图-2轰炸机查看源代码讨论查看历史
图-2轰炸机是苏联图波列夫设计局[1]在设计的中型轰炸机，原本称为ANT-50，后改称为"图-2"（Tu-2），1941年试飞，图-2在第二次世界大战时作为苏联红军的水平轰炸机甚至俯冲轰炸机，参与了德苏战争中后期的主要战役，包括柏林攻防战，图波列夫为此在1943年得到斯大林奖金，并无罪释放。
图-2在二战后军援东欧各国，北朝鲜和中国，中国人民解放军空军的第34和35飞行大队于1950年得到20架图-2，同年10月6日又在徐州接收到9架后又成立了第36飞行大队，中国的图-2在朝鲜战争期间参加了大和岛战役，之后在台海又参加了对国军的大陈岛和一江山岛战役，解放军的图-2在1982年退役。
研制背景
1940年，面对纳粹德国咄咄逼人的侵略势头，苏联红军大力加强军备建设，空军迫切需要一种新一代轰炸机才能适应战争的需要。但在当时，苏联的许多杰出的工程师都在30年代的“大清洗”中被做为“人民的敌人”，关押在集中营里，航空巨匠图波列夫也是其中之一。
安德烈·图波列夫[2]是前苏联最有成就的飞机设计师之一，一生领导设计过100多种飞机，其中有70多种投人批量生产。人们写过许多文章，还出版过书籍，介绍这位曾三次获得苏联“社会主义劳动英雄”称号的传奇人物。实际上，图波列夫也曾经历过坎坷，还坐过3年多牢，有1367天的铁窗生活经历。对于这些，过去在各种文章中都缄口不谈，直到近年才慢慢披露出来。著名的图-2轰炸机，就是他在监狱中设计出来的。
1937年10月21日深夜，图波列夫被捕。他被带到卢比安卡监狱，经过一番审讯后，图波列夫被转往莫斯科布蒂斯卡监狱58号牢房，那里还有其他40名犯人。图波列夫被指控违反前苏刑事法第58条，犯有破坏和间谍罪。
由于战争形势紧迫，苏联空军急需新型轰炸机，而此时苏联最高领导人斯大林和内务部负责人贝利亚了解到，由于大量科学家和工程技术人被关押，飞机工业和其它工业部门一样，受到了严重影响，有的已到了快要停止的地步。于是，他们在各个监狱和集中营里挑选了一些专家，包括造船、化学卜航空、装甲车和炮兵等方面的专业技术人员，将他们转移到一个监狱里，在那里组织设计局和研究机构。就这样，在内务部诞生一个特殊的设计部门--第29中央设计局，其中搞航空的包括图波列夫等专家和技术人员有150多位。
研制历程
设计新型轰炸机的使命交给图波列夫，他带领一批“囚犯”工程师从1940年5月1日开始该计划。1941年1月8日，“103”/ANT-58/FB/“58”原型机开始制造。由于原计划采用的M-120发动机未按计划完成生产，换装AM-37发动机带VISH-61T三叶螺旋桨，1941年1月29日进行首次试飞。试飞证明，该原型机ANT-58在速度、载弹量、武器装备及操纵性方面都明显优于Pe-2系列轰炸机。
1941年5月，第二架原型机"103V"/ANT-59/"59"开始试飞，不久战争爆发，原从10月开始大批量生产的计划，因飞机发动机厂为满足IL-2的生产而集中生产AM-38F发动机，AM-37发动机停产而取消。
1941年12月15日，经改进设计，使用M-82星形气冷发动机的第三种原型机"103U"/"60"/ANT-60开始试飞。设计时。设计师着意改进了飞机的工艺性能，尽量减少装配接合面的数量，简化装配工艺。由于液冷发动机重量较轻，又没有笨重的冷却器，节约下来的1000公斤重量使飞机的载弹量增加到3000公斤。
经过长期的国家试验，1942年8月22日，第一架生产型（生产编号100308，自编型号"103VS"/ANT-60）的飞机被赋予图-2（TU-2）的编号，从此开始批量生产。图波列夫由此获得斯大林奖金并重获自由。
第一个图-2轰炸机团（属第三轰炸航空兵军）于1942年10月在加里宁前线参加战斗。随即，飞机经中央流体研究所风洞试验优化设计，1943年底在三个飞机厂开始生产。
图-2飞机的各种型号生产一直持续到1952年，在苏军中服役图-2直到1955年后才陆续被伊尔-28喷气式轰炸机取代。
据统计，苏联图-2轰炸机在德军投降前共建造了1013架，战后继续制造了1514架飞机，有的图-2飞机并一直服役至1961年。
视频
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参考文献
- ↑ 【原】苏联历史最长飞机设计局——图波列夫设计局，个人图书馆，2019-02-14
- ↑ 安德烈·图波列夫，个人简历网，2019-11-22