铃木 (公司)
铃木公司（日语：スズキ株式会社、英语：Suzuki Motor Corporation，东证1部：7269）是一家百年历史的日本企业，总部设在日本静冈县滨松市，目前主要制造产品汽车、机车，在日本轻型车市场中市占率举领先地位。
| 铃木公司 スズキ株式会社 Suzuki Motor Corporation | |
|---|---|
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| 公司类型 |
上市公司 东证1部：7269（1949年5月上市） 名证1部：7269（1949年5月至2003年5月） 大证1部→东证1（1949年5月至2003年5月） 福证：7269（1954年5月至2002年8月） |
| 成立 | 1920年3月15日（前身铃木式织机制作所于1909年10月成立） |
| 创办人 | 铃木道雄 |
| 总部 | 日本〒432-8611静冈县滨松市南区高冢町300 |
| 标语口号 | Way of Life! |
| 产业 | 汽车、机车制造业 |
| 产品 | 汽车、机车、小型船舶引擎、电动代步车、产业机器 |
| 营业额 | 14,988亿日圆（2014年3月） |
| 净利润 | 672亿1千9百万日圆（2013年3月） |
| 员工人数 | 14,405人（2013年3月） |
| 实收资本额 | 1,380亿日圆（2013年3月） |
| 网站 | www.suzuki.co.jp |
目录
沿革与简历
在日本本土，铃木是日本第四大的汽车制造厂，而铃木在汽车产品阵线主要是以日本当地称为“轻型自动车”（K-Car）等级的小型车与中小型的越野车车种著称。在国际市场上，铃木机车是世界第三大的机车制造厂，而铃木汽车在印度、东南亚等新兴市场国家是市占率最大的汽车品牌，也是美国汽车巨擘通用汽车集团（GM）之前的企业合作伙伴之一，旗下有几款小轿车与越野车，是与通用旗下品牌之一的雪佛兰（Chevrolet）双生共用。
2009年12月10日根据协议，铃木株式会社将以2061日元/股的价格出售1.0795亿股铃木股票给大众汽车集团。这样，大众汽车集团将获得铃木株式会社19.9%的股份。因需相关当局的批准，预计这笔交易将在2010年1月份完成。届时，铃木株式会社将获得2224.8亿日元（约合25亿美元）的资金。铃木也将以最高一千亿日圆取得福斯约2.5％股份。
而后2009年底德国大众汽车集团入股铃木汽车19.9%的股份并合作结盟，也成为奥迪福斯集团旗下品牌之一，而铃木并协助大众加强在印度和东南亚地区长期销售不佳的销售量作改善及取得铃木汽车自家 TECT Technology 全方位车体安全结构专利技术运用于奥迪福斯集团旗下品牌车款，而奥迪福斯集团也以自身引擎优势技术协助铃木开发新世代汽油、柴油涡轮增压引擎和电动车，而非采用与奥迪福斯集团旗下相同体系的引擎，然而可惜的是，两家汽车集团的企业文化很快就出现了分歧。Suzuki汽车认为Volkswagen汽车手中持有不愿与其共享的部份技术，并认为这严重违反了两造双方的合作协议，因此Suzuki于2011年9月要求取消合作，但Volkswagen方面并不愿意出售股票，迫使Suzuki汽车于2011年11月向英国伦敦的国际仲裁法院申请仲裁请求取消双方的合作关系，最后伦敦国际仲裁法院同意两家汽车制造商的合作关系已于2012年5月结束，并且Suzuki汽车要买回Volkswagen汽车手中所持有的Suzuki汽车股权，股份的价格总价约4600亿日圆(约新台币1243亿元)。
在北美地区，由于铃木汽车主要专注在小型车的经营，美国市场日趋严格的车辆安全法规与日圆的大幅升值导致其美国子公司、美国铃木汽车公司（American Suzuki Motor Corp）大幅的亏损。2012年11月6日铃木宣布其美国子公司将引用破产法第11章（Chapter 11）进入破产保护重整状态，除了停止在美国近27年的汽车销售业务，原有销售系统的签约经销商也将转为保养与零件销售经销网路。在结束汽车业务后，铃木仍会在美国市场持续经营摩托车、全地形车与船用设备的业务。
在台湾，机车部份由日本铃木株式会社与台隆集团合作，成立台铃工业股份有限公司代理，并负责在台速可达车系之生产与销售，主要竞争对手为山叶、三阳和光阳。汽车原本由太子汽车代理并国产化销售，但因太子汽车受关系企业万泰银行遭掏空案影响，财务恶化，积欠员工薪水及退休金。2011年起在台销售改由日本铃木转投资的金铃汽车代理。
铃木汽车投资中国市场始于1993年由重庆长安汽车股份有限公司（持股五成）、日本铃木株式会社（占四成）、铃木（中国）投资有限公司（占一成）三方持股，共同成立长安铃木汽车有限公司，而后再于1995年6月，与江西昌河汽车共同出资组建昌河铃木汽车，成为江西省第一家中外合资企业，然历经四分之一世纪的经营，铃木终于在2018年6月宣布将全面退出中国市场[1]。
2018年9月5日长安汽车与铃木 (公司)及铃木(中国)投资有限公司达成协议，以作价1元人民币，收购铃木 (公司)及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权，公告显示，长安铃木在2018年4月30日的总资产帐面价值约45.3亿元（人民币‧下同），总负债帐面值约48亿元，净资产帐面价值约为负2.7亿元。
历任社长
| 姓名 | 在任时间 | 备考 |
|---|---|---|
| 铃木道雄 | 1909年10月至1957年2月 | 创设铃木公司的前身“铃木式织机制作所”，发明各式织布机，并投入二轮机车之研发及推出轻型四轮乘用车铃木Suzulight，将公司更名为“铃木汽车工业公司”。 |
| 铃木俊三 | 1957年2月至1973年5月 | 铃木道雄之婿养子，实际参与二轮机车开发的领导者，起初虽反对开发四轮乘用车，但仍继续完成岳父道雄的汽车生产计划。 |
| 铃木实治郎 | 1973年5月至1978年6月 | 俊三之连襟，亦为道雄之婿养子。除了将汽机车业务拓展至全球、进入医疗福祉设备而推出电动轮椅，并率领铃木车队重返世界摩托车锦标赛，直到1978年6月因病辞去社长一职。 |
| 铃木修 | 1978年6月至2000年6月 | 铃木俊三之婿养子。推出铃木Alto、铃木Wagon R等车款，夺下日本车坛轻型车霸主。赴匈牙利创设马札尔铃木公司，赴印度投资成立马鲁蒂·乌德酉葛公司（马鲁蒂铃木公司前身），与美国汽车巨擘通用汽车合作，将公司名称更名为“铃木公司”。 |
| 户田昌男 | 2000年6月至2003年3月 | 与川崎重工业合作开发摩托车、沙滩车等产品[2]。 |
| 津田纮 | 2003年3月至2008年12月 | 推出铃木Swift、铃木SX4等车款，参加世界拉力锦标赛。 |
| 铃木修 | 2008年12月至2015年6月 | 原本铃木修的女婿小野浩孝是第七任社长的热门人选，讵料2007年12月12日因胰脏癌猝逝[3]，于是铃木修以78岁之姿回锅社长。2009年与德国福斯集团交叉持股并业务合作，不到两年的时间却闹上法院。 |
| 铃木俊宏 | 2015年6月迄今 | 铃木修之长男。 |
产品
汽车
台湾
金铃汽车目前代理的汽车产品包含有：
- Swift 1.0T
- Jimny 1.3
- Super CARRY 1.6
- SX4 Crossover 1.4T
- VITARA (1.6/1.4T) and VITARA S 1.4T (AllGrip)
- Baleno 1.0T
- Ignis 1.2
摩托车
速克达台湾台铃目前主要销售的速克达产品包含有：
巡航车
街车
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跑车（运动型摩托车）
越野摩托车
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内部连结
参考资料
- ↑ 震憾弹！日本铃木汽车宣布退出中国市场，民视新闻，2018-06-19
- ↑ 参考川崎、铃木两大摩托车巨头公布合作内容。
- ↑ 见东洋経済：揺れるスズキ 次代リーダーが急逝。
外部连结
- 铃木官方网站
- （）长安铃木（重庆长安铃木汽车有限公司 铃木在中国大陆的合资汽车企业）
- （）昌河铃木 (江西昌河铃木汽车有限责任公司 铃木在中国大陆的另一合资汽车企业)
- （）轻骑铃木 (济南轻骑铃木摩托车有限公司 铃木在中国大陆的合资摩托车生产企业)
- （）豪爵铃木 (大长江集团 铃木在中国大陆的摩托车代工生产企业和合资生产企业)
- （）望江铃木 (重庆望江铃木发动机有限公司 铃木在中国大陆的发动机生产公司，现隶属于大长江集团)
- （）Taiwan Suzuki 金铃汽车（铃木在台湾总代理）
- （）（英文）香岛汽车有限公司（铃木汽车港澳总代理）
- （）铃木科研（铃木摩托车香港总代理）
- （）台铃工业（铃木机车台湾总代理）