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图片来自the online tank museum

T-62主战坦克（俄文：T-62 ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК，英文：T-62 Main Battle Tank ）是苏联在20世纪50年代末研发的主战坦克，是苏联标准下第二代主战坦克，同时也是世界上第一款安装滑膛炮的具有划时代意义的主战坦克。

该坦克是上世纪50年代末在T-55中型坦克基础上研制而成的，它采用传统布局，发动机传动室在尾部，指挥室在前部，战斗室在中部，乘员由驾驶员、车长、瞄手、炮手4人组成。T-62使用轧钢和均质装甲板双重防弹装甲，主要武器是115毫米滑膛炮、7.62和12.7毫米机枪。最大速度50公里/小时，公路行程约500公里，越野行程400公里，越野性能达到了研制时期的最高标准，能够跨越宽2.85米、深0.8米的堑壕，以及水深1.4米的浅滩。T-62从1961年开始批量生产，一直到70年代中期，总共出厂大约2万辆。除了供应苏联陆军使用之外，还向世界上27个国家出口，包括阿尔及利亚、越南、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、索马里、埃塞俄比亚、蒙古、坦桑尼亚等。

基本资料

中文名称	T-62主战坦克
外文名称	T-62 ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК（俄语）
研制时间	20世纪50年代末
定型时间	1961年
服役时间	1962年
别   名	T-62中型坦克

发展沿革

T-62主战坦克多视图图片来自the online tank museum

研制背景

到1955年，T-54中型坦克和T-55中型坦克已经批量生产和升级，但西方国家也在不断创新，并推出了优秀的中型坦克，如M47巴顿和百夫长。这种坦克的正面装甲可以反弹100毫米炮弹。之后，苏联工程师们设计出了100毫米破甲弹，起初这种炮弹成本很高，尽管它在理论上有优势可以装进类似的（滑膛）火炮中。因此苏联高层没有设想新的坦克模型。1961年1月，当一名不满的伊朗军官携全新的M60主战坦克（早期型）叛逃到苏联时，一切都改变了。

苏联人获得了这辆坦克后，立即拿着这辆坦克开始了实弹测试：T-54/55在1500米之外无法击穿M60的车体正面装甲，也很难击穿M60的火炮防盾；而M60的那门M68坦克炮（L7的仿制版）发射M329穿甲弹时，可以在1500米距离上轻易的击穿T-54/55的装甲最厚处！当崔可夫元帅得知这一情况后，气的拍了桌子，把军工部门的负责人挨个骂了一通。为了避免1943年苏军在“豹式坦克”面前吃大亏的事情重演，崔可夫元帅直接下令：“必须在最短的时间内为军队生产一款能够抗衡M60的坦克”

140和165工程

165工程样车图片来自百家号

卡尔采夫负责T-54A和T-54B（137G/G2工程）的现代化计划。T-54M（139工程）最终被废弃，研究小组又研究了140工程，一个37.6吨的原型车，它有六个轻铝车轮，一个新的 V-36发动机，以及100毫米D-54TS火炮和新的“Molniya”双平面稳定系统。1957年对两台140工程原型车进行的试验表明，该车维护复杂，零件昂贵，这将使生产成本过高，并且在行进中出现停车现象。当这个项目反过来被终止时，这个团队在155工程中工作，并将140工程上开发的一些功能传递给它，比如安装额外弹药的燃料箱。

1958年底，卡尔采夫开始专注于140工程炮塔。它被赋予了一个全新的弹壳抛射器，炮塔直径扩大了22厘米（2245毫米炮塔环）。这导致它需要与一个特别改造的T-55底盘相结合，所有的车体中心部分必须重新设计。因此，车底扭杆被重新安排——虽然使用了相同的车轮，并且他注入了T-55的大部分设计元素，以便于生产。最终在1958年11月，三辆165工程原型车被制造出来，并用100毫米D-54-TS坦克炮和“Kometa”双平面稳定器进行了测试。后来该车又造了两辆，一共五辆。该车最终命名为T-62A，仅生产到25台，并于1962年1月获得。

最终定型

U-5TS滑膛炮前型——T-10型线膛反坦克炮图片来自百家号

与此同时，有人试图重新改造100毫米D-54TS坦克炮。火炮膛线被消除（为了115毫米口径），然后取消炮口制退器，炮管被延长，并安装了一个全新的自动抛壳器。炮膛抽烟器被重新安置在炮管的中间，而不是炮口。事实上，这个实验性的U-5TS“Molot”速射炮成为世界上第一款滑膛坦克炮。随后对该火炮进行了射击试验，结果显示，炮口速度很高（700km/h），射程增加了一倍，但精度较低，与预期一致。最终生产的U-5TS“Molot”（2A20）火炮于1958年安装到新的140工程上进行试验，随后于1960年在165工程上进行试验。除此之外，还有TKN-3车长的昼夜瞄准镜、TSh-2B-41炮手的昼间瞄准镜（放大3.5/7倍）和TPN1-41-11夜间瞄准镜。指挥塔和炮塔铸件混制在一起。

然而，GBTU（装甲总局）最期待的是工程师莫罗佐夫的430工程。该工程从1952开始开发。莫罗佐夫设计局得到了负责生产的乌斯季诺夫将军的全力支持，而乌斯季诺夫将军并没有预料到会有一个全新的坦克。当一辆全新的M60主战坦克出现后，它不仅展示了北约L7A1线膛坦克炮的辉煌，还展示了美国新型主战坦克的装甲性能。除此之外，苏联的情报报告还声称，在西方有可能开发和生产120毫米口径的火炮。1961年初，莫罗佐夫的430系列工程和卡尔采夫165系列工程对峙，由于前者只是T-55的基本升级，卡尔采夫更有希望的新坦克被丘伊科夫将军选中。这个大胆的举动，触发了苏军高层基于166工程的T-62主战坦克的大规模生产，1961年7月。还有其他项目在开发中，如莫罗佐夫哈基夫工厂432工程和卡尔采夫开发167工程配备了新的V-26水平对置两冲十缸机械涡轮增压发动机，但苏联军方不愿再等待了。

珍宝岛事件

珍宝岛事件中被中方缴获的T-62主战坦克图片来自百家号

1969年3月15日11时07分，苏军4辆坦克成纵队引导2辆装甲车驶入中国珍宝岛西侧的江汊时，遭到中国人民解放军守岛部队侦察排排长于洪东率领的分队的袭击，顿时队形混乱。混乱中，苏军先头1辆T-62坦克履带被打断，乘员在逃跑时被解放军当场击毙，对于到底是如何打断履带的，现在有两种说法，一是被事先埋设的59式反坦克地雷炸的，二是被伏击的解放军用40火打断的，但是不管如何打断的履带，其他三辆T-62迅速后撤，而那辆“断了腿”的T-62坦克就留在了国境线中国一侧的冰面上动弹不得。

4月28日，中国军队和苏军的大规模炮战，让乌苏里江厚达2米的冰层炸开，T-62坦克沉入江底，中苏之间的激烈炮战才暂时停火。苏联当局紧急下令不惜一切也要夺回这辆坦克。之后，中苏双方围绕T-62坦克进行了激烈的争夺战，尤其是大规模的炮战，仅苏军就发射大口径炮弹和122毫米火箭弹9000发以上。中方军队遭苏军火炮轰击，前后牺牲42人。然后中国军方派出潜水员，在夜间潜入江底，摸到坦克，挂上钢丝绳，用岸上的拖拉机带动绞盘，将T-62坦克拖上岸，这才完整缴获了这辆坦克。

在整个珍宝岛战役中，中苏双方的伤亡数量大体相当，但中方有一半以上的伤亡发生在争夺T-62坦克的战斗。

阿富汗战争

布拉格事件中的T-62主战坦克图片来自百家号

在阿富汗战争中，T-62主战坦克的作用表现于四个方面。一是作为移动火力点，为进攻部队提供火力支援和装甲防护。二是作为护卫部队，伴随部队前进。此时，有1～2辆坦克挂装扫雷装置配合其它装甲车辆在前面开道，其余的坦克则沿行军纵队均匀配置。当与敌人遭遇时，坦克和其它战斗车辆离开道路，用火力掩护汽车快速通过危险地段。三是对危险地区进行封锁和搜索，配合步兵歼灭战区内的残敌。四是掩护摩托化步兵和空降兵，用火力或履带碾压摧毁重要目标。比如1984年5月，1个坦克连就配属给空降营，对阿富汗赫尔曼德河省的一个地区实施了突然袭击。行动中，T-62主战坦克首先在部队的前面开路，然后作为工兵为空降兵清除路障，发现敌人后，就用坦克火炮和机枪掩护伞兵向前推进。这次行动战果累累，缴获了大量的武器和弹药。坦克部队虽然遭到了40发反坦克火箭筒火箭弹的攻击，但是人员和战斗车辆没有受到损伤。

但这次战争也暴露出该坦克的问题，T-62在阿富汗战场的损失主要是由地雷造成的，而且大部分被地雷炸伤的坦克需要大修或无法修复。根据在阿富汗的作战使用，苏军认为T-62有很高的战斗性能，但是存在“抗地雷能力不足，高山、含尘量大地区使用时坦克发动机容易发生故障，坦克炮仰角受限难以应对特殊目标”。

中东战争

1982年6月，黎巴嫩战争初期，叙利亚军队装备的T-62主战坦克约有1100辆。在黎巴嫩战争中，以军集中了约10万人兵力，坦克1300辆，作战飞机300架。6月6日，以军地面部队兵分三路，每路均以坦克、装甲战车为先导。西路以军仅用4天时间就分割包围了蒂尔、西顿、达穆尔等重镇，前出到哈尔达附近，直指贝鲁特巴解总部。中路装甲机械化部队也仅用4天时间，前出到能控制贝鲁特至大马士革公路的阿因达拉地区。东路装甲部队很快进入贝卡谷地，有效地牵制、打击了叙军。在战斗中，叙利亚军队与以军展开了激烈的较量，其中，叙军第一装甲旅在城区作战中损失T-62主战坦克3辆。在贝卡谷地，以及在贝鲁特至大马士革公路的战斗中，叙军装备的T-62主战坦克都对以军坦克进行了有效抵抗。由于以军兵力处于绝对优势，经5天激战，占领黎巴嫩领土3000平方千米，迫使巴解武装力量和驻黎巴嫩的叙利亚军队撤出黎境。

现状

2017年运抵叙利亚的T-62主战坦克图片来自搜狐

上世纪80年代，埃及军队就开始尝试在保留坦克主炮的前提下，为T-62配备更先进的弹药，以提升火力。同时，部分 T-62 坦克还换装了澳大利亚生产的主炮。其他方面的改进还包括换装英国生产的柴油机、弹道计算机和激光测距仪，并加装附加装甲等。升级后的T-62 重量有所增加，达到43 吨。此后，埃及又开始对本国军队装备的T-62 大动手术，为其换装强劲的德制发动机、M68 型105 毫米口径坦克炮和意大利的火控系统，新型坦克被称为T-62E Mark II 型。为了进一步提升新式T-62 坦克火力，埃及还为其加装多种附加武器，例如埃及自产的反坦克导弹和80 毫米口径发烟火箭。

2013年，俄罗斯军中总共装备了大约900辆T-62坦克，其中150辆截止到2011年底仍在服役。这些坦克已经全部移交给国防服务公司旗下的特种维修公司，准备进行报废回收处理，拆卸下来的主要部件，包括发动机、传动箱、扭力杆将放到仓库保存，之后出口销售。已经有一些暂时尚未透露具体名称的国家对购买这些零部件感兴趣，毕竟现在还有17个国家仍在使用T-62坦克。俄罗斯国防部汽车装甲坦克总局已经做出的相关决定，俄军所有老旧的T-62中型坦克将在2013年全部退役，新年假期结束后开始进行回收处理，其中一些零部件将存放到仓库，日后将出口供应。

2017年，外国网友在叙利亚拍摄到火车运送来了整整一车皮的T-62M型主战坦克，这些T-62M主战坦克估计是俄罗斯军队的库存物资，但对在战争中消耗巨大的叙利亚军队来说是非常有力的支持。虽然T-62M并不是很先进的坦克，但是对于极度缺乏坦克的叙利亚部队来说无疑是一针强心剂，而且从本质上来说，在叙利亚作战，T-62M与T-72、T-90的效果其实差别并不大。

技术特点

火力系统

T-62主战坦克使用的115 mm U-5TS滑膛坦克炮图片来自360图书馆

T-62主战坦克的最大特点是把火力放在第一位,它最先装用了滑膛坦克炮和尾翼稳定脱壳穿甲弹,彻底改变了前苏联多年来把反坦克炮和舰炮“移植”于坦克上的传统做法。T-62坦克采用2A20型115mm滑膛炮。该炮炮身全长6190mm,身管长5840mm（51.2倍径），方向射界360，高低射界为-4 ~ +17，极限膛压373兆帕（3730个大气压）、出膛压294兆帕。车长在炮长后面,位置稍高,车长指挥塔顶部有1个舱口,舱口上有1扇舱门,指挥塔前部和舱门上各有2具潜望观察镜；炮长有1具瞄准镜和1具潜望观察镜。装填手在炮塔内右侧其上方也有1个舱口,舱口上有1扇舱门,舱门上有1具潜望观察镜。

火炮配用超速脱壳穿甲弹、空心装药破甲弹和榴弹,这三种弹均有6片尾翼用以保证弹体飞行稳定。其中超速脱壳穿甲弹初速1525m/s,直射距离约1700m;空心装药破甲弹初速约1000m/ s,垂直破甲厚度约400mm;榴弹初速约1000m/s。弹药基数40发,其中20发位于战斗部分后部,1发位于炮长下方,1发位于装填手下方, 2发位于炮塔内右壁上,16发位于驾驶员右侧。总的来说2A20型坦克炮与所配属的弹药无论是从制造成本和制造难度上来说都小于L7与M329钨芯穿甲弹，但是威力上却略有超出，这就说明了2A20的结构上更加合理和优良。但是，至从苏联人研发成功125毫米口径的2A46型滑膛炮之后，2A20就被遗忘了；其改进和发展都及其缓慢。反观其对手L7坦克炮却一直不断升级改进，直到今天任然在世界坦克炮中占有一席之地。

T-62主战坦克的炮手瞄准划分板图片来自360图书馆

辅助武器为1挺位于火炮右侧的7.62mm并列机枪。该机枪可由炮长电动击发,也可由装填手手动击发。弹药基数为2500发。射程为1500m,主要用于攻击暴露的地面有生力量。火炮采用双向稳定器,可在高低和水平方向上稳定。火炮的俯仰由车长通过电一液驱动装置控制,炮塔的转动由炮长或车长通过电驱动装置控制。在应急时,炮长亦可手动驱动火炮和炮塔。

不过，由于2A20型115毫米滑膛炮的弹药装药量特别“足”，在发射时会产生大量的烟气，炮管内的烟气可以由火炮抽烟装置抽出，但是弹壳内的烟气就没办法了；根据苏联人做的生物实验：在炮塔全封闭的条件下，延续发射7发后炮塔内的烟气就会让炮塔内的乘员昏迷，连续发射15发后炮塔内的有毒气体浓度就会达到致命的程度！所以为了保障坦克乘员的安全，下塔吉尔厂的工程师们专门设计了一台自动抛壳装置，在火炮射击后立即将弹壳抛出车外，以降低坦克内有害气体的浓度。

由于T-62主战坦克的火炮在距离1500m以外的射击精度显著下降,因此,为了提高其远距离的射击精度,在后期生产的车辆上安装了弹道计算机,并在火炮防盾上加装了激光测距仪。T-62的炮手观瞄系统由TSH-2V-41炮手直瞄镜和TPN-1-41-11炮手夜视仪两部分组成，其中TSH-2V-41炮手直瞄镜负责瞄准、TPN-1-41-11炮手夜视仪负责收索和定位目标（炮手夜视仪在白天时也可以当一个高倍率潜望镜使用）；TSH-2V-41炮手直瞄镜的放大倍率有3.5和7倍两档可选，对M60之类的大型目标的瞄准距离为2000米。

T-62主战坦克的发动机和齿轮变速箱图片来自360图书馆

行进系统

该坦克采用的发动机是B-55型V形、12缸、四冲程、水冷柴油机,在转速2000r/ min时功率为580hp(426.3kW)。与发动机匹配的传动装置是机械式传动装置,由齿轮传动箱、主离合器、带同步器的机械式变速箱和二级行星转向机构等组成。行动装置采用独立式扭杆弹簧悬挂装置和液压减振器。坦克的最大行程(带附加油箱时)为650km,最大速度50km/h,最大爬坡度30",过垂直墙高0.8m,越壕宽2.7m,涉水深1.4m。在潜渡时,先对车辆进行密封,然后在炮塔的装填手舱口上安装潜渡通气简等设备,全部准备工作时间约需时1.5小时。该坦克的潜水深度可达5m。坦克出水后,再经1分钟~2分钟准备,即可投入战斗。

T-62的变速箱是机械式固定轴变速箱，有5个进档和1个倒档；转向装置采用双侧行星齿轮转向；驾驶员采用具备“气压-弹簧”助力的操纵杆操纵坦克，与T-54/55相比降低了驾驶员的体力消耗，提高了坦克操纵的精确性。T-62的行走系统与T-55相同，采用扭杆悬挂、双侧五对大直径挂胶负重轮，T-62的负重轮总行程224毫米、动行程162毫米，不过T-62的悬挂系统偏“硬”缓冲能力不佳，开起来非常颠簸。履带为单销全钢铸造式履带，每条履带96块；后期的T-62换装了T-72的履带，战斗全重增加至37.5吨。

防护系统

T-62主战坦克的装甲分布图图片来自360图书馆

车体和炮塔均采用抗冲击性能较好的均质钢装甲,其各部位的装甲厚度分别为:车体前装甲板厚100mm,两侧装甲板厚80mm,后部装甲板厚20mm-45mm,底部装甲板厚15mm~20mm,顶部装甲板厚15mm-30mm。炮塔前部装甲厚220mm,侧面装甲厚170mm,后部装甲厚65mm,顶部装甲厚30mmo车内配有防原子系统、灭火装置和热烟幕施放装置。防原子系统由γ射线探测器、密封装置、关闭机构、增压风扇、排气风扇和带有指示仪表的辐射仪等组成。在核爆炸瞬间,该系统能使坦克战斗室自动密封,以减弱冲击波造成的车内超压,并使超压上升速度大大降低,从而减轻冲击波对车内人员的伤害和时设备的破坏。当坦克通过放射性沾染地域时,因该系统不仅能使坦克密封,而且可使车内形咸比车外稍高的气压,从而使车外被放射性灰尘沾染的空气不能进入车内,以免乘员受放射性灰尘的伤害。灭火装量包括3个灭火瓶和8个热传感器等,当发生火灾时,可由热传感器自动接通灭火电路,使灭火瓶喷射灭火剂；必要时,也可由乘员手动接通灭火装置。

T-62的整体铸造式炮塔强度极高，在阿富汗战争其间曾有一辆T-62被一枚120毫米的迫击炮弹直接命中炮塔顶部，却只造成了开舱观察的车长死亡，其余乘员全部幸存的案例。

性能诸元

从装填手位置感受T-62主战坦克内部图片来自百家号

基本诸元

重量	40 吨
车长	6.63米；9.33米（包括主炮）
车宽	3.30米
车高	2.39米
车组	4 人（车长、驾驶员、炮手、电报员）
发动机	580hp（马力）V-55 4冲程V型12缸水冷柴油机
最大时速	50/32 km/h（公路/越野）
行程	450/650 千米（公路/越野）
越壕宽	2.7米
越障高	0.8m
爬坡度	30°
涉水深	1.5m
潜渡	5m
主武器	115毫米 U-5TS（2A20）滑膛坦克炮
副武器	12.7毫米 DShK 高射机枪 1挺；7.62毫米 ПКТ 并列机枪 1挺
弹药	滑膛炮弹备弹40发 ； 7.62mm机枪弹备弹2500发；12.7毫米机枪弹备弹300发
火炮俯仰角	-4° ～ +17°
火炮旋转方向	旋转方向 360°
装甲型号	20～214mm 匀制装甲钢；后期有反应装甲等
瞄准镜型号	TSH-2V-41炮手瞄准镜；TPN-1-41-11炮手夜视仪
火炮稳定器	2E-15“流星”双向稳定仪
导弹型号	2KA-ATGM反坦克导弹

T-62主战坦克使用的弹药（ZUM6尾翼稳定脱壳穿甲弹旁边是该穿甲弹弹体）图片来自360图书馆

弹药诸元

该坦克滑膛炮使用三种弹药：ZUM6尾翼稳定脱壳穿甲弹、ZUVKZ破甲弹和ZUOF6榴弹（如图）。以下是三种弹药诸元：

示例	发射初速	直射距离	穿甲（1000m）	穿甲（2000m）
ZUM6尾翼稳定脱壳穿甲弹	1650m/s	1700m	250/135mm（90°/60°装甲）	220/110mm （90°/60°装甲）
ZUVKZ破甲弹	1000m/s	1200m	370/150mm （90°/60°装甲）	370/150mm （90°/60°装甲）
ZUOF6榴弹	905m/s	580m	-	-

坦克评价

中国军民和被缴获的T-62主战坦克合影图片来自中华网

性能点评

该坦克炮塔是当时苏联乃至世界范围内座圈最大的炮塔，其座圈达到了2245毫米。而且炮塔底缘正好与炮塔座圈相重合，又加上2A20那门“巨炮”且T-62又没有炮塔尾舱，造成T-62的炮塔极不平衡，在起伏较大的地形上连炮塔都转不动。这个缺陷让T-62在阿富汗战场上吃尽了苦头——想象一下：一辆正在上坡的T-62的侧后突然窜出一群拿着RPG的游击队员，那辆无法转动炮塔的T-62里面的乘员的绝望。

随着战后各国坦克炮的口径越来越大以及硬芯穿甲弹和破甲弹的普及，这种高硬度、低韧性的装甲钢已经开始力不从心了，于是T-62按装甲的厚度和倾角按不同的防护需求进行了区分：车体前装甲用42CM中硬度高韧性装甲钢制造、车体侧面以及顶部和后部采用49C高硬度装甲钢制造、车底装甲用43PM冲压钢板制造；炮塔整体采用74L中硬度高韧性装甲钢制造。经实弹测试，T-62的整体防御水平比T-55提高了12%，但重量只增加了8%。

总的来说T-62的这套观瞄系统结构十分简单，但命中率并不低：在“静对静”条件下，对M60这样的目标，在1000米距离上的首发命中率为80%、1500米距离上的首发命中率为50%。跟采用了复杂光学测距装置和机电式弹道计算机的M60A1相当。不过赋予T-62较高命中率并不是其观瞄系统，而是那门2A20型高初速滑膛炮！2A20型滑膛炮在发射穿甲弹时，在2000米距离上的弹道最高点只有2米，也就是说，只要测距的误差不是太离谱，对高大的西方坦克命中率自然比较高。说到底，M60A1的命中率不高最大的原因是吃亏在炮上，但是随着西方火控技术的进步，苏联和西方坦克的命中率也很快拉开了差距。

总体点评

2017年运抵叙利亚的T-62主战坦克掠影图片来自搜狐

从T-62的研制历程来看，T-62更像是一个临时应急之作，就和当年德国对于苏联的“T-34危机”一样：T-62于1961年定型、1962年装备部队，但是就在1962年当年，T-64的前身432工程就参加了在库宾卡举办的“未来装甲车辆展示会”，并给现场的来宾留下了深刻的印象！到1966年T-64装备部队后，苏军高层的主要精力都放在了提高T-64的可靠性上，对T-62的改进关心不足；而作为T-62的娘家下塔吉尔坦克厂，在那时又把主要精力放在了T-72的研制上，自然不希望T-62的改进来分散资源和精力。就这样生不逢时的T-62便被人为的遗忘掉了，直到80年初代才推出了T-62M。

但是T-62却又是幸运的，60年代中期苏军的战略理论家们提出了“大规模核战争”理论，认为未来对北大西洋公约组织的战争形态必定是大规模核战争！在这样的战争形态下，能取得最终胜利的往往是“简单、皮实、可靠”的坦克，而T-62正是这样“生逢其时”的坦克！于是在苏联军工部门的授意下，T-62的生产就被标准化和封闭化了——所有T-62的零件都严格按标准图纸制造，并且严禁改动图纸！这样的T-62在制造起来就十分便捷，随便找个厂子就能造；就在这样的有利条件下，T-62总共制造了两万余辆！同样这样“标准化”的主战坦克也十分有利于仿制，哪怕是一些工业基础很差的国家也能仿制。使T-62成为扩散最大的主战坦克之一，直到今天“DPRK”仍在改进T-62。

那辆被缴获的T-62被拖回中国之后，中国军工人员发现了T-62先进其中的奥秘，一是该型坦克率先采用大口径滑膛炮，开创了20世纪60年代坦克火炮使用滑膛技术的先河；二是该型坦克安装了先进的火炮双向稳定器，行进间射击精度较高；三是该型坦克安装了大功率发动机，弹架油箱设计别具一格；四是该型坦克集多种防护于一身，战场生存能力很强。T－62坦克采用了先进的集体超压三防装置、烟幕施放装置和自动灭火装置等新技术。另外，该型坦克还安装了先进的红外线夜视瞄准镜，夜视距离800 - 1000米，具有较强的夜战能力。而当时的59式中型坦克只有驾驶员有红外夜视仪，基本不具备夜战能力。因此，69式主战坦克在借鉴了T62的技术之后，得到了很多启发和突破，也成就了一款经典的国产坦克。之后的69式一度成为中国主力坦克和外贸坦克中的明星，在英国L-7坦克炮引入中国之前一直是中国主战坦克的主力坦克炮，伊拉克、泰国等国家均有装备69式坦克。因此，这辆T-62成为了苏联在珍宝岛反击战中给予中国的最珍贵的礼物。

衍生型号

T-62K指挥坦克

指挥型版本，基于166K工程原型。它配备了R-112/R-130无线电，在炮塔顶部安装了AB-1apu加线天线座。为了给这些设备腾出空间，该型号坦克准备的弹药量更少。子变型T-62K-N型可接收TNA-2导航系统，有些还装备了9M14-Malyutka（AT-3 Sagger）ATGM发射器。

T-62M-V主战坦克图片来自360图书馆

T-62M和T-62M-V主战坦克

T-62M的战斗全重增加到了41.5吨，原来的动力和行走系统已经很难负担，所以T-62M采用了全新的扭杆弹簧使负重轮的动行程增加到182毫米；以及V-55U型涡轮增压发动机，最大功率为620马力（460千瓦）。T-62M虽然在一定程度上提高了T-62的火力和防御能力，但是由于几乎所有的附加装甲都安装在了坦克正面，给坦克的正面增加了整整3吨多的重量，进一步恶化了T-62的不平衡。阿富汗战争中，T-62M遭到了驻阿富汗苏军的一致批评。很多部队宁愿继续使用老T-62，也不愿意继续使用T-62M。

T-62MV（“V”代表反应装甲）是针对T-62M的缺陷改进的，主要改进之处是用“接触-1”型反应装甲替换了T-62M那沉重的附加装甲。T-62MB的重量较轻只有38.5吨，同时也改善了T-62M那糟糕的平衡性。

IT-1火箭坦克图片来自the online tank museum

IT-1火箭坦克

IT-1火箭坦克（注意：苏联没有“导弹坦克”这一说法，只有“火箭坦克”这一名称），算是T-62的一种变形车。IT-1火箭坦克是用“Drakon”反坦克导弹系统替换了T-62的炮塔。IT-1的3人小组由一名司机、一名炮手和一名指挥官组成。这辆车在1968年至1970年间在喀尔巴阡和白俄罗斯两个军区的两个营服役非常有限。它的特点是一个非常独特的“扁平圆顶”炮塔，其中容纳了它的主要武器，和一个7.62毫米的PKT机枪备弹2000发用以供应。

导弹射击顺序是这样的：炮塔顶部会有一个小舱门打开。铁轨和连接的导弹会向前摆动。一旦锁定到位，折叠翼就会打开，同时脱落保护罩。导弹以一定角度向上发射，以减少在非制导飞行的早期阶段任何风干扰的影响。跟踪器允许导航系统跟踪和发送无线电命令。发射时，制导系统使用七个频率和两个代码中的一个，以防止其他IT-1单位的制导系统干扰对方的导弹。该车搭载了15枚3M7-Drakon导弹，其中12枚装在自动装弹机中，另外3发装在炮塔后部发现的一个非装甲容器中。

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