寧鹽高速公路

寧鹽高速公路途經南京市、儀征市、高郵市、興化市、東台市等縣市，設計速度為120公里/小時，全長161公里。此路的建成將極大的縮短了南京與鹽城之間的時空距離，此路將構築南京與鹽城間的快速幹線通道，同時沿路的儀征、高郵等地到南京又多出一條快捷通道。浦儀高速公路是寧鹽高速公路的先導段

寧鹽高速公路有望在2018年或2019年動工^[1]。寧鹽高速建成後，將成為高郵市境內唯一一條西南走向、直通南京的高速公路。屆時，可以帶動帶動揚州沿河地區發展，帶動高郵、儀征等蘇中、蘇北腹部地區的交通，帶動投資向蘇北、蘇中部擴散，有助於減少蘇南、蘇中和蘇北的貧富差別。

公路介紹

寧鹽高速公路是擬按六車道高速公路標準建設，全長161公里（其中先導段為40公里），設計速度為120公里/小時，寧鹽高速規劃方案已經出爐，目前正在爭取立項。

寧鹽高速公路是非常重要一條路，對南京和鹽城都很重要，這條路可以將鹽城拉入南京都市圈的2小時經濟圈，提高沿線經濟發展，很有意義。可以帶動帶動揚州沿河地區發展，帶動高郵、儀征等蘇中、蘇北腹部地區的交通，帶動投資向蘇北、蘇中部擴散，有助於減少蘇南、蘇中和蘇北的貧富差別。

江蘇省交通規劃設計院開展了南京至鹽城高速公路規劃研究工作，並積極向省政府爭取將南京至鹽城高速公路納入省高速路網建設規劃，統一協調沿線南京、揚州、泰州、鹽城四市共同開展工作。

南京到鹽城目前需要繞道淮安，很不合理，人為的拉開了南京和鹽城的距離。實際上，從鹽城到南京，直線距離不過220公里左右，從淮安繞，要將近400公里。最近兩年，江蘇高速公路規劃和建設趨於停滯，不是沒錢，而是沒有好的方向，修建南京到鹽城高速，可以帶動高郵、興化、鹽城大豐等蘇北、蘇中腹部地區的交通，帶動投資向蘇北、蘇中部擴散，有助於減少蘇南、蘇中和蘇北的貧富差別。

規劃

2012年公布的《揚州市城市總體規劃（2012—2020）》中，寧鹽高速在我市分別與江蘇S333省道、江蘇S661省道（即沿湖大道）、江蘇S237省道（即新淮江公路）、江蘇S264省道（即安大公路）相交。同時，寧鹽高速與揚宿高速公路、京滬高速公路相交，有望設立互通樞紐^[2]。

根據規劃，寧鹽高速將沿着浦儀高速公路儀征互通向北，經月塘、謝集、陳集等儀征丘陵地區，然後穿過菱塘、高郵城區，經興化一直到達東台，橫穿里下河地區。規劃中的寧鹽高速從南京出發，跨過跨過，連接京杭大運河，穿過里下河地區，直通東海邊。寧鹽高速不但為揚州跨江融合新增一條大動脈，帶動揚州沿河地區發展，更為揚州新增一個直通大海的東出口，將里下河地區豐富的資源送到沿海地區。

線路

線路途經南京市、儀征市、高郵市、興化市、鹽城市大豐區、東台市等縣市。

線路走向：規劃南京出發，穿儀征、高郵通向東台，根據規劃，寧鹽高速將沿着浦儀高速公路儀征互通向北，經月塘、謝集、陳集等儀征丘陵地區，然後穿過菱塘、高郵城區，經興化一直到達東台，橫穿里下河地區。

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