海獅計劃
| 海獅計劃 |
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中文名稱： 海獅計劃 發生時間： 1940年7月6日 至 1940年9月17日 地點： 英國 參戰方： 英國、德國 結果： 英國獲勝 |
海獅計劃，是第二次世界大戰中德國針對英國制定的作戰計劃。二戰開始不久，納粹德國的目光就盯上了英倫三島。為儘快征服英國，德國元首希特勒親自擬定了名為"海獅"的行動計劃。但是，充當"先鋒官"的德軍戰機飛臨英國上空的時候，等待它們的卻是一場以弱勝強的空中"游擊戰"。最終德軍的海獅計劃失利，使得英國得以保存軍事上的優勢，而後繼續同德國抗爭，把德軍拖入了致命的長期持久戰，最後成為英美反攻歐洲大陸的跳板，使德軍陷入了兩線作戰的困境。希特勒發動戰爭來首次遭遇失敗。[1]
目錄
戰爭背景
1940年6月，德國占領了整個西歐。從此，北起挪威、南迄西班牙的全部大西洋沿岸已被德國控制。英倫三島陷入了困境。此前，英軍在敦刻爾克大撤退中損失了大量的武器裝備，包括2450門火炮、6400支反坦克槍、1.1萬挺機槍、7.5萬餘輛汽車、50萬噸軍用物資，被擊沉224艦船，被擊落106架飛機，此時英國已元氣大傷，只剩下500門火炮和200輛坦克。空軍也受到很大削弱，僅餘下1300多架作戰飛機。至于海軍也因德國海、空軍的封鎖，失去了與法國艦隊合作的條件。
大英帝國從封鎖者的地位，一變成為被封鎖者，形勢岌岌可危，希特勒為了對付蘇聯和避免兩線作戰，需要拉攏英國，誘其妥協投降，當德向英國提出的"和平建議"，再三再四地遭到英國的拒絕後，希特勒終於做出了對英實施"海獅計劃"的作戰決定。原先企圖在航空兵的支援下強渡英吉利海峽，後因船隻準備、後勤供應和天候等方面存在着許多難以克服的困難，最後決定單純以空中進攻迫使英國投降。整個不列顛之戰其實就是戰爭史中大規模的空襲與反空襲作戰。希特勒曾揚言:以空軍這把鑰匙就足以打開英國防禦之大門。於是，英國皇家空軍指揮員休·道丁和德軍元帥赫爾曼·戈林在不列顛上空開始了一場大戰......
戰爭過程
1940年7月6日，希特勒向納粹德國空軍司令戈林簽發的作戰計劃。
不知是否故意安排，7月8日，即在戈林受領任務後的第3天，他又被晉升為帝國元帥。如此一來，本就狂妄的戈林更加囂張。不過，他的確有驕傲的資本。當時，德國的作戰飛機無論在數量還是質量上都遠勝於英國。而且，自開戰以來，德國空軍的接連轟炸幾乎是無往不勝。而戈林也敲定了"鷹日"，最初為8月8日，後來由於天氣原因改為8月13日。
為了實施空中進攻作戰，德國空軍集中了3個空軍集團軍，有作戰飛機2669架和13個師，168艘運輸艦、1910艘駁船、419艘拖船，1600艘汽艇。而當時的英國只有防空殲擊機700架，高炮200門，還有轟炸機500架，在兵力上處於劣勢。不列顛之戰就在波濤洶湧的英吉利海峽上空，在大英帝國這塊古老的土地上開始了。
1940年7月10日，德國的偵察機發現一支英國船隊悄悄駛向多佛爾。"馬上出擊!炸沉英國船隊!"隨着指揮部的命令，德軍的70多架飛機分成3個梯隊，殺氣騰騰地直飛集結區域，準備在上司面前好好露一手。可是，藉助先進的地面雷達，英軍很快就發現了德國的編隊機群，並派出6架"旋風"式戰鬥機在雲層的掩護下悄悄逼近敵機群。也許德國人太過自信了，他們根本沒注意到英軍飛機的到來。當時，德軍飛機分成3層部署，最下面是承擔作戰任務的DO-17轟炸機群，中間是擔任近距離支援任務的ME-110戰鬥機群，最上面是ME-109戰鬥機群。
面對敵眾我寡的局勢，英軍指揮員希爾知道不能硬拼。他命令戰友繼續隱蔽在雲層中，首先把德軍的掩護飛機讓過去，然後設法揪住轟炸機群的尾巴，拿它開刀。事情果然不出希爾所料。當德軍的編隊機群呼嘯而過時，數量眾多的轟炸機群像一條拖在後面的大尾巴。"出擊!"3架"旋風"式戰鬥機突然直撲德軍的轟炸機群。另外3架"旋風"戰鬥機稍稍躍升，槍口直指德軍的護航機群。怡然自得的德軍戰機仿佛在欣賞沿途的美麗風景，根本就沒注意到在雲層中設伏的英軍飛機，慌亂之下只好匆忙應戰。相對於轟炸機，"旋風"式戰鬥機更加靈活和機動。時間不長，希爾駕駛的戰機就緊緊咬住了一架德軍轟炸機。經過一段時間的糾纏，希爾瞄準後猛地扣動了扳機。敵機隨即中彈冒着黑煙一頭栽了下去。兩架德軍轟炸機見勢不妙，慌忙調頭逃跑，不料竟然撞在一起，頓時都化為殘骸碎片，紛紛揚揚地落入大海。
1940年8月13日，"鷹日"到來了，戈林下達了全線出擊的命令。德軍480多架轟炸機在1000多架戰鬥機的掩護下，向英國境內的9個機場發動了空前的猛烈攻擊。英軍雖對此早有準備，但在隨後數日的戰鬥中仍損失飛機446架，飛行員死傷231人。不僅如此，英國南部的5個機場也遭到嚴重破壞。更糟的是，英軍部署位置最關鍵的7個雷達站中有6個被炸。整個通信系統已經瀕臨被摧毀的邊緣。
1940年8月15日，戈林由於一流戰機Bf-109受作戰半徑的影響，做了一個錯誤的決定:使用二流戰機Bf-110雙發雙座戰鬥機進行護航，在德軍的100架轟炸機完成任務返航之際，遭到了英國皇家空軍"噴火"式戰機的攔截，這一天，德軍共調動作戰飛機2000餘次，英國皇家空軍也出動了所有的22個空軍中隊進行攔截，有的中隊一天出動了2-3次，最終英軍大勝，自身損失34架戰機，德軍損失了76架戰機，大多是重型轟炸機。至此開始，德軍若沒有Bf-109這樣的一流戰機，絕不敢白天進行轟炸。
1940年8月23日，晚間，在一次小規模的轟炸行動中，一架德軍轟炸機由於天氣原因，迷失了航向，誤飛到倫敦上空投下了炸彈。
1940年8月25日，英國皇家空軍為報復倫敦被炸，派出81架轟炸機空襲德國首都柏林，同時對其他一些德國大城市進行了小規模轟炸。
1940年9月7日晚，英國皇家空軍對柏林的空襲激怒了希特勒，已經完全占據上風的德國空軍改變轟炸目標，集結1200多架飛機對倫敦進行大規模的報復性轟炸。而正是此舉，給了英軍喘息的機會。利用這個短暫的時機，英軍抽調大量人力物力修復被炸毀的飛機跑道，維修受損飛機。
1940年9月15日，中午，德軍的200架轟炸機在600架戰鬥機的掩護下，大規模橫渡英吉利海峽，準備對英國實施致命的最後一擊。面對來襲的德軍戰鬥機群，300多架英軍戰機分6個波次升空實施攔截。在英軍的突然攻擊下，毫無思想準備的德軍機群很快就亂作一團。一場決定勝負的大廝殺開始。可惜的是，僅僅20多分鐘後，德軍的進攻就失敗了。眼看沒有取勝的希望，德軍被迫撤退。
1940年9月17日，希特勒無奈地宣布:推遲"海獅計劃"。
到1941年7月，希特勒宣布將"海獅計劃"推遲到1942年春季，因為到那時"對蘇聯的的戰爭就結束了"。
1942年2月13日，希特勒終於同意完全擱置"海獅計劃"，"海獅計劃"破產。
戰爭評論
德國空軍為迅速奪取制空權，襲擊的重點為英國空軍的機場，其特點是空襲活動極其頻繁，空戰十分激烈，從8月中、下旬開始，德國空軍每天出動1000多架次，10天內對英國12個空軍基地進行了不間斷和摧毀性打擊，英軍損失飛機286架。飛行員亦傷亡甚重，倖存的飛行員經過連續空戰已筋疲力盡。如果德國空軍繼續襲擊，英國空軍將無法支持。可就在這關鍵時刻，希特勒卻突然鬼使神差地改變主意，將空襲的重點轉為轟炸倫敦。這就使英國空軍得到了喘息的機會，化險為夷。從敦刻爾克作戰開始這是希特勒第二次犯"戰場突然叫停"的錯誤了。這是為什麼呢?戰後的歷史學家們分析，似乎是一些戲劇性的偶然條件影響了戰爭的進程。
1940年8月25日，英國空軍派出81架轟炸機準備空襲德國本土，主要目標是德軍機場和工業基地。但那天天氣不好，空中雲厚霧濃，有幾架轟炸機迷失了航向，糊裡糊塗地飛到柏林上空投下了炸彈。自從戰爭爆發以來，一直沉浸在所向披靡的勝利氣氛中的德國首都遭到空襲，受了損失，丟了面子，希特勒惱羞成怒，決心報復，也把矛頭指向了倫敦。英軍這幾個轟炸機組返航後，由於炸錯了目標，受到嚴厲的訓斥，甚至準備軍法處置。這時發現，後繼而來的德機轟炸目標已轉向倫敦等主要城市。結果前線機場的壓力大大減輕了。滿身創傷、疲憊不堪的英國空軍得到了寶貴的喘息機會，進行休整和補充。
戰後曾有人風趣的說，正是由於這幾個機組迷航中的轟炸，拯救了英國空軍，為粉碎德國的"海獅計劃"立下了大功。這些野史路評，正確與否，我們不必深究。但有一點是毋庸置疑的，希特勒認為轟炸倫敦，可以使英國首都陷入混亂，使英軍統帥部癱瘓，這樣德軍的登陸任務就可能簡化，甚至不登陸也可以迫使英國投降。希特勒的決定也曾遭到德軍中許多人反對，但空軍元帥戈林則堅決擁護，他企圖在空襲倫敦的過程中，誘敵空戰，把英機消滅在空中，但是法西斯的如意算盤打錯了。那一時期，雖然倫敦、考文垂、伯明翰、曼徹斯特、利物浦、普利茅斯等幾個大城市都沉浸在一片火海中，受到嚴重損失。但是，作為戰爭有生力量的英國空軍卻保存了下來，並很快恢復了戰鬥力，重創了德軍，捍衛了英國，一直堅持到最後，取得了戰爭的勝利。
在整個不列顛之戰中，德國空軍共出動飛機4.6萬多架次，向英國投下了7萬多噸炸彈，損失飛機約1500餘架。英國空軍損失飛機915架，被炸死炸傷居民約8.6萬餘人，100多萬棟建築物遭到破壞，許多城市被摧毀，英國人民付出了巨大的犧牲。英國首相丘吉爾在讚揚英國軍民所表現出來的高昂士氣和大無畏精神時，曾動情地說:"他們是以自己的勞苦、眼淚和血汗，粉碎了希特勒妄圖迫使英國退出戰爭的狂妄企圖。德國空軍這把鑰匙始終也沒有打開英國防禦的大門。"
其實在不列顛之戰的後期，希特勒也看到德國空軍轟炸效果越來越小，而損失越來越大，征服英國的希望渺茫了，於是把注意力轉向東方，加緊準備對蘇聯發動進攻。"海獅計劃"已經流產，實際上變成了掩飾德軍侵蘇的戰略偽裝。希特勒又犯一個更加致命的錯誤:在未攻下英國之前就調頭向東!兩線作戰，是兵家之大忌。