小南門站 (上海市)

小南門站 (上海市) 圖片來自easyatm

小南门站位于上海市黄浦区小南门中华路王家码头路，为上海轨道交通9号线二期的地下车站，于2009年12月31日启用，小南门历史悠久，见证了200年来上海的历史变迁，百年老店德兴馆，清朝末年建造的小南门警钟楼是这一地区的地标。

目录

车站设计

地面层	出入口	1-3出入口
地下一层	站厅	票务服务、自动售票机、人工服务台
地下二层	L	9往站|松江南站（站|陆家浜路）
	島式月台，左边车门将会打开
		split text|上海地铁线路名|9往站|曹路（站|商城路）|arrow|R

车站出口

colspan=4 align="center" bgcolor=Template:上海地铁颜色|
出口编号	建议前往目的地	照片
1号口	中华路东侧，王家码头路北（暫時停用）
2号口	中华路东侧，王家码头路南
3号口	中华路西侧，乔家路北

公交换乘

11、304、324、920

上海轨道交通9号线

上海轨道交通9号线，也称作申松线，是上海轨道交通中一条东西走向为主的线路，目前运营区段为松江区松江南站至浦东新区曹路站。

概览

9号线初期规划中全线由枫泾至崇明岛，后来取消了延伸至枫泾的规划，并将东段金海路以北改为崇明线，而9号线则向东延伸至曹路，全线共分三期建设。九亭站到泗泾站区间长6.247公里，曾为上海轨道交通站站之间的最长区间。16号线开通后，该记录被书院至惠南东区间打破。

线路数据

• 营运里程：64.4km
• 站数：35
• 轨距：1435mm
• 动力电源：1500V直流（架空电线方式）
• 复线区间：全线
• 电气化区间：全线
• 地下区间：曹路—九亭西、松江新城北—松江南站
• 高架区间：九亭西—松江新城北（因避让高压电綫，在九亭站—泗涇区间内有一小段地面区间）
• 地面区间：九亭北、中春路北—九亭车辆段

工程建设

一期工程全长30.687公里，其中地下线14.782公里，敞开段0.638公里，地面线0.518公里，高架线14.748公里。全线设13座车站，地下站9座，高架站4座，平均站间距2.54公里。由上海港铁建设管理有限公司（香港地鐵有限公司占60%股份，也就是港铁集团在上海設立之合資機業）负责建设，工程总投资190億元。其中松江新城站至桂林路站段全长29.14公里，共设12站，率先于2007年12月29日开通，剩余的宜山路站于2008年12月28日开通。

二期工程原为宜山路站至环东二大道侧东靖路站，线位全长26.22公里。初期工程起于一期宜山路站，途经徐汇、黄浦、浦东三个行政区止于杨高中路站，全长14.5公里，均为地下线，沿线共设10座地下车站，1座地下主变电站，投资89.4亿元。线路于2005年12月开工，其中宜山路站至世纪大道站于2009年12月31日开通，开通时采用非高峰运营，至2010年2月20日覆盖早晚高峰。世纪大道站至杨高中路站于2010年4月7日开通，同日，徐家汇站站内换乘开通。

三期工程包括南延伸段和东延伸段两部分。南延伸段原名松江老城区公共交通配套工程，位于松江区，线路起自沪杭客专的松江南站，终点为9号线一期工程的起点松江新城站，线路全长5.372公里，全部为地下线，投资28亿元。于2009年12月30日开工，已经于2012年12月30日开通试运营。

三期东延伸工程与9号线二期工程杨高中路站接轨，终点止于曹路站，主要位于浦东新区的金桥、曹路镇，线路起自二期工程终点杨高中路站后存车线东端，线路沿杨高中路向东前行，穿过罗山立交、金桥立交至金海路路口，转向金海路继续向东前行，穿过A20公路、浦东运河后，止于龚华路路口。正线全长13.828公里，设车站9座，均为地下线路，投资127.13亿元。与一、二期工程及三期南延伸共用控制中心，位于宜山路与虹梅路附近。设金桥停车场一座，由金吉路站引入（与12号、14号线共址），与12号线共用一条试车线。该工程与既有线接口，曹路站预留向东延伸的条件。工程于2013年底开工建设，2017年12月30日开通试运营。