CJ-1000A

CJ-1000A是一款由中華人民共和國自主研發的高涵道比渦扇噴氣式發動機，現正由中國航空發動機集團試製並測試中，將來用於中國商飛C919之上^[1]。

開發歷史

CJ-1000A發動機是中國自行研製的第一代民用高涵道比渦輪風扇發動機，於2011年首次公開，並於翌年的珠海航展上首度公開全尺寸模型。

此項目最初由中航工業負責，直至2016年隨着中航工業發動機部門分拆，而改由繼承相關業務的中國航發接手研製。及後，CJ-1000A的設計於2017年12月10日正式通過相關部委評審，同月完成首台樣機的裝配^[2]。

首台CJ-1000A於2018年5月17日成功進行首次點火，轉速達6,600轉。及後，第二台亦在同年11月製成，用於進行高壓渦輪機部分的測試，並成功全速運轉。

2019年6月，中國航發為第三台CJ-1000A試製機測試所需的訊號傳輸系統進行招標，表示當時已至少製成三台同款發動機，並正進行核心機測試。其後，引擎控制系統的測試亦於同年11月開始。

2020年6月，中國飛機強度研究所開始進行改建工程，以提供場地進行CJ-1000A的爆炸測試。其後，CJ-1000A開始進入試製階段，而第三台試製機亦於8月加裝無線電遙測系統，為安裝至閻良試飛院的IL-76測試平台作準備。

中國航發的目標是於2022年至2025年間讓CJ-1000A獲得中國國家認證並交付使用，以取代C919目前使用的CFM國際LEAP發動機。

雖然CJ-1000A是中國首款自行研製的民用高涵道比發動機，但基於技術限制，部分組件外判至國外其他公司製造：

目前，中國航發各子公司正陸續研製國產CJ-1000A元件（當中，中國航發黎明已成功試製高壓壓縮機），以提高此款發動機的國產化程度。此外，江蘇新揚新材料亦在2020年初，成功為CJ-1000A研製複合物料葉片，將來會取代試製機採用的英國制產品。

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