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京石高铁一般指京石客运专线,是中国“四纵四横”客运专线[1]网络中京广客运专线的组成部份,正线全长281公里,设计速度350公里/小时,初期运营最高速度310公里/小时,投资估算总额为438.7亿元,共设北京西站、涿州东站、高碑店东站、保定东站、定州东站、正定机场站、石家庄站7个车站。京石铁路客运专线于2008年10月7日在河北省涿州市码头镇举行开工动员大会,宣布开工。

京石铁路客运专线配套建设动车运用设施和北京石家庄铁路枢纽相关工程。建设总工期为4年,项目投资估算总额为438.7亿元,其中工程投资402.7亿元,动车组购置费36亿元,由铁道部和北京市、河北省合资建设,组建合资铁路公司,组织工程建设。部分资金将使用国家开发银行贷款。此外,为了配合新线开通,铁路部门还将配套建设动车运用设施和北京、石家庄铁路枢纽工程。

京石铁路客运专线是北京―广州香港客运专线的一部分。建成后,北京至石家庄间的旅行时间将不到一小时,力争在2012年底竣工通车。通车后,北京与石家庄之间将实现铁路公交化,之前3个小时的路程,届时只需50分钟。客运专线作为合资铁路,严格按照《公司法》及有关规定规范化运作,维护投资各方的权益。

据铁道部消息,京石铁路客运专线与既有京广线基本平行,建成后将实现客货分线运输,有效释放既有线货物运输能力,大大缓解现有京广铁路北段运力紧张状况,提高铁路运输服务质量,促进环渤海区域经济的协调发展。

此外,这个铁路项目还包括新建石太客运专线直通线28.7公里。京石铁路客运专线通过直通线与2009年4月已经建成的石家庄至太原铁路客运专线相连接。这意味着北京至太原间的时空距离也将大大缩短。

线路参数

名称:京石客运专线

走向:北京——新石家庄火车站

线路等级:高速铁路客运专线

通车时间:2012年12月26日[2]

桥隧比:77%

线路类型:双线电气化无砟轨道,无缝钢轨

最大坡度:2%

轨距:1435MM

电化模式:50HZ,25000V(交流)

曲率半径:最小7000m

线间距:5.0m

设计速度:350公里/小时

到发线有效长度:560m

视频

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参考文献