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常平站（Changping Railway Station）位於中國廣東省東莞市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客貨二等站，是常平鐵路樞紐的重要組成部分，也是廣九鐵路、廣深鐵路和廣梅汕鐵路的樞紐站之一。

清宣統三年（1911年），常平站建成使用；於1997年12月31日更名為東莞站；於2013年6月20日復名常平站。截至2018年9月，常平站總建築面積3.2萬平方米，車站站場規模為3台14線，設計最高年貨運能力250萬噸。

設計理念

常平站西站房為傳統方形建築，東站房為軸對稱雙塔高層建築，體現了現代化都市的主題；車站以複合功能為主要設計理念，與周邊地區形成高度聚集、功能共生和立體化的交通樞紐。

截至2018年9月，常平站東站房綜合大樓高16層，總建築面積32000平方米，其中二層售票廳和候車室面積共5200平方米；車站貨場位於常田路一側，占地面積257.5畝。

整體布局

● 立體結構

截至2018年9月，常平站是一座地面鐵路車站，設有東、西兩個站房，分別採用上進下出和下進上出的乘車方式。車站東站房為綜合聯檢大樓，西站房為動車組專用站房，地面層包括進站廳、商業城、站台和站前廣場。

● 樓層分布

截至2018年9月，常平站共有三層，其中西站房為城際站點，站房一層包括動車組列車的售票處、候車廳、檢票口和出站口，檢票口細分為廣州、深圳和潮汕三個方向，並通過下穿鐵路的人行通道連接各個站台；站房二層至四層為辦公區域。常平站東站房原為長途站點，一層為進站廳，二層為主候車室，三層為跨境聯檢區域，各層之間均有電動扶梯。從2015年7月起，常平站東站房停止長途客運業務，僅在三層維持廣九直通車的聯檢處、售票廳和候車室等運營，通過人行跨線天橋連接各個站台。

● 站前廣場

常平站站前廣場位於車站西南面，其中西站房對面區域設出租車接送點，東站房東南側設公交站場。

站台線路

截至2018年9月，常平站擁有3台（1側式+2島式）14線，共有5個站台面和4條正線；途經常平站的線路有廣九鐵路、廣深鐵路和廣梅汕鐵路。截至2018年9月，常平站共有自動售票機10台，自動取票機6台，全部位於西站房一層售票廳內。

便民設施

● 公安制證

截至2018年9月，常平站廣深鐵路城際列車售票處對面的派出所可辦理臨時身份證明。

● 刷臉閘機

2018年1月2日起，常平站正式啟用實名制自助核驗閘機，旅客可刷臉檢票進站。

客運流量

2017年鐵路春運，常平站累計發送旅客37.2771萬人次；同年國慶期間，常平站累計發送旅客超過20萬人次。2018年鐵路春運，常平站累計發送旅客35.9833萬人次。

特色服務

● 口岸車站

截至2018年9月，常平站是中國一類口岸車站，可辦理客貨跨境運輸業務，為廣九直通車經停站點之一。

● 無線網絡

2016年5月起，常平站開通免費WiFi上網服務。截至2019年10月，常平站途徑公交線路共有20條。

城際鐵路

常平站距離廣惠城際鐵路常平南站1.5千米，步行換乘時間約15至30分鐘，公交車一至兩站幾分鐘可通達。

出租汽車

常平站出租車接送點一個位於西站房對面，另一個位於公交車站場東面。

價值意義

常平站是廣九鐵路的百年車站，是廣深鐵路城際列車和廣九鐵路進港直通車的經停大站，同時還是廣九鐵路、廣深鐵路、廣惠城際鐵路、廣梅汕鐵路、京九鐵路等多條鐵路線路交叉匯聚的交通樞紐，給常平鎮多年發展帶來巨大效益。（東莞市政府 評）

新中國成立前，常平站即為當地的交通大動脈，在車站更名為東莞站的15年期間，常平站提升了常平鎮的知名度，構建了大京九物流體系，拉近了與中國各地間的聯繫，不但給常平帶來經濟發展利好，而且影響了整個東莞的經濟格局。（南方日報 評）

視頻

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