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陣場車站,(日語:陣場駅/じんばえき/Jimba eki),是隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的奧羽本線車站之一[1] [2] 。
簡介
陣場車站,位於日本秋田縣大館市長走字相染台,於1899年(明治32年)6月21日啟用。
神場站的開通歷史可追溯至 1902 年。曾經作為蒸汽機車通過與青森縣交界處的八立峠的據點擁擠不堪,但隨著時間的推移逐漸衰落。該站在 1970 年(昭和 45 年)雙軌之後的第二年無人值守,複線時,神場站與津輕湯澤站之間的路段被新線取代,舊鐵路遺跡仍散落在此路段。
車站構造
陣場車站的站體類型是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台。
在2號月台上設有出發信號指示燈,於現時時間表沒有列車使用該月台,在路軌已經生滿雜草。
在各月台上設有跨線橋連接。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
1 | ■奧羽本線 | 下行 | 青森方向 |
2 | (後備月台) | ||
3 | ■奧羽本線 | 上行 | 秋田方向 |
參考[3]
車站周邊
現時於車站大樓前沒有一般巴士路線前往日景溫泉,但是設有前往日景溫泉的接送巴士。
巴士路線
在車站前設有秋北巴士 陣場站入口巴士站
其他
- 在1960年代前,於早上和黃昏設有2往返班次直通至花輪線。在1982年前,只剩下早上1往返班次。當中,早上班次的下行列車從花輪線陸中花輪(現時:鹿角花輪)站出發[6]。
相鄰車站
歷史
在1899年,此站與鄰站白澤站啟用,為秋田縣首兩座啟用車站。
在路線成為雙線鐵路前,路線途經矢立峠 ,當時此站設有連結蒸氣機車作為重聯的基地,因此此站設有25人以上車站職員。
在1970年,奧羽本線陣場站至津輕湯之澤站之間成為雙線鐵路,並把車站遷移至此地。
舊站的月台遺址仍然存在。舊路線部分還設有路軌和架空電纜,用作練習維修架空電纜用途。
年表
- 1899年(明治32年)6月21日:官設鐵道碇關站至白澤站之間開業,此站啟用。為一般車站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,此站成為奧羽本線車站。
- 1970年(昭和45年)11月5日:成為雙線鐵路,車站遷移至此站。
- 1971年(昭和46年)10月1日:成為無人車站[7]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。
- 2018年(平成30年)12月1日:隨著大館站成為業務委託車站,此站改由東能代站管理。
參考資料
- ↑ 陣場駅,風に吹かれて無人駅 unmanned-station,2022-01-07
- ↑ ユキサキナビ】JR奧羽本線陣場駅(大館市長走),homemate-research-station
- ↑ JR東日本:駅構內図(日語)
- ↑ 大館⇔陣場・矢立ハイツ方面バス時刻表(日語) - 秋北巴士官網
- ↑ 在2014年11月30日前,只設有早上和黃昏2往返班次。
- ↑ 日本交通公社(現:JTB)發行的1960年12月號小型時間表156頁及1982年9月號大型時間表的344~345頁。
- ↑ 「陳情攻勢で「無人化」が後退 秋鉄局 日中だけ駅員配置 ただし本年度いっぱい」 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p12. (1971年9月29日 朝刊)