伊爾-10
歷史
伊爾-2型本意是設計成戰鬥轟炸機IL-1，但發動機功率不足，只好改為攻擊機，後來大戰末期重新設計成較小型的全金屬制機型，配合了新的大功率發動機，試圖發展成為類似美國的P-47[1]的戰鬥轟炸機。
但發覺本機功率雖大，可是構型阻力較大和翼也過厚，所以速度只比IL-2快不多，所以只好保持攻擊機的用途。
本機在二戰後期才服役，而且外觀和前身伊爾-2型相似，所以知名度較低。但實際因為早期的噴射機低空低速性能不佳，並不適合對地攻擊任務，所以曾經輸出國外參與朝鮮戰爭，並授權捷克斯洛伐克生產，稱為B-33型輕轟炸機。本機在各國服役到六十年代，在噴射機的低空和低速性能全面改善才告退役。
結構
本機是以單活塞式三葉螺旋槳驅動的機型，呈下單翼硬殼式布局，為後三點式收放式起落架，主量產型為縱列雙座封閉式座艙，后座位是面向後方的機槍手座位。並設有彈倉的構造。發動機為液冷式的AM-42，平時發動機輸出1491千瓦，最大功率達到 2051千瓦。
本機外觀和IL-2相似，但實為全金屬結構，外觀不同的地方是改用似普通戰鬥機的收放式起落架。另一特點有內藏的彈倉。
伊爾-10在中國
中華人民共和國成立後的1950年8月1日，解放軍空軍衝擊13團裝備了伊爾-10，1955年1月18日和19日的一江山島戰役[2]，該隊的伊爾-10齣擊轟炸島上的中華民國國軍，解放軍的伊爾-10一直使用至1972年才退役。 1960年代，曾有2機安裝退役Tu-4轟炸機的渦槳六渦輪軸發動機，提升了最大載荷，但後來因為倉庫管理疏忽在火災中損壞，無法修復。
視頻
伊爾-10 相關視頻
參考文獻
- ↑ 二戰戰鬥機的空中卡車——美國P47戰鬥機，搜狐，2019-12-12
- ↑ 一江山島戰役：開創我軍聯合作戰先河，中國軍網，2019-4-11