吹田车站 (JR西日本)查看源代码讨论查看历史
吹田站（日语：吹田駅／すいたえき Suita eki）是位于大阪府吹田市朝日町，西日本旅客铁道（JR西日本）东海道本线（JR京都线）的车站。车站编号为JR-A44。
此站曾经是东海道本线货物支线（梅田货物线与北方货物线）与片町线货物支线（城东货物线）的起终点（在登记上），实际货物线的路轨是连接吹田号志站（前：吹田操车场）。另外在吹田货物总站启用之际，实际上该3条货物线的起点站也迁移，使此站成为东海道本线单独车站。
此站在东海道本线京都分社管辖范围中最西的车站。
目录
历史
- 1876年（明治9年）8月9日 - 官设铁道高槻站至大阪站之间开业，此站启用。当时为旅客、货运车站。
- 1895年（明治28年）4月1日 - 制定路线名称。成为东海道线车站（在1909年改名为东海道本线）。
- 1918年（大正7年）8月1日 - 以此站为分支点，前往神崎站（现时为尼崎站）方向的货物支线（北方货物线）开通。
- 1929年（昭和4年）3月15日 - 片町线货物支线（城东货物线）延伸至此站。
- 1934年（昭和9年）6月2日 - 上淀川临时号志站废止，此站成为梅田站方向货物支线（梅田货物线）的分支车站。
- 1979年（昭和54年）
- 8月1日 - 现时的中央出口车站大楼开始使用。
- 10月 - 车站周边再开发项目完成，包含车站大厦在内的商业设施“吹田Sankusu”开幕。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 此站的货物起卸服务终止。但仍然设有朝日啤酒吹田工厂的专用线，继续设有货物运送服务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR京都线”。
- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。引入电子列车出发显示牌。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[1]。
- 2007年（平成19年）
- 2012年（平成24年）4月 - 新设新大阪、大阪、三之宫方向折返的设备。
- 2013年（平成25年）3月16日 - 梅田货物线的起点从此站改为吹田货物物总站[3]。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 引入进站音乐。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用。
车站构造
车站为一座地面车站，设有2面4线的岛式月台（不计算货物线）。外侧线的列车不会停车，因此外侧的1、4号月台设有栅栏（但是，连接JR吹田工场的路轨与货物路轨除外），列车只会在内侧2、3号月台上下乘客。此外，部分柱和横梁是木制的，以及至今仍然使用古老的月台上盖。在东淀川方向设有两渡线[4]，在岸边方向设有引上线以用作列车折返。车站设有场内、出发信号机。
吹田駅东出口与其闸口位于地底，设有Heart·in和神户屋。月台与东出口闸口在此站北出口再开发后设有斜道连接。车站设有厕所。
此站为直营车站，由高槻站管理，与茨木站共同设有地区站站长，此站辖下管理岸边站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。
在中央出口的车站大楼是以AEON吹田店（旧Daiei吹田店）核心商店的商业设施“吹田Sankusu”。由于建设升降机与电梯工程，此站近大阪的档案在2005年秋季起的约1年2个月之间不可通行。在工程完成后，大阪一方与大阪站御堂筋出口一样只有电梯。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 轨道 | 目的地 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | AJR京都线 | 下行 | 外侧线 | （只供通过列车使用，设有栅栏围封） |
| 2 | JR西路线记号 K 与 A JR京都线 | 下行 | 内侧线 | 新大阪、大阪、三之宫方向 |
| 3 | 上行 | 高槻、京都方向 | ||
| 4 | AJR京都线 | 上行 | 外侧线 | （只供通过列车使用，设有栅栏围封） |
- 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。
时间表
在日间时段中，每小时设有8班。在早上繁忙时段会较多班次。在早上6时时段，设有从此站出发往大阪方向首班车。
在国铁时代1986年11月1日时间表修正以后，再没有以此站为终点站的各站停车班次。在1995年9月1日时间表修正，设有3班（新大阪站至此站为不载客列车）从此站出发前往新三田的列车（冢本站通过），在1997年3月8日至1998年10月3日，改在高槻出发。在2011年3月12日时间表修正，再次设有于此站折返的各站停车班次。
在2011年3月12日时间表修正前，此站于京都一方的引上线设有“丹后探索者号列车”的不载客列车折返。一但发生事故使时间表发生混乱时，往京都方向的各站停车列车会临时以此站为终点站，并多以此站折返。因此，列车上会设有往吹田的目的地牌。前述提及到于大阪站一方设有两渡线，在时间表混乱时，快速列车会以新大阪站为终点站（新大阪站至此站之间为不载客列车），并于此站折返。
车站周边
- 大和大学
- JR西日本吹田综合车両所
- JR西日本社员研修中心
- 朝日啤酒吹田工厂 - 朝日啤酒发源地。
- AEON - 吹田Sankusu的核心商铺
- Melode吹田 - 在吹田站北边再开发的高层大厦，楼高38层，于1996年完成。
- 吹田市立Sankusu图书馆
- Sankusu堂
- 吹田有线电视 (SUTV)
- 吹田工人会馆（室内泳池）
- 高城B遗迹 - 古坟时代起至中世之间的村落遗迹。
- “旭通商店街”“新旭町通商店街”“锦通商店街”“荣通商店街”“中通商店街”“本通商店街”“千日通商店街”“新旭町通食品街”“片山商店街”
- 阪急电铁千里线吹田站，两站之间直线距离600米。吹田市民为了区别两站，此站名为“JR吹田”，阪急电铁吹田站“阪急吹田”。
此站距离JR大阪东线南吹田站（吹田市南吹田）约2公里。两站之间设有阪急巴士巴士路线连接（参见下节）。
巴士路线
中央出口（JR吹田巴士站）
- 阪急巴士
- 1号月台
- 2号月台
- 2系统 往桃山台站前（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小学前、上山手町、亥子谷、南千里。设有班次以亥子谷为终站）
- 3系统 往桃山台站前（经吹田市政厅前（阪急吹田）、吹高口、亥子谷、南千里）
- 4系统 往千里中央（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小学前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田）
- 12系统 往千里中央（经吹田市政厅前（阪急吹田）、吹高口、JR岸边北口、七尾、下山田、山田㭴切山、新小川、阪急山田。设有班次以阪急山田为终站）
- 13系统 往JR吹田北口（循环线）（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小学前、上山手町、竹谷、原町二丁目）
- 19系统 往JR吹田北口（经吹田市政厅前（阪急吹田）、吹高口、上山手町、片山小学前）
- 19系统 往吹田高校方向（循环线）（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小学前、上山手町。于星期六、假日只有1班。）
- 20系统 往五月丘南方向（循环线）（经吹田市政厅前（阪急吹田）、JR吹田北崔口、片山小学前、上山手町、竹谷）
- 3号月台
- 4号月台
- 5号月台
- 京阪巴士
- 当初与只在繁忙时间运行的9号（上新庄站前至京阪守口市站）整合并延长路线，并在日间运行。
- 过去的路线
- 在过去，曾设有国铁巴士、近铁巴士、阪急巴士路线前往国铁八尾站（国铁巴士末期改为松下厨具前），京阪巴士前往京阪门真市站或近铁八戸之里站（参见吹田八尾线）。近铁巴士现时仍设有部分巴士行走吹田市区，但是没有路线驶入JR吹田站范围。
东出口（JR吹田北出口巴士站）
- 阪急巴士
- 1号月台
- 2号月台
- 4系统 往千里中央（经片山小学前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田）
- 5系统 往桃山台站前（经片山小学前、原町二丁目、亥子谷、南千里）
- 3号月台
- 2、4、19、20系统 往JR吹田（经吹田市政厅（阪急吹田））
- 随著2018年12月吹田市民医院迁移，（吹田）市民医院巴士站废止，市民医院前巴士站改名为片山小学前[5]。
相邻车站
- 西日本旅客铁道
- JR西路线记号 K与A JR京都线（东海道本线）
视频
参考连结
- ↑ “ICOCA”いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス开始いたします 〜（互联网档案馆） - 西日本旅客铁道新闻发布 2003年8月30日
- ↑ 电气车研究会‘平成二十六年度 铁道要覧’ p.38,46
- ↑ 电气车研究会‘平成二十六年度 铁道要覧’ p.59
- ↑ 吹田折返し设备新设 (大铁工业). [2020-03-21]. （原始内容存档于2016-03-10）.
- ↑ 吹田线（豊中〜江坂〜吹田）の运行について 阪急バス 2018年11月21日 (PDF). [2020年3月21日]. （原始内容存档 (PDF)于2018年11月26日）.