真航空
真航空 |
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 圖片來自「東南旅遊」 英語名稱 Jin Air 創立日期 2008年1月23日 營運日期 2008年7月 飛行常客 Navi Points |
真航空（南韓:진에어；英語：Jin Air），(IATA代碼是LJ；ICAO代碼是JNA)是韓國一家廉價航空，為大韓航空的全資子公司。真航空於2008年7月開始營運，首先執行國內航班，至2009年時則開通香港、澳門、曼谷、關島等國際航線。目前真航空在亞洲及大洋洲共有27個通航城市。
真航空的特色在於服務人員皆以輕便裝扮工作，同時飛機（國內線）實施不劃位飛行，旅客越早抵達機場，越有選擇座位的機會。
目錄
航點
真航空自2013年12月初起啟動「大中國包機計畫」，該計畫已在2016年初正式結束，包含中國境內23座城市。每週將有一至二座城市透過包機方式直飛襄陽國際機場後再飛往金浦國際機場，達到半直飛首爾與直飛度假勝地江原道的雙重目的。
- 首波飛航城市為長沙、福州與南寧。
- 第二波航點於2014年4月6日開航，飛航瀋陽、石家莊、太原、西安、重慶、南京、南寧、成都，同時開航襄陽－濟州航線。
- 第三波航點2014年10月初開航，飛航銀川、大連、漳州、合肥、南昌、哈爾濱。
- 第四波航點在2015年3月28日開航，飛航合肥、天津、常州、石家莊、西安、溫州、銀川、南昌、無錫。最後一波航點在2015年11月開始飛航。
| 真航空航點一覽表（2017年6月現在） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 國家/地區 | 城市 | 機場 | 備註 | ||
| 東亞 | |||||
| 南韓 | 首爾[1] | 仁川國際機場 | 國際線 | ||
| 金浦國際機場 | 國內線(濟州) | ||||
| 釜山 | 金海國際機場 | 國內線(濟州)、國際線(中國、日本) | |||
| 清州 | 清州國際機場 | 國內線(濟州) | |||
| 濟州 | 濟州國際機場 | 國內線(濟州)、國際線(中國) | |||
 日本
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札幌 | 新千歲機場 | 仁川出發 | ||
| 沖繩 | 那霸機場 | 仁川、釜山出發 | |||
| 福岡 | 福岡機場 | 仁川出發 | |||
| 大阪 | 關西國際機場 | 仁川、釜山出發 | |||
| 東京 | 成田國際機場 | 仁川出發 | |||
| 北九州 | 北九州機場 | 仁川、釜山出發 | |||
| 中國大陸 | 上海 | 上海浦東國際機場 | 濟州出發 | ||
| 西安 | 西安咸陽國際機場 | 濟州出發 | |||
| 香港 | 香港 | 香港國際機場 | 仁川出發 | ||
| 澳門 | 澳門 | 澳門國際機場 | 仁川出發 | ||
| 台灣 | 台北 | 桃園國際機場 | 仁川出發，每日一班 | ||
| 東南亞 | |||||
| 泰國 | 曼谷 | 蘇凡納布國際機場 | 仁川、釜山出發 | ||
| 普吉 | 普吉國際機場 | 仁川出發 | |||
| 馬來西亞 | 克拉克 | 克拉克國際機場 | 仁川、釜山出發 | ||
| 宿霧 | 宿霧國際機場 | 仁川、釜山出發 | |||
| 寮國 | 永珍 | 瓦岱國際機場 | 仁川出發 | ||
| 馬來西亞 | 新山[1] | 士乃國際機場 | 仁川出發 | ||
| 亞庇 | 亞庇國際機場 | 仁川出發 | |||
| 越南 | 峴港 | 峴港國際機場 | 仁川、釜山出發 | ||
| 河內 | 內排國際機場 | 仁川出發 | |||
| 大洋洲 | |||||
| 關島（美國） | 關島 | 關島國際機場 | 仁川、釜山出發 | ||
| （美國） | 塞班島 | 塞班國際機場 | 仁川出發 | ||
| 美國 | 檀香山 | 檀香山國際機場 | 仁川出發 | ||
| 停飛航線 | |||||
| 台灣 | 台北 | 桃園國際機場 | 原於2013年4月22日停航，原路線為濟州－台北，週飛四班。現已復航。 | ||
| 中國大陸 | 煙台 | 煙台萊山國際機場 | 2013年8月31日停航，原路線為仁川－煙台，週飛四班 | ||
| 泰國 | 清邁 | 清邁國際機場 | 2015年6月停航，原路線為仁川－清邁，週飛三班 | ||
| 普吉 | 普吉國際機場 | 原於2016年3月停航，原路線為仁川－普吉，週飛七班。現已復航。 | |||
| 日本
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長崎 | 長崎機場 | 2015年10月25日停航，原路線為仁川－長崎，週飛四班 | ||
| 菲律賓 | 長灘島 | 卡利博國際機場 | 2016年3月停航，原路線為仁川－長灘島，週飛三班 | ||
代碼共享
真航空與以下航空公司簽訂代碼共享協議：
聯運
真航空與以下航空公司簽訂聯運協議：
機隊
現役機隊
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 客艙配置 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | E+ | E | 總數 | ||||
| 波音737-800 | 19 | 0 | 0 | 0 | 189 | 189 | |
| 波音737-900 | 3 | 0 | 8 | 0 | 180 | 188 | 購自 大韓航空 |
| 波音737 MAX 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 189 | 189 | |
| 波音777-200ER | 4 | 0 | 0 | 48 | 345 | 393 | 購自 大韓航空 |
| 總數 | 27 | 0 | |||||
已退役機隊
| 機型 | 數量 | 引進 | 除役 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 波音737-800 | 9 | 2008年 | 2022年 | |
| 1 | 2018年 | 出售予易斯達航空 |