圖-2轟炸機

圖-2轟炸機原圖鏈接來自 空中網 的圖片

圖-2轟炸機是蘇聯圖波列夫設計局在設計的中型轟炸機，原本稱為ANT-50，後改稱為"圖-2"（Tu-2），1941年試飛，圖-2在第二次世界大戰時作為蘇聯紅軍的水平轟炸機甚至俯衝轟炸機，參與了德蘇戰爭中後期的主要戰役，包括柏林攻防戰，圖波列夫為此在1943年得到斯大林獎金，並無罪釋放。

圖-2在二戰後軍援東歐各國，北朝鮮和中國，中國人民解放軍空軍的第34和35飛行大隊於1950年得到20架圖-2，同年10月6日又在徐州接收到9架後又成立了第36飛行大隊，中國的圖-2在朝鮮戰爭期間參加了大和島戰役，之後在台海又參加了對國軍的大陳島和一江山島戰役，解放軍的圖-2在1982年退役。

目錄

研製背景

1940年，面對納粹德國咄咄逼人的侵略勢頭，蘇聯紅軍大力加強軍備建設，空軍迫切需要一種新一代轟炸機才能適應戰爭的需要。但在當時，蘇聯的許多傑出的工程師都在30年代的「大清洗」中被做為「人民的敵人」，關押在集中營里，航空巨匠圖波列夫也是其中之一。

安德烈·圖波列夫是前蘇聯最有成就的飛機設計師之一，一生領導設計過100多種飛機，其中有70多種投人批量生產。人們寫過許多文章，還出版過書籍，介紹這位曾三次獲得蘇聯「社會主義勞動英雄」稱號的傳奇人物。實際上，圖波列夫也曾經歷過坎坷，還坐過3年多牢，有1367天的鐵窗生活經歷。對於這些，過去在各種文章中都緘口不談，直到近年才慢慢披露出來。著名的圖-2轟炸機，就是他在監獄中設計出來的。

1937年10月21日深夜，圖波列夫被捕。他被帶到盧比安卡監獄，經過一番審訊後，圖波列夫被轉往莫斯科布蒂斯卡監獄58號牢房，那裡還有其他40名犯人。圖波列夫被指控違反前蘇刑事法第58條，犯有破壞和間諜罪。

由於戰爭形勢緊迫，蘇聯空軍急需新型轟炸機，而此時蘇聯最高領導人斯大林和內務部負責人貝利亞了解到，由於大量科學家和工程技術人被關押，飛機工業和其它工業部門一樣，受到了嚴重影響，有的已到了快要停止的地步。於是，他們在各個監獄和集中營里挑選了一些專家，包括造船、化學卜航空、裝甲車和炮兵等方面的專業技術人員，將他們轉移到一個監獄裡，在那裡組織設計局和研究機構。就這樣，在內務部誕生一個特殊的設計部門--第29中央設計局，其中搞航空的包括圖波列夫等專家和技術人員有150多位。

研製歷程

設計新型轟炸機的使命交給圖波列夫，他帶領一批「囚犯」工程師從1940年5月1日開始該計劃。1941年1月8日，「103」/ANT-58/FB/「58」原型機開始製造。由於原計劃採用的M-120發動機未按計劃完成生產，換裝AM-37發動機帶VISH-61T三葉螺旋槳，1941年1月29日進行首次試飛。試飛證明，該原型機ANT-58在速度、載彈量、武器裝備及操縱性方面都明顯優於Pe-2系列轟炸機。

1941年5月，第二架原型機"103V"/ANT-59/"59"開始試飛，不久戰爭爆發，原從10月開始大批量生產的計劃，因飛機發動機廠為滿足IL-2的生產而集中生產AM-38F發動機，AM-37發動機停產而取消。

1941年12月15日，經改進設計，使用M-82星形氣冷發動機的第三種原型機"103U"/"60"/ANT-60開始試飛。設計時。設計師着意改進了飛機的工藝性能，儘量減少裝配接合面的數量，簡化裝配工藝。由於液冷發動機重量較輕，又沒有笨重的冷卻器，節約下來的1000公斤重量使飛機的載彈量增加到3000公斤。

經過長期的國家試驗，1942年8月22日，第一架生產型（生產編號100308，自編型號"103VS"/ANT-60）的飛機被賦予圖-2（TU-2）的編號，從此開始批量生產。圖波列夫由此獲得斯大林獎金並重獲自由。

第一個圖-2轟炸機團（屬第三轟炸航空兵軍）於1942年10月在加里寧前線參加戰鬥。隨即，飛機經中央流體研究所風洞試驗優化設計，1943年底在三個飛機廠開始生產。

圖-2飛機的各種型號生產一直持續到1952年，在蘇軍中服役圖-2直到1955年後才陸續被伊爾-28噴氣式轟炸機取代。

據統計，蘇聯圖-2轟炸機在德軍投降前共建造了1013架，戰後繼續製造了1514架飛機，有的圖-2飛機並一直服役至1961年。

視頻

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