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五日市线

五日市线

图片来自 路线攻略本

日语名称　　いつかいちせん

范围　　　　日本东京都

通车　　　　1925年4月21日

起点　　　　拜岛站

终点　　　　武藏五日市站

五日市线（日语：五日市線／いつかいちせん Itsukaichi sen）是一条连结东京都昭岛市拜岛站和东京都秋留野市武藏五日市站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线。车站编号使用的路线记号为JC。

目录

概要

全线根据旅客营业规则（：旅客営業規則）包括在大都市近郊区间的“东京近郊区间”与IC乘车卡“Suica”的首都圈地域内。

路线资料

全线由八王子支社（：東日本旅客鉄道八王子支社）管辖。

运行形态

由东京站经青梅线及中央线的直通列车，平日早上有两班，周六及假日之青梅特快列车有一班。由八高线高丽川站至拜岛车站是4卡列车、在拜岛站连结成10卡列车。另一方面，下行电车于每日有两班、平日的两班会与八高线之列车合并、假日及星期六，一班住青梅线青梅站、一班是与八高线之列车合并。

在周六假日在新宿站出发、以及在东京站到达的“ホリデー快速あきがわ号”有三班来往。（详细请参考假日快速奥多摩（：ホリデー快速おくたま））。

使用车辆

所有车辆都是电力动车组。

所有车辆是由丰田车辆中心的E233系由六卡组成（周六假日有一部是六卡组成）。与中央线的色带（■）相同。E233系是在2007年3月18日开始营运，平日早上由武藏五日市站出发的中央线直通往东京的女性専用车。

过去使用之车辆

历史

本路线原本是私铁的五日市铁道。于1930年开通，路线为立川 - 拜岛 - 武藏五日市 - 武藏岩井间，立川 - 拜岛之间的青梅电气铁道（现在的青梅线）是完全并行的。1940年与南武铁道合并，改称五日市线，1944年国有化。

年表

  • 1925年（大正14年）
    • 4月21日 五日市铁道 拜岛(旧) - 五日市之间（长：10.62km）开始营业。新设拜岛（旧）停车场、东秋留车站、西秋留车站、增户车站、五日市车站。
    • 5月15日 路线延长至拜岛车站（延长0.48km），青梅电气铁道新设车站。拜岛（旧）停车场停用。
    • 5月16日 增户车站改称武藏增户车站
    • 6月1日 五日市车站改称武藏五日市车站
    • 9月20日 路线延长至武藏岩井车站（延长2.74km）。新设大久野车站、武藏岩井车站。
  • 1926年（大正15年）7月1日 新设（货）多摩川车站。
  • 1930年（昭和5年）
    • 4月1日 营业距离改变至13.9km。
    • 4月4日 新设病院前停留场。
    • 7月13日 路线延长至立川车站(延长8.1km)。新设武藏上之原车站、郷地车站、武藏福岛停留场、南中神车站、宫泽停留场、大神停留场、武藏田中停留场、南拜岛车站
  • 1931年（昭和6年）
    • 5月28日新设 熊川停留场
    • 5月29日 武藏田中停留场升级为武藏田中车站。
    • 10月30日 熊川停留场升级为熊川车站。
    • 12月8日 货运支线：武藏田中 - 拜岛多摩川之间 (长：1.6km) 开始营业。新设（货）拜岛多摩川车站。（货）多摩川车站改称（货）武藏多摩川车站。
  • 1940年（昭和15年）10月3日 与南武铁道合并，改称五日市线。（货）武藏多摩川车站停用。
  • 1944年（昭和19年）
    • 4月1日 国有化五日市线。所有停留场升级至车站。病院前停留场改称武藏引田车站。武藏上之原车站、宫泽停留场、武藏田中车站停用。货运支线（武藏田中 - 拜岛多摩川间）之起点车站改为南拜岛车站 (延长1.4km)。武藏五日市 - 武藏岩井间改变距离 (减少0.1km)
    • 10月11日 本线 立川 - 拜岛之间 (8.1km)、货运支线 南拜岛 - 须岛多摩川间 (3.0km) 停运。郷地车站、武藏福岛车站、南中神车站、大神车站、南拜岛车站、（货）拜岛多摩川车站停用。
  • 1961年（昭和36年）2月17日 拜岛 - 武藏岩井之间电气化（直流1500V）
  • 1971年（昭和46年）2月1日 本线 大久野 - 武藏岩井之间 (0.6km) 停运。武藏岩井车站停用。武藏五日市 - 大久野之间旅客营运停运，改为货运支线。全线引入CTC。
  • 1982年（昭和57年）11月15日 货运支线 武藏五日市 - 大久野 (2.1km) 停用。（货）大久野车站停用。立川 - 武藏五日市之间货运服务停用。
  • 1987年（昭和62年）
    • 3月31日 西秋留车站改称秋川车站
    • 4月1日 国铁分割民营化，东日本旅客铁道继承路线。
  • 2007年（平成19年）3月18日 中央线开始以201系电力动车组直通至本路线，E233系开始营运。

车站列表

  • 定期列车包括中央线·青梅线直通列车的所有列车停靠所有车站。
  • 轨道（全线单线） … ◇・∨・∧：可进行列车交会、｜：不可进行列车交会
  • 所有车站均位于东京都

东日本旅客铁道车站列表五日市线

废除路段

  • （）内的数值是起点起计的营业距离
本线（1982年全线废除）
武藏五日市站（0.0）－三内信号扱所－大久野站（2.1）－武藏岩井站（2.7）
  • 大久野站－武藏岩井站间在1971年废除。另外，武藏五日市站－武藏岩井站间的旅客营业也在同时废除。
  • 三内信号扱所视作武藏五日市站构内。
  • 与赤字83线旅客营业的废除同时期，但此路段不是该范围内。
本线（1944年休止）
立川站（0.0）－武藏上之原站（0.8[3]）－乡地站（2.1）－武藏福岛站（2.8）－南中神站（3.5）－宫泽停留场（4.5）－大神站（5.1）－武藏田中站（5.5）－南拜岛站（6.6）－拜岛站（8.1）
  • 武藏上之原站、宫泽停留场、武藏田中站在此路段废线前废除。
货物支线（1944年休止）
武藏田中站（0.0）－（货）拜岛多摩川站（1.6）

废站

废除路段的车站除外。（）内的数值是拜岛站起计的营业距离。

  • （货）武藏多摩川站 - 1940年废除，熊川站－东秋留站间（2.0）


视频

【4K前面展望】五日市线（拝岛駅→武蔵五日市駅）
【4K HDR 前面展望】立川駅～武蔵五日市駅 青梅线 武蔵五日市线 Local Train In Tokyo

参考连结

  1. ↑ 1.0 1.1 ‘历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR’ 13页
  2. ↑ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
  3. ↑ 立川站－武藏上之原站曾是二重线籍，南武铁道货物线是0.9公里

外部连结

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