俄羅斯的國際鐵路線之一。它從哈爾濱向西北，經大慶、齊齊哈爾，到內蒙古自治區邊境城市滿洲里，全長935公里。共有車站99個,屬鐵道部哈爾濱鐵路局管轄線段。

從滿洲里向西出國境與俄羅斯西伯利亞大鐵路接軌。濱洲線舊稱中東鐵路，1896年清政府與沙俄訂立合同，名為「中俄合辦」，實為沙俄經營。現哈爾濱至安達段已修為複線。該線途經我國重要的木材、良種牲畜和肉乳製品產地以及最大的石油基地，對黑龍江省物資外運有重要意義。線路東端與濱綏（芬河）及濱北（安）、拉（法）濱線銜接；途中有通讓（湖路）線在大慶相交；在齊齊哈爾昂昂溪有平（四平）齊、齊嫩（江）線相連；在牙克石有森林鐵路通根河。

視頻

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5.15哈爾濱鐵路局調圖宣傳片 哈爾濱鐵路局-形象片.mp4