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常磐線 圖片來自wamazing

常磐線是一條由東京都荒川區日暮里站起途經千葉縣西北部、茨城縣、福島縣的太平洋側連結宮城縣岩沼市岩沼站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。

此線是所有不帶「本線」之名的JR路線之中最長的路線。

列車運行上的常磐線包括東海道本線品川站－東京站以及東北本線東京站－上野站－日暮里站。將品川站－東京站之間的路段與常磐線內的方向合併，往品川是為「上行」、品川開是為「下行」。

另外，通常運行系統上的「常磐線」只是指中距離列車與特急列車等的列車系統，以區別取手站以南複複線路段運行的列車系統快速列車和各站停車。本條目以運行系統記述，主要採用前者。

名稱由來

常磐線取沿線經過的兩個日本舊令制國常陸國和磐城國的首字組合而成。

常磐線各站與舊令制國間關係：

• 常陸：茨城縣・龍崎市站 - 同・大津港站 (133.2 km)
• 磐城：福島縣・勿來站 - 宮城縣・逢隈站 (154.6 km)

概要

常磐線是一條從東京經由千葉縣的松戶，柏，茨城縣的取手、土浦、水戶，福島縣的磐城、相馬等到達仙台的太平洋沿岸線路。連接首都圈和沿線各都市的特急電車，日本貨物鐵道（JR貨物）運行的貨運列車也開行於此線路。

常磐線全線為電氣化路線。上野至取手段為直流電，因直流電會影響沿線位於茨城縣石岡市的気象庁地磁気観測所，藤代以北為交流電。分相區設置於取手站和藤代站間。

2011年因受東日本大震災以及後續的福島第一核電站事故影響，富岡站-浪江站段運行停止，改由臨時巴士代行。已於2020年3月14日全線恢復通車。

東日本大震災的影響

2011年3月11日的下午發生了東北地方太平洋沖地震（東日本大震災的主震），沿線的廣大範圍記錄到震度5強至震度6強的地震，當天全線暫停營運。

另外除了自茨城縣至宮城縣發生了線路的故障，沿岸有一部分福島縣、宮城縣內的區間因地震而以引起的海嘯受到了毀滅性的破壞，在地震發生隔天取手站以北的區間不能通行。常磐線的列車普通244M(E721系P-1編成+P-19編成，列車員及乘客全部生還)、濱吉田站 - 山下站間的貨物92列車（ED75 1039+貨櫃車）各自被海嘯直接擊中而脫軌、受損。