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广州地铁2号线是中国广州市地铁营运的路线之一,属于城市轨道交通系统。全线均位于地下,代表色为蓝色。全长31.8公里,大致呈南北走向,共设24座车站,1个车辆段和1个停车场[1]。连接番禺区的广州南站至白云区的嘉禾望岗。车卡编制为六节。

概要

目前的2号线大致呈南北走向,起始于番禺区广州南站,穿过洛浦板块西部、过珠江进入海珠区,经过海珠客运站、东晓南路,随后转向北进入江南大道,沿江南大道北上,在海珠桥西侧约50米处穿越珠江。经过海珠广场、广州起义路至人民公园,而后转向人民公园西侧,经连新路过东风中路再穿过越秀公园、解放北路、广州火车站至白云区的三元里大道与广园西路交汇处,再经白云区的白云新城(旧白云机场中轴线和广云路大致向东北行进,掠过白云山西边,最终到达嘉禾望岗站

2号线有一个和3号线合用的嘉禾车辆段,位于嘉禾望岗站东北边。2号线使用该车辆段的南半部。同时亦使用大洲停车场,位于广州南站西北偏北。

2号线的控制中心设于公园前站上盖物业内的公园前控制中心,与1号线、8号线共用[2]

规划

1987年,当时的广州市政府准备引入法国资本进行地铁建设,当时出现了四个方案,征求市民意见后,最终形成了“十字线网”的规划。当时“十字线网”中的2号线规划(新市至赤岗),和之后出现的旧2号线相差无几。

1997年出现的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究(最终报告)》,已经确定拆分1987年方案中的2号线,出现了现有新2号线的雏型,不过当时北段是沿机场路和106国道行走,同时在黄石路口分成两支:一支继续沿106国道到达现时新白云机场;另一支沿广花路,到达江高镇一带。南边则在南洲转弯到后滘村。

后来在2000年方案中,该线经过修改,江高支线被取消,往新机场的一段亦被缩减至嘉禾,嘉禾至新机场的一段改为以新的机场快线代替,机场快线最终更成为3号线的一部分。三元里以北也改为沿旧白云机场中轴线行走。原嘉禾以南的机场路和106国道段则于2008年的规划中改为现14号线的一部分。而南部则改为延长至广州新客站(现广州南站),南洲至后滘村的路段成为广佛线的一部分。在2003年方案中,该走向基本定型。

当时由于海珠区南部仍未进行开发,客流不足,而新港路沿线一带需求较大;以及为了服务位于琶洲的广州国际会议展览中心,决定先新建2号线的三元里至江南西段,以及8号线的琶洲至晓港段。两段通过两条联络路轨贯通,并采用2号线的名义进行运营。在江南西和晓港之间预留拆解条件,方便在合适时机进行拆解,成为两条独立线路进行运营。

视频

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参考文献