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笠松车站

图片来自Ameba

日语名称　　かさまつえき

运行路段　　名古屋铁道

位置　　　　日本岐阜县羽岛郡笠松町西金池町1

站体类型　　地面车站

月台配置　　2面3线

启用日期　　 1935年（昭和10年）4月29日

备注　　　　在1936年前，车站名为新笠松站

笠松站（日语：笠松駅／かさまつえき Kasamatsu eki）是位于岐阜县羽岛郡笠松町西金池町，名古屋铁道（名铁）的车站。车站编号为NH56。

概要

此站为快速特急、特急的停车站（早上设有数班名古屋方向的特急通过）。在日间，名古屋本线的特急可转乘从此站出发的竹鼻线列车。从名铁岐阜出发往竹鼻线的直通急行列车在此站起为普通列车。在早上和黄昏部分普通列车会行走于名铁岐阜至羽岛市役所前或新羽岛之间。在2001年前，竹鼻线、羽岛线内设有通过站的急行列车运行。

历史

第一、二代笠松站

  • 1914年（大正3年）6月2日 - 美浓电气轨道笠松线广江站（现已废止）至此站开通，此站启用，当时名为笠松口站（第一代）（图中A站）[1]（位于现时车站南边，在笠松町内近八幡神社北边）。
  • 1916年（大正5年）
    • 2月1日 - 笠松口站（第一代）改名为笠松站 （第一代）。
    • 10月1日 - 笠松站（第一代）迁移至笠松站（第二代）（图中B站）[2]。
  • 1921年（大正10年）9月21日 - 车站与竹鼻铁道连接，从笠松站（第二代）迁移至笠松站（第三代，图中E站），笠松站（第二代）与旧线区间废止[3]。

第四代笠松站

  • 1935年（昭和10年）
  • 1936年（昭和11年）5月 - 新笠松站（第二代）改名为笠松站（第四代），笠松站（第三代）改名为西笠松站[4]。
  • 1984年（昭和59年）4月18日 - 西出口车站大楼重建[5]。
  • 1987年（昭和62年）5月 - 设置自动闸机[6]。
  • 1990年（平成2年）10月1日 - 东出口车站大楼落成[7]。
  • 2008年（平成20年）12月27日 - 随著急行减班，在早上9时以降的快速特急和特急停此站[8]。
  • 2011年（平成23年）
    • 2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
    • 3月26日 - 正式成为快速特急和特急的停车站（但是平日早上上行部分特急班次通过）。
  • 2012年（平成24年） 2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass（：トランパス (交通プリペイドカード)）”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

车站构造

车站设有1面2线的岛式月台和2面2线的相对式月台，合并成为2面3线的月台。竹鼻线的列车（包括直通至名古屋本线的列车）使用1号月台，其他列车使用2、3号月台。1号月台可容纳4卡车厢，2、3号月台则可容纳8卡车厢。

2、3号月台的路线为弯位，停车时的列车会倾斜。在1号月台西边设有留置线。而1号月台不是停在急弯处（近车站大楼一谛）。此外，在月台侧面设置了马的雕刻。

车站设有2处闸口，起位于月台南边（近名古屋一方）。

西出口为有人闸口，该出口在迷你综合大楼内，设有商店（现时第2层商店没有营业）。在出口前设有回旋路、的士站、笠松町公共设施巡回町民巴士（：笠松町公共施設巡回町民バス）站、“岐南町社区的士（：岐南町コミュニティタクシー）”站。但是，使用岐南町社区的士前需事前以电话连络预约。

曾经设有从岐阜经笠松站往羽岛、一宫方向的名铁巴士（：名鉄バス）巴士路线、从川岛（：川島町 (岐阜県)）经笠松站（去程）、从笠松站往新岐阜（经伏屋、八剑。回程）的岐阜巴士（：岐阜乗合自動車）、岐阜市社区巴士（：岐阜市コミュニティバス）（接触巴士）、岐南町巡回巴士（虹巴士（：にじバス））。

东出口是一座旧变电站经改装而成的车站大楼，是一座砖瓦建筑物[9]。设有临时售票处，以让笠松马场（：笠松競馬場）入场客购买车票之用，在马场入场客下降影响，已经没有再开设临时售票处（已经封闭）。在闸口附近设有收费停车场和停泊单车场。在2004年3月前未引入SF全景卡（：SFパノラマカード）时设有车站职员，在引入后成为无人闸口。此站没有升降机，设有电梯，在2008年度后期起开始无障碍工程，在2009年3月新设升降机和月台显示牌（：発車標），以及月台提高高度工程完工。

月台
月台 路线 上下行 方向 备注
1 竹鼻线 - 竹鼻、新羽岛方向[10]  
名古屋本线 下行 名铁岐阜方向[10] 竹鼻线方向直通班次
2 名古屋方向班次
3 上行 名铁一宫、名铁名古屋、中部国际机场方向  

车站周边

相邻车站

名古屋铁道
名古屋本线
□μ-SKY、■特急（平日早上部分上行特急班次）
通过
□快速特急、■特急（平日早上部分上行特急班次通过新木曾川站）、□快速急行、■急行、■准急
名铁一宫（NH50）－新木曾川（NH53）*－笠松（NH56）－名铁岐阜（NH60）
■普通
木曾川堤（NH55）－笠松（NH56）－岐南（NH57）
竹鼻线
（名铁岐阜方向－）笠松（NH56）－西笠松（TH01）

视频

【平日朝限定】笠松駅・新木曽川駅の特别通过をご绍介！
【名铁】名古屋本线と竹鼻线が乘り入れる“笠松駅”

参考连结

  1. ↑ 铁道院监督局‘铁道免许・名古屋铁道（元美浓电気轨道）1・明治45年～大正5年’ “14. 軽便线旅客运输开始の件”
  2. ↑ 铁道院监督局‘铁道免许・名古屋铁道（元美浓电気轨道）1・明治45年～大正5年’ “52. 笠松停车场新駅使用开始届”
  3. ↑ 铁道院监督局、铁道省监督局‘铁道免许・竹鼻铁道（名古屋铁道）2・大正10年～昭和4年’ “14. 共同使用停车场竣功の件”
  4. ↑ 4.0 4.1 渡利正彦“岐阜駅から见た名铁の印象”、‘铁道画刊（：鉄道ピクトリアル）’第816卷，电气车研究会，2009年3月，168页。
  5. ↑ 名古屋铁道株式会社（编）. この駅この町 沿线散歩・名铁100駅. 名古屋铁道广报宣传部. 1986: 15. 
  6. ↑ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋铁道百年史. 名古屋铁道. 1994: 570. 
  7. ↑ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋铁道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1072. 
  8. ↑ 太田贵之. 输送と运転 近年の动向. 铁道画刊 (电气车研究会). 2009-3, 816: 46. 
  9. ↑ 清水武. 名古屋铁道各駅停车. 洋泉社. 2016: 66. ISBN 978-4-8003-0800-9. 
  10. ↑ 10.0 10.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス ，2019年3月24日参阅

外部连结

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