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阪神電氣鐵道

阪神電氣鐵道

圖片來自「乗りものニュース」

總社　　　　日本大阪府大阪市福島區海老江一丁目1番24號

英語名稱　　 Hanshin Electric Railway Company, Limited

成立日期　　 1899年（明治32年）6月12日

阪神電氣鐵道股份有限公司（日語：阪神電気鉄道／はんしんでんきてつどう Hanshin Denki Tetsudō），簡稱阪神電氣鐵道或阪神，是連結日本大阪府大阪市梅田及兵庫縣神戶市三宮的大手私鐵，亦為阪急阪神控股的子公司，母公司為阪急阪神控股。

因經營日本職棒中央聯盟的阪神虎而知名。

目錄

歷史

京都電鐵、名古屋電鐵、大師電鐵、小田原電鐵、豊州電鐵、江之島電鐵、宮川電鐵、東京電車鐵道、東京都電鐵、東京電鐵、大阪市營電鐵、橫濱電鐵、土佐電鐵是日本繼電氣化鐵路之後的第 14 家電氣化鐵路營運商，也是日本至今仍存在的第四條最古老的路線（不包括甲武鐵道）。連接大阪和神戶大城市，成為日本城際電氣鐵路的先驅。

這段歷史在該公司簡單的徽章中得到了體現，該徽章自開業以來一直保持不變，由一個菱形的鐵軌橫截面組成，周圍環繞著代表電力的閃電（沒有一家主要的私營鐵路採用帶有圓形圖案的公司徽章）。

1896年（明治29年），由田中市兵衛、外山脩造、川上左七郎、前川槇造等發起人再加上広瀬宰平、藤田伝三郎、豊田文三郎、岡橋治助等人成立。該公司成立於1899年6月（明治32年），由外山脩造擔任社長，公司名稱為攝津電鐵株式會社。同年7月，改名為阪神電鐵株式會社。

年表

  • 1893年（明治26年）谷新太郎等四人以資本30萬日元開始設立神阪電気鉄道株式會社（後來鹿島秀麿等四人加入創辦人名單）[1]
  • 1894年（明治27年）小西新右衛門外等19人被追加為創辦人，公司名稱變更為攝津電鐵株式會社
  • 1895年（明治28年）藤田伝三郎、外山脩造等八人以120萬日圓資本金創立坂神電気鉄道株式會社（今西林三郎等八人為後來的發起人）
  • 1896年（明治29年） 摂津電気鉄道、坂神電気鉄道合併
  • 1899年（明治32年）
    • 6月12日：成立攝津電鐵株式會社（資本額：150萬日圓）
    • 7月7日 : 改名為阪神電気鉄道株式會社
  • 1902年（明治35年）股票在東京證券交易所和大阪證券交易所上市
  • 1905年4月12日: 神戶（三宮站）～大阪（出入橋站）之間的幹線開通。
  • 1907年（明治40年）: 開辦香櫨園遊園地
  • 1908年（明治41年）: 開始電力供應事業営業
  • 1914年（大正3年）8月18日: 北大阪線開業
  • 1924年（大正13年）:
  • 1926年（大正15年）7月1日 甲子園線開業
  • 1928年4月1日（昭和3年）：與阪神國道鐵路合併，成為國道
  • 1929年（昭和4年）4月14日 尼崎海岸線開業
  • 1933年（昭和8年）
  • 1935年12月10日 大阪棒球社株式會社（大阪老虎隊大阪タイガース）成立。
  • 1943年（昭和18年）11月21日: 武庫川線開業
  • 1949年11月17日: 與阪神國道高速公路（阪神巴士）合併
  • 1957年4月17日：阪神百貨株式會社作為百貨商店業務的獨立實體成立。
  • 1962年12月1日：尼崎海岸線廢止（當時的線路總長度為75.6公里，包括暫停的路段。以下路段也包含在線路總長度中。兩年後的西九條站）擴建將增加總長度0.8公里）
  • 1967年7月：神戶市高架工程竣工，主軌道遷移。
  • 1968年4月7日（昭和43年）:神戶高速鐵路開通。開始與山陽電鐵相互直達服務。
  • 1972年10月5日：尼崎站首次設置自動檢票機。 1982年2月28日完成檢票口運作自動化
  • 1975年5月6日：國道全線、甲子園線、北大阪線廢止（當時路線總長度：41.0公里）
  • 1983年4月30日 完成所有商用車輛冷氣設備（日本私營鐵路業首次）。但此時武庫川線運行的是3301級列車，沒有空調電源，因此無法使用空調。
  • 1986 年 6 月：在所有幹線和西大阪線引進 PTC
  • 1988年4月1日: 元町站～西代站之間的2型鐵路運行（3級鐵路運營商：神戶高速鐵道）
  • 1990年9月1日：在甲子園站和西宮站引進進站/出發音樂。同年，到 10 月初，該系統在幹線和武庫川線的 37 個車站引入，並於次年春季在西大阪線引入
  • 1992年5月18日 : 總公司從梅田遷至野田阪神大廈
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日：兵庫縣南部發生地震（阪神淡路大地震），全線及石屋川車庫遭受大幅毀壞
    • 1月18日：本線梅田站至甲子園站之間的幹線和西大阪線恢復運行
    • 1月26日: 武庫川線恢復
    • 6月26日: 主線全面恢復
    • 9月1日：因票價調整，將推出時差回數票及週末/假日聯票
    • 11月1日：5500系列商業營運開始
  • 2009年（平成21年）
  • 2010年（平成22年）
    • 10月1日：接管神戶快速線（東西線）的車站和營運業務，該線已外包給神戶快速鐵路（這使得線路總長度達到目前的48.9公里）
  • 2011年（平成23年）9月1日:全線所有車站全天全面禁煙[3]，翌日起，桃園機場捷運（捷運機場線）的普通車廂將開始營運以阪神虎隊和沿線著名地標為主題的列車。
    • 3月1日：阪神開始販售預付IC卡車票「ICOCA」和「ICOCA月票」。另外，阪急阪神能勢北急鐵路卡阪急阪神能勢北急レールウェイカード的販售將於2月28日結束。
  • 2019年（平成31年）
    • 1月21日：與營運台灣桃園捷運的桃園捷運簽署了合作協議，以促進包括所屬職棒阪神Tigers和台灣職業棒球隊Lamigo Monkeys在內的相互交流[4]
  • 2022年（令和4年）
    • 9月1日：推出「ICOCA積分服務」「ICOCAポイントサービス」
    • 9月30日：回數票、往復乗車券銷售結束
    • 12月23日：阪神首列付費座位列車「Rakuyan Liner」將於 2023 年 1 月 20 日之前在工作日的周五晚上試運行。
  • 2024年（令和6年）
    • 2月29日：官網主頁更新。同時，先前分離為企業資訊和鐵路資訊的網站也進行整合
    • 4月1日：營運六甲山纜車的子公司六甲山觀光更名為神戶六甲鐵道，旅遊業務也分割為六甲山觀光。六甲電纜將過渡到垂直分離系統，阪神作為三級鐵路營運商擁有該設施，神戶六甲鐵路作為二級鐵路營運商運營[5]

現有路線

阪神電氣鐵道營運中的所有路線均使用1435mm標準軌及1500伏特直流電架空電車線。

路線記號 中文線名 日文線名 起點 終點 距離（公里） 備註
本線 本線 大阪梅田（HS01） 元町（HS33） 32.1
阪神難波線 阪神なんば線 尼崎（HS09） 大阪難波（HS41） 10.1 西九條站至大阪難波站是第2種鐵道事業者，西大阪高速鐵道（：西大阪高速鉄道）是第3種鐵道事業者。
武庫川線 武庫川線 武庫川（HS12） 武庫川團地前（HS51） 1.7
神戶高速線 神戸高速線 元町（HS33） 西代（HS39） 5.0 第2種鐵道事業者。神戶高速鐵道是第3種鐵道事業者。

廢止路線

未成線

車輛

現有車輛

外來車輛

  • 近畿日本鐵道（快速急行、急行、區間準急、準急用車，行駛區間：阪神神戶三宮~近鐵奈良）
    • 9020系（快速急行、急行、區間準急、準急 4連，可與6輛編成9820系併結）
    • 9820系（快速急行、急行、區間準急、準急 6連，可與4輛編成9020系併結）
  • 近畿日本鐵道（特急用車，行駛區間：阪神神戶三宮~近鐵鳥羽/近鐵賢島）
    • 22600系（指定席特急，僅4節編組的AF01、AF02編組以及2節編組的AT51、AT52編組可駛入阪神電鐵區間，採包車方式運行，最大可加掛至8輛編成）
  • 山陽電氣鐵道
    • 5000系（直通特急、特急、S特急 4連・6連）
    • 5030系（直通特急、特急 6連）
    • 6000系（直通特急、特急、S特急 3連・4連・6連）

視頻

【阪神電車】路線図
阪急電車と阪神電車は何が違う？違いを徹底解説！【ゆっくり解説】

參考連結

  1. ↑ 阪神電気鉄道株式會社-會社概要，阪神電気鉄道株式會社，2024年7月19日閲覧
  2. ↑ 平成２１年３月２０日（祝） 阪神なんば線開通（予定) ， 阪神電気鉄道、2008年8月1日
  3. ↑ 阪神電車のすべての駅を９月１日から 終日全面禁煙化します ，阪神電気鉄道プレスリリース， 2011年7月5日
  4. ↑ [ ]，
  5. ↑ 2024 年 4 月以降の六甲山事業の運営體制について ，阪神電気鉄道株式會社 ，2024 年 3 月 8 日

外部連結

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