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車公廟站 (深圳)

車公廟站 (深圳)

圖片來自搜狐
位置    中國廣東省深圳市福田區香蜜湖街道
      香蜜湖路西側的深南大道地底

地理坐標  22°32′21.66″N 114°1′22.84″E

路線    深圳地鐵1號線
      深圳地鐵7號線
      深圳地鐵9號線
      深圳地鐵11號線

啟用日期  1號線:2004年12月28日
      11號線:2016年6月28日
      7號線9號線:2016年10月28日

車公廟站深圳地鐵1號綫7號綫9號綫11號綫的一個換乘站,位於中國廣東省深圳市福田區香蜜湖路西側的深南大道地底,於2004年12月28日隨1號綫的開通而啟用。車站設計以白色和橙色為主。
本站在深圳地鐵三期通車後,成為深圳首個四線轉乘站,即1號綫7號綫9號綫11號綫的四線大型換乘樞紐站。 未來20號綫通車後,車公廟站便會成為深圳市首個5線交匯的巨型交通樞紐。
1號線11號線平行布置,通過站廳換乘,1/11號線與7/9號線車站呈「¬」型布置,通過換乘大廳換乘。
車公廟位於[[[深圳市]]福田中心區,在深南大道與香密湖路立交橋西側的深南大道中央綠化帶下,沿深南大道東西向布設。站位附近道路北側有泰寶農科廣場、工商局辦公樓、高爾夫大廈、總政綜合樓、世貿中心大廈等;道路南側有廣告大廈、車公廟工業區等。 [1]

目錄

車站結構

車公廟站整體可分為三部分:1號線部分、11號線部分、9、7號線共用部分。1號線部分與11號線部分緊密相連,11號線站台布置在原有1號線站台南側,均沿東西方向布置。7、9號線共用部分位於1、11號線部分以東,與1、11號線部分大致垂直。
地面(L1):為車站出入口
地下一層(B1):車站大廳、售票機、1號線7號線9號線11號線轉乘通道、出入口(連接地下街)
地下二層(B2):為轉乘層,7號線、9號線轉乘通道;設有兩座島式月台,一座供1號線使用,一座供11號線使用
地下三層(B3):設有兩座島式月台,供7號線9號線使用

月台

1、11號綫部分

車公廟站1號線部分位於深南大道下方,主體結構為單柱雙層雙跨結構與雙柱雙層三跨結構。採用暗挖法施工,總建築面積12,288平方米。車站地下一層為站廳層,中間站廳為乘客辦理進出站手續的集中活動場所,兩端站廳主要布置管理用房和部分設備用房。車站地下二層為站台層,中間站台為乘客候車與乘車場所,兩端布置設備用房,站台採用島式站台,屏蔽門長136.5米。車站總長230.5米。


車公廟站11號線部分位於深南大道下方,位於1號線部分南側,為地下兩層結構,總長約369米,車站標準段寬26.8米,底板底埋深約18.35米。[2]11號線採用島式站台,有效部分長186米,總長414.3米,寬13.5米,為雙柱結構。[3]
11號線站廳平行布置於1號線站廳南側,兩站廳均位於地下一層。站廳相互獨立,但之間相連通,乘客可通過站廳換乘。 Template:Gallery

7、9號綫部分

7、9號線部分位於香蜜湖路西側,為地下三層結構,總長315米,標準段寬41.3米,底板底埋深約25.5米。[2] 7、9號線共用站廳位於地下一層,其北端與11號線站廳東端相連,並設有自動人行道以便換乘。 7號線和9號線設有跨月台轉乘[2],提供東、西向同方向跨月台轉乘。如乘客需要在7、9號綫進行相反方向轉乘,可利用扶手電梯/升降機到車站大堂和月台之間的轉乘層轉乘,不需要上兩層到車站大堂轉乘,節省時間。兩個島式站台均位於地下三層,沿南北向並排布置,5、7號站台位於西側,6、8號站台位於東側,主體面積總共約11,500平方米,總長315米,寬度均為11.5米。 Template:Gallery

出入口

本站有7個出入口。
A出入口:深南大道北側、香蜜湖路、萬科富春東方大廈、財富廣場、東海花園二期、香荔綠洲
B出入口:深南大道北側、農園路,香林路,深圳工商物價大廈、深圳市市場和質量監督委員會、時代科技大廈、東海文化廣場、招商銀行大廈、陽光高爾夫大廈、香珠花園、香軒路、深圳市高級中學初中部、福田人民醫院香蜜湖分院、東海國際中心、東海花園
本站設有洗手間,位於B出口旁及11號線月台。
C出入口:深南大道南側、泰然九路、創建大廈、大慶大廈、英龍大廈、蒼松大廈、泰然工業區
D1出入口:深南大道南側、香蜜湖路、本元大廈、中國有色大廈
D2出入口:都市陽光名苑
J1出入口:香蜜湖路東側、深南大道南側、NEO大廈、勁松大廈、創新科技廣場、天安派出所、天安數碼時代大廈
F出入口:泰然工業區、蒼松大廈、泰然四路、泰然文化廣場 [4]

車站設計

車公廟站以灰色清水為主色調,11號線車公廟站站廳牆壁和立柱都沒有粉刷塗料,牆面為青灰色,只有水泥自然的紋路,沒有任何塗料粉飾,採用不同顏色的燈帶導向標誌 ;根據7號線車公廟站曲線站台的特點,屏蔽門系統採用了曲線設計的理念,與車站契合 。
車公廟站設計以白色和橙色為主,11號線部分為「無裝修」設計,即牆面上沒有任何塗料。 車站設有多組藝術牆。因應車公的歷史背景,11號線的藝術牆以宋代為創作背景,包括《宋代科技》、《蠶織圖》等[5]

 
《車公歷史》藝術牆
圖片來自搜狐

藝術牆

7、9號綫轉乘層設有兩組藝術牆,分別為介紹車公的《車公歷史》及《軌道交通歷史》 [6]
《車公歷史》藝術牆,按照歷史順序,展現了南宋歷史和車公的由來。圖像以宋代線描畫的風格呈現,大面積的色彩運用,將民間傳說中關於宋代車公大元帥的故事進行呈現,構建出全新的現代車公形象。
《軌道交通歷史》藝術牆講述了由車輪到車輛的發展歷史,以及城市軌道交通的發展歷史。圖像以版畫的風格呈現,大面積的色彩運用,緩解了地鐵換乘空間過於冷調的感受,營造了一個明亮、舒適的空間視覺效果。 [7]



沿革

2004年12月28日,車公廟站隨深圳地鐵1號線開通而啟用。
2013年7月,車站封閉C、D出口,並在早晚高峰採取客流疏導措施,以進行7號綫9號綫11號綫的轉乘通道興建工程。[8]
2016年6月28日,位於1號線站廳南方的11號線新站廳正式啟用。
2016年10月28日,地下三層的7、9號線啟用。

參考資料

  1. 車公廟站,搜狗百科
  2. 2.0 2.1 2.2 最大地鐵樞紐站明年啟用 4條線路將在車公廟站換乘. 深圳商報. 深圳新聞網. 2015-02-16 [2016-07-18]. (原始內容存檔於2015-04-06). 
  3. 深圳車公廟樞紐設計方案(總體). 2014-08-23. 
  4. 車公廟站 (深圳),深圳地鐵
  5. 「無裝修」車站亮相深圳地鐵11號線車公廟站. 新華網. 新華網. 2016-06-27 [2016-07-18]. (原始內容存檔於2016-07-22). 
  6. 車公廟站 (中國廣東省深圳市境內地鐵車站),百度百科
  7. 流動的風景!福田高鐵、地鐵站的藝術牆!,搜狐,2017/07/05
  8. 羅寶線車公廟站C、D口將封閉 早晚高峰採取客流疏導. 深圳商報. 深圳新聞網. 2013-06-28 [2016-07-18]. (原始內容存檔於2013-10-16).