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阵场车站,(日语:阵场駅/じんばえき/Jimba eki),是隶属于东日本旅客铁道(JR东日本)的奥羽本线车站之一[1] [2] 。
简介
阵场车站,位于日本秋田县大馆市长走字相染台,于1899年(明治32年)6月21日启用。
神场站的开通历史可追溯至 1902 年。曾经作为蒸汽机车通过与青森县交界处的八立峠的据点拥挤不堪,但随著时间的推移逐渐衰落。该站在 1970 年(昭和 45 年)双轨之后的第二年无人值守,复线时,神场站与津轻汤泽站之间的路段被新线取代,旧铁路遗迹仍散落在此路段。
车站构造
阵场车站的站体类型是一座地面车站,设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台。
在2号月台上设有出发信号指示灯,于现时时间表没有列车使用该月台,在路轨已经生满杂草。
在各月台上设有跨线桥连接。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
1 | ■奥羽本线 | 下行 | 青森方向 |
2 | (后备月台) | ||
3 | ■奥羽本线 | 上行 | 秋田方向 |
参考[3]
车站周边
现时于车站大楼前没有一般巴士路线前往日景温泉,但是设有前往日景温泉的接送巴士。
巴士路线
在车站前设有秋北巴士 阵场站入口巴士站
其他
- 在1960年代前,于早上和黄昏设有2往返班次直通至花轮线。在1982年前,只剩下早上1往返班次。当中,早上班次的下行列车从花轮线陆中花轮(现时:鹿角花轮)站出发[6]。
相邻车站
历史
在1899年,此站与邻站白泽站启用,为秋田县首两座启用车站。
在路线成为双线铁路前,路线途经矢立峠 ,当时此站设有连结蒸气机车作为重联的基地,因此此站设有25人以上车站职员。
在1970年,奥羽本线阵场站至津轻汤之泽站之间成为双线铁路,并把车站迁移至此地。
旧站的月台遗址仍然存在。旧路线部分还设有路轨和架空电缆,用作练习维修架空电缆用途。
年表
- 1899年(明治32年)6月21日:官设铁道碇关站至白泽站之间开业,此站启用。为一般车站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,此站成为奥羽本线车站。
- 1970年(昭和45年)11月5日:成为双线铁路,车站迁移至此站。
- 1971年(昭和46年)10月1日:成为无人车站[7]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运。
- 2018年(平成30年)12月1日:随著大馆站成为业务委托车站,此站改由东能代站管理。
参考资料
- ↑ 阵场駅,风に吹かれて无人駅 unmanned-station,2022-01-07
- ↑ ユキサキナビ】JR奥羽本线阵场駅(大馆市长走),homemate-research-station
- ↑ JR东日本:駅构内図(日语)
- ↑ 大馆⇔阵场・矢立ハイツ方面バス时刻表(日语) - 秋北巴士官网
- ↑ 在2014年11月30日前,只设有早上和黄昏2往返班次。
- ↑ 日本交通公社(现:JTB)发行的1960年12月号小型时间表156页及1982年9月号大型时间表的344~345页。
- ↑ “陈情攻势で“无人化”が后退 秋铁局 日中だけ駅员配置 ただし本年度いっぱい” 秋田魁新报 (秋田魁新报社): p12. (1971年9月29日 朝刊)