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真航空 |
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 图片来自“东南旅游” 英语名称 Jin Air 创立日期 2008年1月23日 营运日期 2008年7月 飞行常客 Navi Points |
真航空（南韩:진에어；英语：Jin Air），(IATA代码是LJ；ICAO代码是JNA)是韩国一家廉价航空，为大韩航空的全资子公司。真航空于2008年7月开始营运，首先执行国内航班，至2009年时则开通香港、澳门、曼谷、关岛等国际航线。目前真航空在亚洲及大洋洲共有27个通航城市。
真航空的特色在于服务人员皆以轻便装扮工作，同时飞机（国内线）实施不划位飞行，旅客越早抵达机场，越有选择座位的机会。
航点
真航空自2013年12月初起启动“大中国包机计画”，该计画已在2016年初正式结束，包含中国境内23座城市。每周将有一至二座城市透过包机方式直飞襄阳国际机场后再飞往金浦国际机场，达到半直飞首尔与直飞度假胜地江原道的双重目的。
- 首波飞航城市为长沙、福州与南宁。
- 第二波航点于2014年4月6日开航，飞航沈阳、石家庄、太原、西安、重庆、南京、南宁、成都，同时开航襄阳－济州航线。
- 第三波航点2014年10月初开航，飞航银川、大连、漳州、合肥、南昌、哈尔滨。
- 第四波航点在2015年3月28日开航，飞航合肥、天津、常州、石家庄、西安、温州、银川、南昌、无锡。最后一波航点在2015年11月开始飞航。
| 真航空航点一览表（2017年6月现在） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 国家/地区 | 城市 | 机场 | 备注 | ||
| 东亚 | |||||
| 南韩 | 首尔[1] | 仁川国际机场 | 国际线 | ||
| 金浦国际机场 | 国内线(济州) | ||||
| 釜山 | 金海国际机场 | 国内线(济州)、国际线(中国、日本) | |||
| 清州 | 清州国际机场 | 国内线(济州) | |||
| 济州 | 济州国际机场 | 国内线(济州)、国际线(中国) | |||
 日本
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札幌 | 新千岁机场 | 仁川出发 | ||
| 冲绳 | 那霸机场 | 仁川、釜山出发 | |||
| 福冈 | 福冈机场 | 仁川出发 | |||
| 大阪 | 关西国际机场 | 仁川、釜山出发 | |||
| 东京 | 成田国际机场 | 仁川出发 | |||
| 北九州 | 北九州机场 | 仁川、釜山出发 | |||
| 中国大陆 | 上海 | 上海浦东国际机场 | 济州出发 | ||
| 西安 | 西安咸阳国际机场 | 济州出发 | |||
| 香港 | 香港 | 香港国际机场 | 仁川出发 | ||
| 澳门 | 澳门 | 澳门国际机场 | 仁川出发 | ||
| 台湾 | 台北 | 桃园国际机场 | 仁川出发，每日一班 | ||
| 东南亚 | |||||
| 泰国 | 曼谷 | 苏凡纳布国际机场 | 仁川、釜山出发 | ||
| 普吉 | 普吉国际机场 | 仁川出发 | |||
| 马来西亚 | 克拉克 | 克拉克国际机场 | 仁川、釜山出发 | ||
| 宿雾 | 宿雾国际机场 | 仁川、釜山出发 | |||
| 寮国 | 永珍 | 瓦岱国际机场 | 仁川出发 | ||
| 马来西亚 | 新山[1] | 士乃国际机场 | 仁川出发 | ||
| 亚庇 | 亚庇国际机场 | 仁川出发 | |||
| 越南 | 岘港 | 岘港国际机场 | 仁川、釜山出发 | ||
| 河内 | 内排国际机场 | 仁川出发 | |||
| 大洋洲 | |||||
| 关岛（美国） | 关岛 | 关岛国际机场 | 仁川、釜山出发 | ||
| （美国） | 塞班岛 | 塞班国际机场 | 仁川出发 | ||
| 美国 | 檀香山 | 檀香山国际机场 | 仁川出发 | ||
| 停飞航线 | |||||
| 台湾 | 台北 | 桃园国际机场 | 原于2013年4月22日停航，原路线为济州－台北，周飞四班。现已复航。 | ||
| 中国大陆 | 烟台 | 烟台莱山国际机场 | 2013年8月31日停航，原路线为仁川－烟台，周飞四班 | ||
| 泰国 | 清迈 | 清迈国际机场 | 2015年6月停航，原路线为仁川－清迈，周飞三班 | ||
| 普吉 | 普吉国际机场 | 原于2016年3月停航，原路线为仁川－普吉，周飞七班。现已复航。 | |||
| 日本
|
长崎 | 长崎机场 | 2015年10月25日停航，原路线为仁川－长崎，周飞四班 | ||
| 菲律宾 | 长滩岛 | 卡利博国际机场 | 2016年3月停航，原路线为仁川－长滩岛，周飞三班 | ||
代码共享
真航空与以下航空公司签订代码共享协议：
联运
真航空与以下航空公司签订联运协议：
机队
现役机队
| 机型 | 数量 | 已订购 | 客舱配置 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | E+ | E | 总数 | ||||
| 波音737-800 | 19 | 0 | 0 | 0 | 189 | 189 | |
| 波音737-900 | 3 | 0 | 8 | 0 | 180 | 188 | 购自 大韩航空 |
| 波音737 MAX 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 189 | 189 | |
| 波音777-200ER | 4 | 0 | 0 | 48 | 345 | 393 | 购自 大韩航空 |
| 总数 | 27 | 0 | |||||
已退役机队
| 机型 | 数量 | 引进 | 除役 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 波音737-800 | 9 | 2008年 | 2022年 | |
| 1 | 2018年 | 出售予易斯达航空 |