279工程

图片来自百家号

279工程，全名279项目核战坦克（俄语：279 Проект танки ядерной войны）。是苏联于冷战时期开发的重型坦克之一。是由位于列宁格勒的基洛夫工厂设计师托洛亚诺夫在1957年所研发的原型坦克。主要负责攻坚以及反碉堡作战，发动地面攻击时能够支援反装甲任务，乃至核战争条件下的坦克作战。

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基本资料

中文名称	279工程
外文名称	279 Проект танки ядерной войны（俄语）
研制时间	1957年
定型时间	1958年
全 名	279项目核战坦克

发展沿革

279工程坦克三视图图片来自百家号

研发背景

T-10重型坦克是当时苏联陆军的主力装备，从设计角度来看，这种坦克只能算是“中规中矩”。在当时的核大战随时可能爆发的背景下，苏联坦克设计师觉得很有必要研制一款适合核战争的全新重型坦克，以取代T-10。1953年苏军进行了多次核试验，同时在爆心放置了很多经过改装的坦克。1954年9月在多茨科耶地区进行了一次特种核试验，军方发现靠近核爆中心的坦克全部被冲击波掀翻，这显然不合当时苏联领导人大打核战争的想法。

研发过程

50年代的苏军重型坦克研发呈现出一番复杂的景象:四种原型车同时被考核。二战后遗留下来的Is-2坦克虽然进行了现代化的改装，但还是无法满足当时年代的要求(特别是在主要防护方面)，超长服役的IS-2最后也逃不过拆解，将火炮用于钢筋混凝土碉堡之内的命运;而IS-3重型坦克因为可靠性低，装甲防护和T-54中型坦克相当，所以也不受到坦克部队的青睐。

于是由天才科学家托洛亚诺夫领导的小组开始研制”战术核爆区用试验性车辆结构279工程，它也被当作和“277工程”竞争下一代重型坦克的样品。托洛亚诺夫面临着对抗核子风暴的难题，他在设计图上尽量加大履带接地面并考虑了一种完全不合规范的可以防止暴风侵害乘员的车体形状。由于四条履带集中并且均匀分布60吨重的车身以及炮塔,以致于279坦克的接地压力居然不可思议地“不超过每平方厘米0.6公斤”(M1艾布兰坦克的接地压力还高达每平方厘米1.06公斤)，而且平整非舟状(也就是惰轮与动轮的位置不高于路轮的意思)的履带设计让整体重量均匀地分摊在各种地面，就连沼泽也能陷而不溺。甚至不要说是树桩，就连类似齐格菲防线上的”龙牙桩”也能如履平地般地辗过去。

279工程坦克使用的 M-65型130mm线膛坦克炮图片来自百家号

经过第二次世界大战洗礼的苏联坦克设计师认为，只有130mm坦克炮能够满足击穿任何潜在敌方重型坦克的需要。由于130mm定装炮弹过于巨大，其重量坦克兵也无法承受，所以不得不改成分装式，先装填弹丸再装填药筒。苏联为新型坦克专门研制了 M-65型130mm线膛坦克炮，以及配备的各种弹药，其药筒采用半可燃结构，即减轻了重量，发射后又不会占据过多宝贵的内部空间。

投入试验

"279工程”于1957年造出了样车。并进行了广泛测试，由于配备了1000马力柴油发动机，这辆60吨的重型坦克最高时速可以达到50千米/小时。由于四条履带增大了接触面积，并减小了压强，让这辆坦克的越野性能非常突出。但是，这辆“外星坦克”在试验场顺利通过了技术审查,但是由于结构复杂造价昂贵，没有投产。另外加之赫鲁晓夫认为未来的战争只需要导弹和核武器，重型坦克应该被“扔进垃圾堆再跺跺平”，于是"279工程”于1960年被下令停止研制。(当年7月22日，赫鲁晓夫取消了一切超过40吨的重型坦克计划，苏联重型坦克发展戛然而止)它现在保存在库宾卡博物馆，虽然作为一种坦克它没能登上战争的舞台，但其惊人的创造性让人赞叹不已。

结构特点

279坦克第一个特征的使用整圈较薄的椭圆形防盾包围住车体，一方面用来对抗成型装药弹头，让弹头的金属喷流在穿透防盾后不会直接对车体造成损坏，另外就是当核武器引爆后所形成的震波与暴风侵袭而来的时候，由于浑圆的外观以致于震波与暴风在279坦克的表面无法获得有效的施力面积，因此降低一般坦克会因为无法抵抗阵波与暴风而翻转失事的机率。279坦克的第二个特征是均分布在车底的四条宽大的履带，这四条履带又分为两组，透过纵向箱型大梁容纳传动系统与悬挂系统，同时还兼油箱使用。四条履带让整体重量均匀分摊在各种地面，就连进入沼泽也能陷而不溺。作为核战背景下的坦克，279工程也具备了完整的辐射防护与恒温系统。但是缺陷为造价昂贵，不适于维护。

性能数据

试验中的279工程图片来自百家号

重量	60 吨
车长	10.238米（包括主炮）
车宽	3.4米
车高	2.48米
车组	4 人
发动机	1000hp（马力）ДГ - 50T V型12缸4冲程柴油机
最大时速	50千米/小时
单位压力	1.06千克力/平方厘米。
主武器	1门 M-65型130毫米线膛坦克炮
副武器	1挺 14.5毫米 КПВТ并列机枪
弹药	130mm炮弹备弹40发 ；14.5毫米机枪弹备弹300发
火炮旋转方向	旋转方向 360°
炮盾装甲	305毫米半球形装甲，几何倾角30度
炮塔正面装甲	192毫米/60度（车首上装甲）
侧面装甲	182毫米 倾角65度

工程评价

279工程自动装弹机一览图片来自百家号

279工程不光长得有个性，性能也非同寻常。车身全重约60吨，行驶速度可达50公里/小时，车体装甲厚度近300毫米。这样的坦克如果真的开上当时的战场，谁敢与之争锋！它采用的油压悬挂系统可以使坦克在核爆时，像螃蟹一样趴在地上不至于倾覆。装甲内圈还填充了大量的防辐射物质，能有效地防御中子弹的伤害。可以说，没有比279工程更适合核大战的坦克了。

279坦克似乎一时之间是全世界最优良坦克之一。但事实却不是这样，1959年279工程在库宾卡全面试验。在试验中，279缺点暴露无缺:战斗全重达60吨;动力传动系统和悬挂系统可靠性不能让人满意;行走装置过于复杂，零件是其他坦克2倍，乘员保障工作负担太大;维护更换内侧负重轮和履带非常麻烦，以及它可怜的载弹量(备弹24发)均成为战场上的致命缺陷。

279工程的一些技术指标在当时绝对是超前的，可惜的是，始终未能解决实用性问题，最后赫鲁晓夫认为未来的战争只需要导弹和核武器，重型坦克应该被“扔进垃圾堆再跺跺平”。279工程难逃噩运，于1960年被下令停止研制。但成为现代游戏《坦克世界》中的一名特殊的成员。

视频

坦克世界 279工程真的来了 四根履带再也不怕断履了