北上车站
北上车站 |
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 日语名称 きたかみえき 月台配置 2面3线（新干线） 启用日期 1890年（明治23年）11月1日
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北上车站，（日语：北上駅／きたかみえき Kitakami eki），是隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）与日本货物铁道（JR货物）所共用的铁路车站之一[1] [2] [3] 。
目录
简介
北上车站，位于日本岩手县北上市大通1丁目1番地1-2，于1890年（明治23年）11月1日启用，东北新干线距离起点站(东京）:487.5公里，上车人次统计(2015年度):平均每日3,765人次。
北上车站是JR东日本所属的东北新干线与东北本线两条主要干线的交会车站之一，也是地方交通线——北上线的起点车站，除了是岩手县境内重要的交通枢纽之外，也是所在地北上市的主要进出玄关。
车站周遭林立著包括市公所（市役所）、警察署、市邮局等公共单位。
北上车站在1890年设站时，原名黑泽尻，直到1954年时才改为现名，因此原本连结本站与横手之间的铁路线是命名为“横黑线”，也就是今日的北上线。
北上车站虽然在名义上也是JR货物所属的车站之一，但实际上只提供了公路货运服务的货件代收发业务而已，实际上并无定期的货物列车停靠，也没有任何装卸货物用的固定设施。
在过去车站西口南侧原本有个通往日本石油北上油槽所的专用线分岔点，有定期的石油运输列车从仙台北港车站出发后，经北上驶往油槽所进行卸货。2001年时油槽所关闭，专用线也随之停用，连带也使北上不再负担专用线管理业务。
车站构造
在来线使用站内西侧的地面车站，新干线使用站内东侧的高架车站。
在来线的月台为2面4线。岛式月台1面2线与侧式月台1面1线，近盛冈侧的侧式月台实为切欠式月台（窄侧设有月台及止冲挡，后凸出一新月台）1面1线（0号月台）。旅客用3号月台与新干线站舍之间设有数条副本线，供北上线直通运行的货物列车使用。
新干线的月台为岛式月台1面2线与侧式月台1面2线，合计2面3线。中间设有通过线2条。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 在来线 地面月台 | ||||
| 0 | ■北上线 | - | 安心汤田、横手方向 | |
| ■东北本线 | 下行 | 花卷、矢幅、盛冈方向 | 此站始发 | |
| 1 | ■北上线 | - | 安心汤田、横手方向 | |
| ■东北本线 | 下行 | 花卷、矢幅、盛冈方向 | 此站始发 | |
| 上行 | 水泽、平泉、一之关方向 | 北上线开抵的直通列车 | ||
| 2 | 下行 | 花卷、矢幅、盛冈方向 | ||
| 3 | 上行 | 水泽、平泉、一之关方向 | ||
| 新干线 高架月台 | ||||
| 11 | （预留月台） | |||
| 12 | 东北·秋田·北海道新干线 | 下行 | 盛冈、新青森、秋田、新函馆北斗方向 | |
| 13 | 新干线 | 上行 | 仙台、东京方向 | |