重慶軌道交通10號線檢視原始碼討論檢視歷史

重慶軌道交通10號線原圖鏈接來自 新浪網 的圖片

重慶軌道交通10號線是重慶市重慶軌道交通中一條運營中的軌道線路，定義為「空港線」，一期鯉魚池至王家莊段於2014年5月開工，並於2017年12月28日建成通車。線路跨越嘉陵江的控制性節點工程曾家岩嘉陵江大橋於2016年2月開工，二期曾家岩至蘭花路段於2016年10月31日正式開工建設。全線路自南岸區蘭花路到渝北區重慶北站到江北國際機場再到悅來鎮西部國際會展中心，是軌道交通網絡中南北向聯繫南岸區、渝中區、江北區、渝北區四區，貫穿兩江新區核心地帶的骨幹線路。線路南起南岸區蘭花路站，途經渝中半島、重慶北站、江北國際機場T2、T3航站樓，最終到達線路終點悅來重慶會議展覽館。

重慶軌道交通10號線全長44.5km，其中地下段長度為35.58km，高架線長度為8.85km。全線共設車站27座，其中地下站25座，高架站2座，平均站間距1.638km。全線設朱家灣車輛段一座，位於石壩子至回興區間東側，規劃用地41.09ha；設王家莊停車場一座，位於規劃會展大道北側，規劃用地27.29ha。。

2012年8月，重慶市軌道交通（集團）有限公司及重慶市捷運工程設備有限公司發布《重慶軌道交通10號線工程和九號線節點工程設計審查招標公告》，不包含10號線重慶北站南廣場站至北廣場站區間隧道。工程投資估算約為290億元，設計取費的工程費用約162.2億元，其中本次招標不包含的重慶北站南廣場站至北廣場站區間隧道工程造價約1.146億元資金來源為政府資本金、國內銀行貨款和外國政府貸款。本工程項目所需資金已籌措到位，可用於項目合同支付

線路走向

線路自匯龍路下方蘭花路口設蘭花路站向北引出，在大石路立交、海峽路口西南側設南湖站與軌交環線（施工中）呈L型換乘，向北行進至南城大道轉向東並在南城大道下方萬壽路口東側設萬壽路站，出站即轉向東北方下穿現有三號線南坪站後設南坪站並與三號線呈L型換乘，出站下穿南坪東路後轉向北方於現有後堡地區西側與長江國際之間轉為高架設南濱路站，出站後經南紀門長江軌道專用橋（規劃中）跨越長江，經中興路立交（規劃中）於渝中區人民法院西側蔡家石堡下方轉為地下並轉向西北偏西，於現有軌交一號線七星崗站東側設七星崗站並與一號線呈X型換乘，出站後先後下穿中山一路、捍衛路、臨華路於張家花園街下方轉向西北偏北，於人和街、蒲草田、棗子嵐埡正街路口東北側下方設人和街站，出站後下穿人民路向西略微轉向後再於人民村小區下方、重慶市政府東側轉為正北，於周公館下方出隧道上曾家岩嘉陵江大橋軌交層，並於曾家岩嘉陵江大橋路面層下方和現有軌交二號線曾家岩站上方偏北（即嘉陵江江面上方）設曾家岩站與二號線呈T型換乘，跨越嘉陵江到達江北區後，因江北區地勢高，線路由高架轉為地下，線路沿正向前行至建新東路與長新路交叉口，在交叉口北側，長安汽車東側設鯉魚池站與規劃九號線換乘，出站後，線路繼續向北，穿越了勤儉二村小區、電照大廈到達五紅路長安麗都，設紅土地站與六號線換乘。線路從紅土地出站後向北行進到達龍頭寺公園，設龍頭寺站。出站後繼續北行，下穿新溉大道沿天宮大道北行至火車北站南廣場，設重慶北站南廣場站與三號線、環線換乘。隨後線路下穿火車北站城市通廊，到達火車北站北廣場，設重慶北站北廣場站與四號線換乘。線路經過重慶火車北站後繼續向北，在東環立交處轉向東，下穿民心佳園小區後，在民心佳園小區東側設民心佳園站，後線路在金渝大道處略向北偏，轉入加工區四路地下敷設，沿金石大道到達三亞灣站，後繼續沿金石大道向東北，連接食品城大道，設上灣路站，之後線路轉入兩港大道中，在兩港大道南段設環山公園站，石壩子站後，線路逐漸升高抬至地面以上，沿兩港大道路中以高架形式敷設，在兩港大道北段設置高架站長河站，站後連接朱家灣車輛段。線路繼續向北，以高架形式穿過機場用地，在江北國際機場T3航站樓前轉入地下並設置T3航站樓站，之後在地下穿過機場跑道，到達T2航站樓並設T2航站樓站。線路經過江北機場後轉為自東向西敷設，先下穿兩路中心城區，設置金航路站，之後繼續向西進入同茂大道地下。同茂大道沿線是未來兩江新區的核心區域，線路沿同茂大道地下敷設，依次設置同茂大道站、大壩寺站，大壩寺站位本線與軌道交通九號線的換乘車站，之後線路下穿中央公園平台並設置但家山站，在檢察院和新聞傳媒中心南側路中設置石欄站，之後線路以高架形式上跨豬場溪，轉向向北，在悅來重慶會議展覽館北側設會議展覽館北站與六號線支線換乘，之後線路轉向北，到達終點並設王家莊站，悅來站為與王家莊停車場連接的接軌站。

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