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[[File:法兰西岛大区快铁A线.jpeg|有框|右|<big></big>[https://n.sinaimg.cn/spider202052/221/w625h396/20200502/fd8c-isyparh2599675.png 原图链接][https://news.sina.com.cn/w/2020-05-02/doc-iirczymi9558263.shtml 来自 新浪网 的图片]]]
'''法兰西岛大区快铁A线'''（法语：Ligne A du RER d'Île-de-France），简称RER A，是[[法兰西岛]] <ref>[https://www.zhihu.com/question/51778616 法兰西岛为何被称为岛？],知乎</ref> 法兰西岛大区快铁的一条贯通[[巴黎]]市郊东西走向的线路，具有多个分支。该线路连接西偏北的圣日耳曼昂莱站（位于A1分支），塞尔吉高地站（位于A3分支），普瓦西站（位于A5分支），以及东偏南的布瓦西圣雷热站（位于A2分支），马恩拉瓦雷-谢西站（位于A4分支）。通过巴黎市中心，市区每个[[车站]]均可转乘巴黎地铁。
A线在楠泰尔省府站以西通往A3和A5分支的路段由[[法国国家铁路公司]]（SNCF）运营，其余路段由巴黎大众运输公司（RATP）运营。列车全归RATP所有。当前A线客流量居各条快铁线路之首。
圣日耳曼线建成后没有进行任何延伸，但圣拉扎尔路网却向其周边郊区开辟多条郊区铁路，巴黎西郊逐渐形成一个发达的铁路网，1855年西部路网联合成立了西部铁路公司。
圣日耳曼线亦划归西铁公司管理，采用[[蒸汽机车]]牵引。直至19世纪末20世纪初，蒸汽机车在线路效率和运行成本上的弊端促使当局对线路进行[[电气化]]改造 <ref>[https://www.sohu.com/a/346152255_304987 电气化引领未来],souhu ,2019-10-10</ref> ，工程在1924至1927年之间进行，全线采用650伏特的第三轨供电，但到1966年考虑到大区快铁的建设问题改为架空[[电缆]]供电，并增加供电电压为1500伏特，即大区快铁RER在RATP路段的电压。
===万塞讷线===