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南京復興站 圖片來自自由時報

南京復興站 ，位於台灣臺北市松山區中崙、中山區朱厝崙交界處，為台北捷運文湖線（木柵線）與松山新店線（松山線）交會的捷運車站。

簡介

南京復興站位於台北市復興北路、南京東路與慶城街交會處，為松山區「中崙」與中山區「朱厝崙」的交界地帶（主要站體位於中崙，僅西側出口1、2位於朱厝崙境內）。

文湖線車站位於復興北路上，松山新店線車站位於南京東路下方。

南京復興站車站編號的部分，文湖線為BR11，松山新店線為G16。

南京復興站的車站舊稱南京東路站，

• 在通車至2003年間，曾使用英譯站名「Nanking East Road Station」（其中「南京」的英譯採用郵政式拼音），
• 2003年後改為「Nanjing East Road Station」（改用漢語拼音標示），当时的中文站名和上海地铁2、10号线南京东路站相同，只有英文译名有细微语序差别。然而這個站名可能會存在混淆，理由是南京東路本身長度過長，再加上台北捷運松山線亦在此路沿線設有數個車站，容易造成混淆。
• 因此於2014年松山線通車後改名為南京復興站，該站的英譯名則更改為「Nanjing Fuxing Station」。本站成為第二座啟用後，中英文站名皆與初啟用時不同的台北捷運車站（另一座為新店區公所站）。

車站構造

南京復興站為高架與地下交會車站，文湖線高架車站以及松山線地下車站共有八個出入口。

車站樓層

• 地上四樓:連通層，月台聯絡天橋
• 地上三樓:
  • 一月台:文湖線 往南港展覽館方向（BR12 中山國中站）
  • 二月台:文湖線 往動物園方向（BR10 忠孝復興站）
• 地上二樓:文湖線，大廳層，車站大廳（接二月台）、詢問處，自動售票機、驗票閘門、洗手間
• 地面:出入口
• 地下一樓:穿堂層、轉乘通道層 詢問處、自動售票機、驗票閘門，電扶梯、階梯轉換平台、洗手間、販賣店
• 地下二樓:松山新店線，大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門，洗手間
  • 地下三樓:
  • 一月台:松山新店線 往松山方向（G17 台北小巨蛋站））
  • 二月台:松山新店線 往新店／台電大樓方向（G15 松江南京站）

松山新店線與文湖線的轉乘通道，在文湖線月台到轉乘通道層間，設有兩段階梯，中間為介於地下一樓與地面間的地下樓層。

車站出口

除7號出口透過文湖線閘門進出站外，本站5、6號出口透過地下一樓轉乘通道閘門進出站，1、2、3、4、8號出口透過地下二樓松山新店線大廳層進出站，為台北捷運車站中少見的設計。

利用狀況

附近的復興北路與南京東路為辦公大樓與金融機構的聚集地帶，平日上班族通勤人口眾多。依據2020年12月資料，南京復興站每日旅運量約為79,291人次，在台北捷運各站中排行第8名，也是文山內湖線各站中進出人次最多的車站。

車站外的南京東路上並有公車專用道，有許多公車路線行經，可轉乘前往內湖、民生社區、信義計畫區、公館、士林、北投、板橋、三重、蘆洲等地；也有前往林口、桃園、中壢及基隆的國道（高速公路）客運路線。另外，有幾間國際飯店或商務旅館，即位於本站步行距離範圍內。

本站原稱「南京東路站」，但由於南京東路上除本站外尚有中和新蘆線松江南京站、松山線南京三民站，且南京東路本身長度過長，會造成辨識上的困擾；因此在2011年11月決定，當松山線車站通車時全面更名為南京復興站。

本站的出入口與忠孝復興站、大安站一樣在文湖線時期只有一個，於松山線車站開放後，被規劃為出口7。另外可進行站內轉乘，使用僅次於忠孝復興站的超大型電扶梯連接文湖線與松山線。

本站的松山線月台東端皆設置電扶梯通往轉乘通道層再連接通往文湖線月台的超大型電扶梯，類似大安站的設計。另此南京復興站出入口有8個，與松江南京站、忠孝敦化站及東門站相同類似。

另外，南京復興站採用文湖線中運量電聯車及松山線高運量電聯車1、2號月台，忠孝復興站採用文湖線中運量電聯車及南港線高運量電聯車1、2號月台，大安站採用文湖線中運量電聯車及信義線高運量電聯車類似相同。

文湖線的南京復興站裝設月台幕門，與類似大安站及忠孝復興站一樣。而在松山線南京復興站及信義線的大安站則裝設月台幕門，南港線的忠孝復興站則裝設月台閘門。

車站周邊

• 兄弟大飯店
• 台北文華東方酒店
• 總督戲院
• 財團法人日本臺灣交流協會
• 中華航空公司臺北分公司
• 興安華城
• 合作金庫商業銀行總行
• 合作金庫金融控股公司(合庫金控)總部
• 行天宮附設圖書館（敦化本館）
• 興安公園
• 遼寧夜市
• 臺北市立圖書館（中崙分館，又稱為漫畫館。）
• 中興高中
• 敦化國中
• 中正國小
• 宜家家居敦北店
• 微風廣場南京館
• 朱厝崙公園
• 松基公園
• 遼寧公園
• 臺北市公共自行車租賃系統 捷運南京復興站(5號出口)

歷史

• 1996年3月28日：木柵線南京東路站隨著木柵線（今文湖線）正式通車而啟用。
• 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本的Nanking East Road Station改為Nanjing East Road Station。
• 2011年11月18日：台北市政府捷運工程局宣佈，松山線車站通車後，南京東路站更名為「南京復興站」。
• 2014年3月3日：開始於松山線車站建造約五層半樓高（17.47公尺）的大型電扶梯（僅次於忠孝復興站），可透過該電扶梯轉乘文湖線、松山線。4月底完工。
• 2014年6月12日：松山線系統穩定性測試開始。
• 2014年8月3日：松山線系統穩定性測試結束。
• 2014年10月5日：松山線車站隨著松山線進行初勘。
• 2014年10月31日：松山線車站隨著松山線進行履勘。
• 2014年11月15日：隨著松山線正式通車而啟用本站松山線車站部分，並正式更名為南京復興站，英文站名亦更新為Nanjing Fuxing Station。

外部連結

• 臺北大眾捷運股份有限公司
• 臺北市政府捷運工程局
• 南京復興站位置圖（台北捷運公司）
• 南京復興站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司）
• 包淳亮，捷運站正名，自由時報，2008-02-28

參考資料

• 臺北市商業處-商圈介紹-南京復興捷運站周邊