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宁海号轻巡洋舰是中华民国海军的一艘轻巡洋舰，为宁海级轻巡洋舰首舰。本舰为国民政府向日本订购，在九一八事变后两国交恶的情况下于1932年进入中华民国海军服役。1937年淞沪会战期间日军航空兵对中国海军连续发起多次攻击，重创宁海号，使其在长江边坐沉。

1938年日军成功打捞起宁海号，并送往日本本土进行修复。此后日军将宁海号另起一临时名字“御藏”（日语：御蔵／みくら Mikura ?），长期闲置。随着太平洋战争的进展，日本海运状况日趋严峻，为加强海防能力计，1944年年中日本海军重新启用本舰，并以“五百岛”（日语：五百島／いほしま/いおしま Ioshima ?）之名加入日本海军。同年9月19日五百岛遭到美军潜艇伏击沉没。

设计和概述

1928年，中国海军曾经接洽英、美、德等国，寻求建造一款吨位适宜的巡洋舰。囊中羞涩的海军四处碰壁，多次空手而回。另一方面日本播磨造船所因为世界大萧条而陷入经营困难，此时向中国政府抛出了一份价格颇为低廉的订单，并同意进行相关的技术转让。双方一拍即合，即使当时中日关系已经非常紧张，依然签订了相关合同。其中首舰造价432万日元（当时约合146万美元），以东北大豆折价支付。加上水上飞机等设备，最终总造价450万日元；因为中国政府财政紧张，合同规定中方不提供担保，而是先期支付85万日元，此后每月支付11万日元，剩余100多万尾款在接收军舰后结清。

本舰是在日本自用的夕张号轻巡洋舰的基础上进行设计。夕张本来就是一艘带有实验性质的军舰，日本设计师在不大的舰体内塞入了大量的武器设备。本舰仿照夕张的做法同样堆砌了各种武器，然而吨位较之夕张更甚，仅2526吨。这也使得本舰比夕张有着更严重的适航性问题，重心过高，只适合近岸使用。

外观上本舰有着和夕张类似的筒状烟囱。本舰的引擎为老旧的三段膨胀式蒸汽机，故而只能提供有限的动力，公试时出力10,579匹马力（7,889千瓦特），实际航速仅23.207节（42.979千米每小时）。全舰共安装4座舰本式吕号锅炉，全部沿中线布置。主机舱在锅炉舱后方。煤舱环绕锅炉舱两侧设置，共可装煤600吨；燃油舱则更靠近主机舱一些，储存110吨柴油。从前部弹药库到后主机舱之间设置了双层船底。

本舰由于总吨位的限制，装甲防护比较薄弱。要害部分（轮机舱、弹药库、通信管道）的侧舷装甲仅有25毫米，其他部分则更是削减到16-9毫米。轮机舱部位的装甲甲板厚19毫米。司令塔厚76毫米。

本舰除常规武器外还搭载了两架水上飞机。其中一架为日本制造，随舰回国，后命名为“宁海一号”；1933-1934年间中方根据宁海一号飞机又仿制出第二架，命名为“宁海二号”。本舰没有配备水上飞机弹射器，只能用起重机吊放和回收舰载机。

视频

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